兩岸海運直航15日滿周年，航商將原在大陸港口的轉(zhuǎn)口貨拉回臺灣中轉(zhuǎn)，這也讓高雄港的轉(zhuǎn)口量在11月首度成長8%，充分顯示直航穩(wěn)住高雄港轉(zhuǎn)運的功能，并提升港口競爭力，可望進(jìn)一步發(fā)展高雄港成為物流發(fā)貨中心。

　　去年12月15日海運直航，兩岸展開歷史新頁，船舶不用再彎靠第三地，兩岸航商在兩岸登記的船舶，可進(jìn)行客貨運輸；以兩岸資本并在香港登記的船舶，以及目前已經(jīng)從事境外航運中心、兩岸三地航線、砂石運輸?shù)膬砂顿Y本權(quán)宜船，都可行駛兩岸。

　　雖然今天正值兩岸海運直航滿周年，兩岸并未特別舉辦慶祝活動。但據(jù)統(tǒng)計，兩岸參與的船公司從直航前約十四、五家，現(xiàn)已超過20家。臺當(dāng)局"交通部"統(tǒng)計，截至11月30日臺灣許可直航，且目前仍參與經(jīng)營兩岸海運客貨業(yè)務(wù)，共計161艘船舶，其中臺灣籍28艘、大陸籍54艘、實際進(jìn)出港船舶10533艘次。

　　"交通部"表示，今年1至9月，基隆港兩岸貨量有20萬TEU(20呎標(biāo)準(zhǔn)柜)，臺中港18萬TEU，高雄港70萬TEU，總量109萬TEU，其中高雄港直航轉(zhuǎn)口貨柜占57%，強化了高雄港作為轉(zhuǎn)口樞紐港的位置。

　　高雄港務(wù)局官員說，直航后高雄港的轉(zhuǎn)口量逐漸回升，島內(nèi)航商將原本在大陸轉(zhuǎn)口的貨柜，拉回高雄港中轉(zhuǎn)，與去年同期相比，11月成長率首度轉(zhuǎn)正，成長8%，也使今年1至11月的衰退率減緩，降幅縮小為10%。

　　官員指出，港口航線愈密集，可以使轉(zhuǎn)口量提升，提升港口競爭力外，臺灣也可以進(jìn)一步發(fā)展物流發(fā)貨中心，使臺商整合兩岸產(chǎn)業(yè)的垂直分工，節(jié)省成本等，面板、塑料、石化及紡織產(chǎn)業(yè)等都可受惠。

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