國內(nèi)輪胎業(yè)陷入經(jīng)營困境。1月份輪胎業(yè)利潤將將繼續(xù)跌勢。統(tǒng)計顯示，09年第四季度，國內(nèi)輪胎企業(yè)的利潤環(huán)比大幅下降，部分企業(yè)稅前利潤環(huán)比跌幅超過20%。利潤下降主要是兩方面因素造成，一是原材料價格暴漲導致企業(yè)生產(chǎn)成本飆升，二是企業(yè)不能通過提價全面消化成本壓力。按照平均水平，普通轎車用胎成本約增加15%，卡車及工程用輪胎成本增加25%至30%。

　　2009年四季度至今，天然橡膠一度逼近歷史高位，每噸上漲約960美元，漲幅相當于45%；順丁膠每噸上漲了39%；丁苯膠每噸漲價37%，折算至每條車胎上，因天然橡膠、順丁膠、丁苯膠漲價增加的成本分別約為6.56元、10.26元和8.55元，即該類轎車輪胎每條固定成本將增加約25.36元，即成本同比增長17%(原三類原材料成本為每條輪胎170元)。在國外，原材料價格大幅上漲，已到了無法承受的地步。11月份的大雨和洪水嚴重影響到泰國、印尼、馬來西亞和印度的橡膠產(chǎn)量，這些主要橡膠生產(chǎn)國家產(chǎn)量明顯減少。市場人士的擔心加上需求旺盛使橡膠價格逐漸走高，1月中旬橡膠價格已超過3美元/千克，接近歷史最高點3.25元/千克。除了主要原料保持連續(xù)上漲趨勢外，運輸成本也在上漲。

　　全球輪胎市場隨著經(jīng)濟向好步入了漲價周期勁刮提價風。輪胎需求已走出谷底，2009年歐洲和美國的替換輪胎需求增長了6.4%和9.7%。在此背景下，輪胎制造商紛紛部署新一輪擴產(chǎn)計劃。預料輪胎漲價剛剛開始。繼1月份國內(nèi)輪胎第一波漲價后，春節(jié)前后國內(nèi)輪胎業(yè)將二次提價。不過，提價并不能保證輪胎企業(yè)盈利重回高點。國內(nèi)輪胎業(yè)為高度競爭行業(yè)，國內(nèi)企業(yè)多數(shù)并不具備定價權，因此均不敢大幅提價，因此無法全面消化成本上升帶來的壓力。

　　特別值得一提的是，在美對華輪胎特保案后，國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)結構調整的步伐已經(jīng)不得不加快了。我國橡膠工業(yè)發(fā)展面臨著調整、轉型、重組，以促進我國橡膠工業(yè)走出逆境，平穩(wěn)健康地發(fā)展。預料輪胎行業(yè)的整合動作將拉開帷幕。

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