2010年3月份，全國鐵路煤炭運(yùn)量增速放緩。受國內(nèi)動(dòng)力煤供求活躍程度下降、價(jià)格走低的影響，全國鐵路日均煤炭裝車和日均發(fā)運(yùn)量同時(shí)出現(xiàn)下滑。從3月底開始，主要干線如大包線、遷曹線以及大秦線等進(jìn)行為期一個(gè)月的檢修，這或?qū)⒃谝欢ㄓ绊懨禾窟\(yùn)輸，各線檢修完畢后，運(yùn)能將有增加。但隨著西南干旱持續(xù)、經(jīng)濟(jì)回暖以及迎峰度夏的到來，鐵路運(yùn)力較大，預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月煤炭運(yùn)輸依然相對偏緊。

　　一、2010年3月份煤炭運(yùn)輸形勢
　　
    1、全國鐵路煤炭運(yùn)量增速放緩。據(jù)中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，3月份，全國鐵路煤炭發(fā)送量完成16897萬噸，同比增加2824萬噸，上升20.1%。國家鐵路煤炭日均運(yùn)量完成409萬噸，環(huán)比減少15.3萬噸,下降3.6%。1季度，全國鐵路煤炭發(fā)送量累計(jì)完成49462萬噸，同比增加8733萬噸，上升21.4%。

　　2、主要港口煤炭發(fā)運(yùn)量增加。3月份，全國主要港口共發(fā)運(yùn)煤炭4528萬噸，同比增加474萬噸，上升11.7%；港口煤炭總發(fā)運(yùn)量環(huán)比增加819萬噸，上升22.1%。其中，內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)完成4285萬噸，同比增加493萬噸，上升13%，外貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)完成242萬噸，同比減少19萬噸，下降7.2%。

　　一季度，全國主要港口累計(jì)完成煤炭發(fā)運(yùn)12672萬噸，同比增加1917萬噸，上升17.8%。其中，內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)累計(jì)完成12104萬噸，同比增加1954萬噸，上升19.3%，外貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)累計(jì)完成568萬噸，同比減少38萬噸，下降6.3%。

　　3、主要航線煤炭運(yùn)價(jià)快速反彈。3月初至中旬，煤炭供求處于淡季，運(yùn)力得到釋放，加之煤炭進(jìn)口激增，沿海煤炭運(yùn)價(jià)下降。但中旬以后，由于主要港口進(jìn)行疏港，提高了吞吐量；國內(nèi)煤價(jià)對部分買家已經(jīng)具有相當(dāng)吸引力，并預(yù)期煤炭價(jià)格會(huì)上升，貿(mào)易商開始租船在市場上買入煤炭儲(chǔ)存；同時(shí)國際干散貨運(yùn)輸市場行情也在上漲，部分沿海運(yùn)力紛紛投入國際市場，使得沿海運(yùn)力稍有緊張。這些因素導(dǎo)致運(yùn)價(jià)止跌回升，而上海因世博會(huì)加強(qiáng)了船舶專項(xiàng)安全檢查，使得上海航線漲幅較大。3月末，秦皇島至上海方向2-3萬噸船舶的煤炭運(yùn)價(jià)回升至53元/噸，比2末水平上升了5元/噸；秦皇島至廣州方向4-5萬噸船舶的煤炭運(yùn)價(jià)回升至65元/噸左右，比2末水平上升了5元/噸左右。未來一段時(shí)期，在沿海煤炭運(yùn)輸推動(dòng)下，沿海運(yùn)價(jià)或?qū)⒗^續(xù)上漲。

　　二、影響近期煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕蛩?BR>　　
    近期，鐵路部門通過加強(qiáng)運(yùn)輸組織工作，全力搶運(yùn)電煤，主要港口煤炭采取相關(guān)措施，保障煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)，這些均有力緩解了部分的電煤緊張狀況；3月底開始的多條鐵路檢修，將為應(yīng)對夏季煤炭運(yùn)輸高峰奠定基礎(chǔ)。

　　1、鐵道部門采取措施滿足旱區(qū)煤炭多條鐵路檢修為保夏季煤運(yùn)奠定基礎(chǔ)
　　
    鐵路部門部署旱區(qū)、世博會(huì)運(yùn)輸工作國內(nèi)世博會(huì)開幕在即,鐵道部對上海世博會(huì)期間的運(yùn)輸保障工作作出部署,要求各鐵路局密切掌握運(yùn)輸,全面做好世博會(huì)運(yùn)輸保障工作。云南截至3月25日，昆明鐵路局共搶運(yùn)電煤91.3萬噸，同比增長14%，有力地保障了云南省電煤供應(yīng)，并且還將有近300輛新敞車進(jìn)入云南用于循環(huán)搶運(yùn)電煤。廣西為支持廣西抗旱，南寧鐵路局采取“非?！贝胧?，突擊搶運(yùn)電煤，解旱區(qū)電廠燃“煤”之急。1月1日至3月17日，該局累計(jì)發(fā)送電煤113.6萬噸，滿足了該區(qū)各大火電廠的正常生產(chǎn)。

　　多條鐵路檢修為保夏季電煤運(yùn)輸?shù)於ɑA(chǔ)目前，鐵路各大干線檢修施工全面展開，除已經(jīng)進(jìn)行的京廣、隴海等線路集中檢修外，大包、大秦、北同蒲線集中檢修也陸續(xù)開始。其中，大包線、遷曹線、大秦線檢修期限分別為3月25日～4月28日、3月25日～4月30日、4月1日～4月30日。鐵路檢修期間，煤炭運(yùn)輸會(huì)受到一定影響，為此鐵道部要求各鐵路局合理安排施工作業(yè)，盡量減少施工對運(yùn)輸?shù)挠绊憽ｎA(yù)計(jì)，檢修結(jié)束后，運(yùn)能將有所提高，這將為應(yīng)對夏季煤炭運(yùn)輸高峰奠定基礎(chǔ)。

　　2、主要港口力保電煤運(yùn)輸取得成效
　　
    秦皇島港3月份，秦皇島港克服大風(fēng)大霧天氣帶來的不利影響，及時(shí)對生產(chǎn)作業(yè)、跺位規(guī)劃等做好調(diào)整，同時(shí)，港口也加強(qiáng)了與鐵路的信息溝通，在確保煤炭供應(yīng)的同時(shí)，也及時(shí)協(xié)調(diào)做好鐵路的補(bǔ)充計(jì)劃。3月份，秦皇島港完成煤炭吞吐量1842萬噸，環(huán)比增加330萬噸，環(huán)比增長21.83%；煤炭日均卸車7577車，鐵路月調(diào)入量約1865萬噸，同比增加229.5萬噸，同比增長14.03%。國投京唐港3月份，面對日漸轉(zhuǎn)好的煤炭交易形勢，國投京唐港港口采取相應(yīng)措施，確保工作順利開展，另外，港口也加強(qiáng)與太原局、呼和局的信息溝通，保證鐵路方面的信息做到暢通、及時(shí)、有效，采取有利措施保證各煤炭公司計(jì)劃菜單的實(shí)施，確保煤炭供應(yīng)的同時(shí)，也及時(shí)協(xié)調(diào)做好鐵路的補(bǔ)充計(jì)劃。3月份，國投京唐港煤炭共計(jì)裝船277萬噸，平均日裝船量為8.94萬噸，較2月份有明顯增多，環(huán)比上漲58%；煤炭共卸34912車，計(jì)279.3萬噸，日均卸1126車。全月煤炭調(diào)進(jìn)257萬噸，環(huán)比上漲8.5%。1-3月份，國投京唐港煤炭吞吐量共完成683萬噸，較去年同期多完成177萬噸。錦州港一季度，錦州港完成吞吐量1364.7萬噸，同比增長31.1%。其中煤炭吞吐量同比增長35.8%。

　　三、改善遠(yuǎn)期煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕胧?BR>　　
    從遠(yuǎn)期來看，多個(gè)鐵路項(xiàng)目在年完工或開工，如新疆烏準(zhǔn)鐵路7月將完工，包西鐵路復(fù)線也將在年內(nèi)全線通車，河北多條鐵路項(xiàng)目開建；新疆規(guī)劃今年向東部調(diào)運(yùn)3000萬噸煤炭，新增1200萬噸。2012年調(diào)運(yùn)量達(dá)到5000萬噸，2015年達(dá)到1億噸，2020年達(dá)到5億噸，2025年達(dá)到8億噸以上，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，通過蘭新線擴(kuò)能改造、蘭新雙復(fù)線及蘭渝鐵路等的建設(shè)，新疆將初步實(shí)現(xiàn)商品煤規(guī)?；瘱|輸。而通過大型礦山和哈密至臨河、哈密至西寧至成都的鐵路運(yùn)煤專線建設(shè)，實(shí)現(xiàn)商品煤大規(guī)模東輸。

　　河北多條鐵路項(xiàng)目開建有利于煤炭運(yùn)輸。3月21日，天津至保定、張家口至唐山，新建石家莊站、保定站，邯鄲至長治鐵路擴(kuò)能改造等5項(xiàng)工程建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在天津武清區(qū)與河北廊坊安次區(qū)的冀津交界處舉行。其中，天津至保定鐵路工程起自天津樞紐天津西站，線路全長158公里，工期3年；新建張家口至唐山鐵路工程線路全長528公里；邯長鐵路擴(kuò)能改造工程全長223公里，包括邯鄲南至懸鐘128公里增建二線并電氣化改造，以及懸鐘至長治北95公里線路現(xiàn)狀電氣化改造工程，工期2年。上述鐵路中，張?zhí)畦F路承德段已于去年年底開工。張?zhí)畦F路的建成，不僅將有效彌補(bǔ)北路煤運(yùn)通能力的不足，為曹妃甸港開辟大能力鐵路集疏運(yùn)新通道。邯(鄲)長(治)鐵路橫貫山西、河北、山東三省，是山西中南部重要的煤炭外運(yùn)通路，也是中國鐵路網(wǎng)東西向主干道之一。

　　新疆烏準(zhǔn)鐵路7月將完工有利于準(zhǔn)東煤炭運(yùn)輸。入春復(fù)工以來，烏準(zhǔn)鐵路建設(shè)進(jìn)程加快，目前工程開始收尾，計(jì)劃2010年7月完工。自2008年4月起，陸續(xù)開建的烏準(zhǔn)鐵路分為3個(gè)階段進(jìn)行施工，西起烏魯木齊北站、東到奇臺(tái)縣將軍廟站，全長263.8公里，總投資達(dá)25.42億元，初期最大貨運(yùn)年吞吐量1500萬噸。目前烏準(zhǔn)鐵路第一、第二施工階段烏北至五彩灣167.6公里鐵路建設(shè)項(xiàng)目已按期竣工。據(jù)了解，建成后的烏準(zhǔn)鐵路，將重點(diǎn)為準(zhǔn)東煤炭資源開發(fā)和煤電煤化工基地建設(shè)服務(wù)，對滿足產(chǎn)業(yè)帶礦產(chǎn)品大規(guī)模運(yùn)輸要求，促進(jìn)準(zhǔn)東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)大發(fā)展起到運(yùn)輸紐帶作用。

　　陜北煤炭外運(yùn)要道包西鐵路復(fù)線年內(nèi)全線通車。近日從有關(guān)部門了解到，包西鐵路復(fù)線將于今年年底全線通車。通車后將加快陜北能源化工基地建設(shè)，保障國家能源供應(yīng)安全。包西鐵路是國家13個(gè)大型煤炭基地中的陜北、黃隴煤田煤炭外運(yùn)的重要通道，北接京蘭通道的京包線、包蘭線，中通神朔線、侯西線及新建的太中銀和黃韓侯鐵路，南連包柳通道中的西康線、陸橋通道中的隴海線，東連寧西通道的西南線，是西北鐵路網(wǎng)骨架的重要組成部分，路網(wǎng)地理位置極為重要。包西鐵路通道陜西段，自北向南縱貫榆林、延安、渭南三市18區(qū)縣，全長622.689公里，為國家I級(jí)雙線自動(dòng)閉塞電氣化鐵路。工程總投資167億元，建設(shè)工期36個(gè)月。

　　“疆煤東運(yùn)”提速：今年3000萬噸，遠(yuǎn)期8億以上。據(jù)新疆煤炭工業(yè)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，根據(jù)新疆自治區(qū)的規(guī)劃，新疆今年向東部調(diào)運(yùn)3000萬噸煤炭，遠(yuǎn)超去年的1800萬噸。2012年調(diào)運(yùn)量達(dá)到5000萬噸，2015年達(dá)到1億噸，2020年達(dá)到5億噸，2025年達(dá)到8億噸以上。據(jù)介紹，新疆近年來啟動(dòng)了4大煤田、13個(gè)重點(diǎn)礦區(qū)和11個(gè)一般礦區(qū)總體規(guī)劃的編制工作?，F(xiàn)已編制了35個(gè)礦區(qū)總體規(guī)劃，規(guī)劃生產(chǎn)能力8.34億噸/年。而運(yùn)力一直是制約新疆煤炭外運(yùn)的關(guān)鍵。根據(jù)國家鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃，新疆將建設(shè)蘭新線、哈臨線、青新線、新藏線4條出疆通道，以及蘭新線西段、精伊霍鐵路、中吉鐵路、中巴鐵路4條出境通道。其中，2009年11月4日新建蘭新鐵路第二雙線正式開工建設(shè)。據(jù)介紹，通過蘭新線擴(kuò)能改造、蘭新雙復(fù)線及蘭渝鐵路等的建設(shè)，新疆將初步實(shí)現(xiàn)商品煤規(guī)?；瘱|輸。而通過大型礦山和哈密至臨河、哈密至西寧至成都的鐵路運(yùn)煤專線建設(shè)，實(shí)現(xiàn)商品煤大規(guī)模東輸。

　　港口項(xiàng)目開工有利于煤炭中轉(zhuǎn) 天津港 從中交一航局獲悉，由一航局四公司承建的天津港南疆港區(qū)神華煤炭碼頭生產(chǎn)服務(wù)中心工程正式開工建設(shè)。黃驊港據(jù)悉，位于河北省滄州市渤海新區(qū)的黃驊港區(qū)正在加緊建設(shè)，目前航道工程已完成60%以上，碼頭建設(shè)初具規(guī)模。今年8月1日，該港8個(gè)10萬噸級(jí)通用散雜貨碼頭將正式對外通航。屆時(shí)，將形成我國北方又一重要陸海通道。