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2009年我國形成六大汽車產(chǎn)業(yè)集群
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-10-8
- 【搜索關(guān)鍵詞】：汽車 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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2009-2012年中國摩托車行業(yè)投資策略分析及競爭戰(zhàn) 2009年，是摩托車企業(yè)政策利好的一年，大中型摩托車企業(yè)若能搶抓時機，調(diào)整戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)，找準定2009-2012年重卡行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險預(yù)測 2009年是中國進入新世紀以來經(jīng)濟最困難的一年，國際金融危機仍在繼續(xù)擴散和蔓延，國際汽車行業(yè)2009-2012年中級車（轎車）行業(yè)發(fā)展前景分析及投 2008年是跌宕起伏的一年，對于汽車行業(yè)來說充滿眾多了的變數(shù)和曲折，尤其是在后半年遭遇前所未2009-2012年支線航空運輸行業(yè)發(fā)展前景分析及投資 2009年中國民用航空局共安排使用機場建設(shè)費117億元，其中大部分用于機場建設(shè)補貼。新政策側(cè)目前中國汽車工業(yè)的集群化效應(yīng)初步顯現(xiàn)，基本形成了以東北、京津、中部、西南、長三角和珠三角為代表的六大汽車產(chǎn)業(yè)集群。同時，中國還有一些地區(qū)也正在逐漸形成汽車產(chǎn)業(yè)集群，具有很強的發(fā)展?jié)摿Α?/P>
記者今日從中國機械工業(yè)聯(lián)合會獲悉，中國汽車工業(yè)從一九五三年開始建設(shè)到現(xiàn)在，已經(jīng)走過了近六十年的歷程，它從無到有，由小到大，逐步邁向由大變強的發(fā)展新階段。中國汽車工業(yè)的發(fā)展不是一蹴而就，而是經(jīng)歷了一步一步的努力。國際上和中國的經(jīng)驗證明，汽車產(chǎn)業(yè)是一個關(guān)聯(lián)度高、資本密集、產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強的產(chǎn)業(yè)，適合以產(chǎn)業(yè)集群的模式發(fā)展。產(chǎn)業(yè)集群模式的優(yōu)勢在于有利資源共享、品牌建設(shè)和自主創(chuàng)新。發(fā)展汽車工業(yè)，必須以開放、合作的心態(tài)進行發(fā)展，閉門造車是不會形成規(guī)模效應(yīng)的。
今年，中國的汽車產(chǎn)銷量有望突破一千萬輛，甚至突破一千二百萬輛，這意味著中國進入了汽車強國發(fā)展之路的新階段。中國汽車工業(yè)不僅已成為國際上汽車資本和技術(shù)的重要組成部分，而且已成為全球最具活力和潛力的汽車市場。
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