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我國鐵路貨運(yùn)價(jià)格上調(diào)情況分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-12-15
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- 中研網(wǎng)訊：
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國家發(fā)改委和鐵道部發(fā)布公告稱，從12月13日零時(shí)起，國家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)平均每噸公里由現(xiàn)行的9.61分提高至10.31分。其中，運(yùn)營價(jià)格由平均每噸公里6.31分錢提高到7.01分錢，鐵路建設(shè)基金維持現(xiàn)行每噸公里3.3分錢的標(biāo)準(zhǔn)不變。
2009年中國集裝箱行業(yè)市場調(diào)研及投資分析報(bào)告 《2009年中國集裝箱行業(yè)市場調(diào)研及投資分析報(bào)告》首先介紹了集裝箱行業(yè)的運(yùn)行概況，接著分別分2009年中國全集裝箱船市場發(fā)展與分析報(bào)告 《2009年中國全集裝箱船市場發(fā)展與分析報(bào)告》首先介紹了全集裝箱船行業(yè)的運(yùn)行概況，接著分別分2009-2012年中國鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場分析及投資價(jià)值 《2009-2012年中國鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場分析及投資價(jià)值研究報(bào)告》首先介紹了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)2009年中國鐵路貨車市場發(fā)展與分析報(bào)告 《2009年中國鐵路貨車市場發(fā)展與分析報(bào)告》首先介紹了鐵路貨車行業(yè)的運(yùn)行概況，接著分別分析了
公告稱，中國鐵路近年來大規(guī)模發(fā)展，折舊、維修、材料等費(fèi)用不斷上升，而運(yùn)價(jià)相對較低，導(dǎo)致去年、今年鐵路運(yùn)營連續(xù)兩年出現(xiàn)較大虧損。此次提價(jià)有助于改善鐵路的營運(yùn)情況。據(jù)相關(guān)人士介紹，目前國內(nèi)公路貨運(yùn)價(jià)格一般在每噸公里4角到4.5角之間，而鐵路貨運(yùn)價(jià)僅還不到公路貨運(yùn)價(jià)的25%，由此也造成了鐵路運(yùn)力緊張，壓力過大。適當(dāng)提高鐵路貨運(yùn)價(jià)格，也有助于鐵路、公路的協(xié)調(diào)發(fā)展。
記者從中鐵快運(yùn)公司了解到，中鐵快運(yùn)暫時(shí)不會(huì)上調(diào)運(yùn)輸價(jià)格。據(jù)了解，目前，通過鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕忻禾俊⒃秃湍静摹?nbsp;
鐵路股：直接受益
鐵路貨運(yùn)價(jià)格的提高，將為鐵路運(yùn)輸類上市公司帶來直接利好。昨晚，民族證券交通運(yùn)輸行業(yè)研究員王曉艷對記者表示，鐵路運(yùn)輸三大上市公司廣深鐵路(4.84,-0.03,-0.62%)(601333)、大秦鐵路(10.61,0.01,0.09%)(601006)、鐵龍物流(11.09,-0.16,-1.42%)(600125)將直接受益。此外，國恒鐵路(6.30,-0.47,-6.94%)(000594)由于具有鐵路概念也會(huì)受益。長江證券(18.40,-0.84,-4.37%)分析師表示，鐵路運(yùn)輸行業(yè)目前的估值處在歷史低位，今后股價(jià)上揚(yáng)是大概率事件。
煤炭股：成本上升
漲價(jià)對一些主要依靠鐵路來運(yùn)輸產(chǎn)品的上市公司來說，則意味著運(yùn)輸成本上升。民族證券研究員王曉艷稱，目前上市公司中，煤炭行業(yè)主要依靠鐵路來完成運(yùn)輸，可能受影響最大。此外，化肥、水泥、礦石、糧食等行業(yè)上市公司，如果鐵路運(yùn)輸?shù)谋壤容^大，成本也會(huì)相應(yīng)提高。 - ■ 與【我國鐵路貨運(yùn)價(jià)格上調(diào)情況分析】相關(guān)新聞
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