面對(duì)全球金融危機(jī)給中國(guó)沿海港口帶來(lái)的不利影響，中國(guó)北方最大綜合性港口天津港的貨物吞吐仍逆勢(shì)走高。

　　來(lái)自天津港的最新統(tǒng)計(jì)顯示，截至２００９年１２月３０日１６時(shí)，天津港今年貨物吞吐量突破３．８億噸，集裝箱完成８７０萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，兩項(xiàng)指標(biāo)分別同比增長(zhǎng)６．７％和２．４％。同時(shí)，天津港的內(nèi)外貿(mào)均同比增長(zhǎng)５％以上。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，今年天津港投入港口基本建設(shè)資金高達(dá)１２８億元，加快了大型化、專(zhuān)業(yè)化泊位的建設(shè)，天津港３０萬(wàn)噸原油碼頭已建成并投入試運(yùn)營(yíng)，新增２０００萬(wàn)噸原油吞吐能力；新建的歐亞集裝箱碼頭已完工，新增集裝箱吞吐能力１７０萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；新建的北港池雜貨碼頭兩個(gè)四萬(wàn)噸級(jí)泊位已完工試投產(chǎn)，整體工程２０１０年完工后將新增雜貨吞吐能力１１００萬(wàn)噸。

　　同時(shí)，天津港充分發(fā)揮東疆保稅港區(qū)這個(gè)中國(guó)面積最大保稅港區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等業(yè)務(wù)，目前已建成國(guó)際航運(yùn)、國(guó)際商品、工程機(jī)械等６大類(lèi)產(chǎn)品交易市場(chǎng)，區(qū)內(nèi)注冊(cè)企業(yè)達(dá)２２９家。

　　天津港還大力發(fā)展國(guó)際物流業(yè)，積極拓展港口功能，組建了物流發(fā)展公司，加快南疆散貨物流中心建設(shè)，成立了集交易、物流金融、信息服務(wù)、物流綜合服務(wù)四大功能的散貨交易市場(chǎng)，今年已完成散貨交易１３００余筆，交易額達(dá)２７．６億元。

　　天津港（集團(tuán)）董事長(zhǎng)于汝民說(shuō)，天津港正在由傳統(tǒng)的港口運(yùn)營(yíng)商提升為港口開(kāi)發(fā)商，由港口裝卸服務(wù)提供商提升為國(guó)際物流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)提供商，由國(guó)際資本承接者提升為港口行業(yè)和運(yùn)輸行業(yè)的投資商，由區(qū)域港口運(yùn)營(yíng)商提升為國(guó)際港口運(yùn)營(yíng)商。

　　目前，天津港是中國(guó)北方最大的綜合性港口，也是中國(guó)最大的人工深水港，與１８０多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的４００多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)。

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