據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，２００９年１－１０月，經(jīng)廣東口岸累計(jì)進(jìn)口汽車６萬輛，價(jià)值２３．４億美元，比去年同期分別下降１７．６％和１７．３％，但數(shù)據(jù)顯示，１０月份單月進(jìn)口量創(chuàng)入世以來新高。

　　今年以來，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口汽車單月進(jìn)口量基本呈攀升之勢，１０月份進(jìn)口９４２１輛，比９月份高出１１６１輛，進(jìn)口量再攀今年以來月度進(jìn)口量高位，同時(shí)也是入世以來單月進(jìn)口量新高，總價(jià)值３．６億美元，量、值分別增長６９．７％和８１．１％。

　　以一般貿(mào)易方式進(jìn)口占九成以上。１－１０月經(jīng)廣東口岸以一般貿(mào)易方式進(jìn)口汽車５．６萬輛，占同期廣東口岸汽車進(jìn)口總量的９４．２％。

　　自美國、韓國進(jìn)口增長，自日本、歐盟進(jìn)口下降。其中，自韓國和美國分別進(jìn)口８３５９輛和７２９１輛，分別增長０．２％和３７．９％；自日本和歐盟分別進(jìn)口２．５萬輛和１．９萬輛，分別下降２８．８％和１９．９％。

　　進(jìn)口以中高排量乘用車為主。海關(guān)分析認(rèn)為，國內(nèi)車市回暖直接帶動(dòng)了進(jìn)口車的需求，這是近月經(jīng)廣東口岸進(jìn)口車輛屢創(chuàng)新高的直接原因。在全球車市持續(xù)低迷的情況下，國內(nèi)市場依然旺銷，促使海外汽車巨頭加大對中國市場的關(guān)注。由于國內(nèi)汽車生產(chǎn)多以中低排量為主，因此中高排量的高檔汽車多被進(jìn)口汽車所占據(jù)。

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