日前，國務(wù)院等有關(guān)部門，正式對外印發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》（以下簡稱《意見》），這使得昨日上證指數(shù)大跌3.98%，個股哀鴻遍野的情況下，與"低空開放"有關(guān)的航空股表現(xiàn)良好。至收盤，中信海直上漲9.89%，海特高新上漲5.07%?！?/P>

　　業(yè)內(nèi)人士認為，市場期待已久的低空空域開放以后，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重要組成部分的通航產(chǎn)業(yè)，將帶來超萬億元的市場規(guī)模，以及整個產(chǎn)業(yè)鏈的黃金十年?！　?/P>

　　帶來巨大商機

　　據(jù)報道，《意見》對深化我國低空空域管理改革的總體思路、主要任務(wù)、措施、目標等都有詳細描述，這意味著我國持續(xù)多年推動的低空開放正式起航?！　?/P>

　　據(jù)《意見》，通過5至10年的全面建設(shè)和深化改革，逐步形成一整套組織模式、制度安排和運作方式，充分開發(fā)和有效利用低空空域資源。具體實施分為三個階段：2011年前為試點階段，在局部地區(qū)進行改革試點；2011年至2015年底前為推廣階段，在全國推廣改革試點；2016年至2020年為深化階段，使我國低空空域資源得到科學(xué)合理的開發(fā)利用?！　?/P>

　　中信證券認為，如果低空從2010年逐漸開放，預(yù)計2015年我

　　國將擁有通航飛機4460架，5年通用飛機新增3230架，按單架飛機平均價格500萬元，產(chǎn)業(yè)拉動比例1：10估算，同行產(chǎn)業(yè)年均市場需求達320億元，較過去5年的平均需求70億元增長了3.6倍?！　?/P>

　　中航工業(yè)集團給出了更為大膽的預(yù)測，認為未來15年中國通用飛機需求量有可能突破1.5萬架，通用航空產(chǎn)業(yè)將成為擴大內(nèi)需與就業(yè)、促進國民經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。　　

　　不過也有專家對此表示謹慎，中國民航大學(xué)校長吳桐水認為，該意見與真正意義上的低空開放相去甚遠，通用航空產(chǎn)業(yè)是否能迎來市場機遇仍然要取決于多方力量的博弈?！　?/P>

　　關(guān)注兩大龍頭

　　為配合《意見》，中航工業(yè)集團于近日宣布了其通用航空發(fā)展戰(zhàn)略，其副總經(jīng)理徐占斌對媒體表示，集團旗下的中航通飛將在未來五年，形成完整的通用航空產(chǎn)品譜系和產(chǎn)業(yè)鏈，形成活塞、渦槳和噴氣式飛機等產(chǎn)品，覆蓋運動、農(nóng)林、多用途和水陸兩棲飛機及中輕型公務(wù)機等系列用途，將以上產(chǎn)品推入國際市場并保持盈利?！　?/P>

　　據(jù)公開資料，中航通飛注冊資本100億元，總資本360億元，目前旗下?lián)碛?25架通用飛機，持有9家通航公司，控股四家上市公司，分別是中航重機、貴航股份、中航三鑫、中航電測。市場人士則更看好近日表現(xiàn)良好的中信海直和海特高新?！　?/P>

　　中信海直為全國性甲類通用航空企業(yè)，也是我國通用航空業(yè)第一家上市公司。公司的海上石油直升機服務(wù)市場占有率在80%以上，在國內(nèi)同行業(yè)處于領(lǐng)先地位。直升機行業(yè)前景廣闊，不過隨著市場參與者不斷增加，公司面臨日益嚴峻的競爭壓力?！　?/P>

　　海特高新我國現(xiàn)代飛機機載設(shè)備規(guī)模最大、維修設(shè)備最全、維修項目最多、客戶覆蓋面最廣的民航維修企業(yè)，同時也是國防維修承包商，服務(wù)于軍用飛機維修領(lǐng)域。國信證券看好公司航空培訓(xùn)、航材租賃和天津維修機庫的業(yè)務(wù)的增長以及低空域開放對于公司的積極影響，維持"推薦"評級。