昨日，中國(guó)船舶(600150，股吧)工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的三季度船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)告稱，預(yù)計(jì)明后年許多船廠將出現(xiàn)船臺(tái)空置，船廠經(jīng)營(yíng)將更加困難。前8個(gè)月，我國(guó)船舶行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)達(dá)到329家。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前9個(gè)月，全國(guó)造船完工量2778萬(wàn)載重噸，新承接船舶訂單1692萬(wàn)載重噸。截至9月底全國(guó)手持船舶訂單19240萬(wàn)載重噸，比年初手持訂單下降6%，比上月底增長(zhǎng)0.8%。

 　　據(jù)中船協(xié)調(diào)查了解，截至9月底手持船舶訂單中，約有20%的船舶由于船東的原因推遲開工，2009年應(yīng)完工船舶中約有18%的船舶由于船東的原因延期交船。此外，船東要求降低合同價(jià)格、修改建造船型的現(xiàn)象也非常普遍。

　　中船協(xié)有關(guān)人士稱，受航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過剩、船東融資困難等因素的共同影響，大多數(shù)船廠反映目前交船越來越困難。船東圍繞降價(jià)接船、調(diào)整開工日期、延期接船、修改支付方式、延期付款、修改建造船型等諸多方面與船廠展開系列商務(wù)談判，甚至出現(xiàn)船東多次修改合同及棄船的現(xiàn)象。

　　“今年1～9月份新船價(jià)格延續(xù)去年第四季以來下跌態(tài)勢(shì)，”上述人士說道。

　　前8個(gè)月份，全國(guó)規(guī)模以上船舶制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)155億元，同比增長(zhǎng)6.1%；船舶修理及拆船業(yè)利潤(rùn)29.9億元，同比下降46.5%。同期，船舶行業(yè)虧損企業(yè)達(dá)到329個(gè)，虧損額11億元，比上年同期增加2.14億元。

　　中船協(xié)認(rèn)為，近期船舶市場(chǎng)小幅回升，但總體上看，全球造船市場(chǎng)尚未到復(fù)蘇的時(shí)刻，未來1～2年造船市場(chǎng)仍將以低迷為主。

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