- 【關(guān)鍵詞】汽車研究報(bào)告 汽車市場(chǎng)調(diào)研 汽車投資分析
- 中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)(http://www.mamogu.com) 日期:2010-11-17 【打印文章】【大 中 小】【關(guān)閉】
- 中研網(wǎng)訊:
-
- 2011-2015年中國(guó)地鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析及
- 【出版日期】 2011年10月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 200個(gè) 【
- 2011-2015年中國(guó)三輪摩托車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行
- 根據(jù)國(guó)外及中國(guó)三輪摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性特征,綜合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)威
- 2011-2015年中國(guó)邊三輪摩托車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)
- 根據(jù)國(guó)外及中國(guó)邊三輪摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性特征,綜合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)
- 2011-2015年中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)
- 根據(jù)國(guó)外及中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性特征,綜合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)
- 更多相關(guān)研究報(bào)告>>
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11月最新發(fā)布的數(shù)據(jù),2010年10月中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為154.1萬(wàn)輛和153.86萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)22.50%和25.47%,僅前10個(gè)月國(guó)產(chǎn)汽車的產(chǎn)銷量就已超過(guò)2009年的全年水平。
中汽協(xié)預(yù)計(jì),今年全年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量有望突破1700萬(wàn)輛,將一舉刷新美國(guó)此前保持的全球新車銷量最高紀(jì)錄,繼續(xù)位居世界最大的汽車生產(chǎn)大國(guó)和最大的新車消費(fèi)市場(chǎng)。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,未來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。目前,美國(guó)的汽車保有量是每千人800輛左右,歐洲和日本的汽車保有量是每千人500輛至600輛,而中國(guó)的汽車保有量是每千人25輛左右。中國(guó)較低的人均汽車保有量,也恰恰說(shuō)明未來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還有很大的發(fā)展空間。同時(shí),隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,百姓生活水平的日益提高,會(huì)有更多的家庭達(dá)到買車的最低門檻,這也將帶動(dòng)汽車行業(yè)的進(jìn)一步增長(zhǎng)。
然而,在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后,城市擁堵這一隱憂卻不斷顯現(xiàn)。北京的上班族朱小姐向記者抱怨道:"每天上班下班的堵車太頭疼了,時(shí)間全浪費(fèi)在路上了。原來(lái)堵兩三個(gè)小時(shí),現(xiàn)在基本都要堵上將近5個(gè)小時(shí)。"和她一樣,每天把越來(lái)越多的時(shí)間花在堵車中的上班族還有很多。
根據(jù)公安部交管局不久前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)到2015年,北京市機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)700萬(wàn)輛。而當(dāng)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)500萬(wàn)輛和600萬(wàn)輛時(shí),如果不采取限行措施,高峰時(shí)擁堵時(shí)間將超過(guò)5個(gè)半小時(shí)。而即便采取限行措施,擁堵時(shí)間也將達(dá)到3小時(shí)至4小時(shí)。
一邊是汽車產(chǎn)銷創(chuàng)下新高,一邊卻是全民進(jìn)入"豪堵"時(shí)代。在這樣一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)中,汽車產(chǎn)業(yè)亟需思考下一步的發(fā)展路徑。盡管汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展可以帶動(dòng)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),但在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí),中國(guó)經(jīng)濟(jì)也承受著城市交通規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)等多方面的壓力。
在這方面,我們可以借鑒歐洲治理城市交通的經(jīng)驗(yàn)。歐洲國(guó)家擁有一個(gè)總體目標(biāo),就是不斷提高城市交通的效率,減少二氧化碳的排放。在此目標(biāo)下,歐洲大力倡導(dǎo)發(fā)展城市公共交通,并且通過(guò)政策引導(dǎo)汽車制造商設(shè)計(jì)出更加清潔、更加高能效的汽車。對(duì)于消費(fèi)者,歐洲政府則通過(guò)政策、稅收和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),引導(dǎo)其選擇更節(jié)能環(huán)保的出行方式。
在汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型中,業(yè)界專家也紛紛認(rèn)為政府也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。專家們提議,政府需突破以往對(duì)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、投資規(guī)模等管制思路,由經(jīng)濟(jì)性管制轉(zhuǎn)向社會(huì)性管制,即對(duì)環(huán)境、最低節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)、安全、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)四方面的管制;政府應(yīng)明確以鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)為導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)政策,以公平競(jìng)爭(zhēng)為前提,充分發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用,通過(guò)優(yōu)勝劣汰,最后達(dá)成汽車企業(yè)集中度提高的目標(biāo);政府有很大的作為空間,譬如鼓勵(lì)創(chuàng)新,通過(guò)資金扶持突破新能源汽車瓶頸,通過(guò)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)治理堵車等。
var passit_title = "";//自定義分享標(biāo)題,刪除和留空表示使用默認(rèn) var passit_url = "";//自定義分享網(wǎng)址,刪除和留空表示使用默認(rèn) var passit_content= "";//自定義分享內(nèi)容,刪除和留空表示使用默認(rèn)Meta中的描述 var passit_image= "";//自定義分享圖片,刪除和留空表示不分享圖片 var sina_appkey= "";//sina微博appkey,刪除和留空表示使用默認(rèn) var qq_appkey= "";//騰訊微博appkey,刪除和留空表示使用默認(rèn) bookmark_service_div="qqxy,baiduHi,bookmark,baidu,163weibo,tianysq,facebook,yahoo,taojianhu,more"; bookmark_service="sinaweibo,qqkj,xnzt,qqweibo,douban,kxzt,sohu,sohuweibo,fhwwb,more"; 分享文本至: - 與【汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量及轉(zhuǎn)型方向】相關(guān)報(bào)告
- 2011-2015年中國(guó)地鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析及投資戰(zhàn)略咨
- 2011-2015年中國(guó)三輪摩托車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析及
- 2011-2015年中國(guó)邊三輪摩托車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 2011-2015年中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 2011-2015年中國(guó)重型貨車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析及前
- 2011-2015年中國(guó)載貨車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析及前景
- 2011-2015年中國(guó)載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析及前
- 2011-2015年中國(guó)重型載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 2011-2015年中國(guó)中型載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 2011-2015年中國(guó)輕型載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 行業(yè)經(jīng)濟(jì)
- 汽車養(yǎng)護(hù)美容行業(yè)的利潤(rùn)分析
- 2011年1-8月份國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷情況分析
- 國(guó)外汽車廠商在中國(guó)二三線市場(chǎng)發(fā)展概況簡(jiǎn)析
- 2011年8月國(guó)內(nèi)車市庫(kù)存增加及四季度預(yù)測(cè)
- 2011年上半年我國(guó)造船業(yè)指標(biāo)增速回落態(tài)勢(shì)點(diǎn)評(píng)
- 十二五期間的流通領(lǐng)域主攻方向簡(jiǎn)析
- 制約我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的壓力分析
- 【中研普華】快遞企業(yè)漲價(jià)風(fēng)波的連鎖反應(yīng)
- 中國(guó)豪車市場(chǎng)顯冷卻及原因簡(jiǎn)析
- 2011年1-8月份物流企業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)
- 深度分析
- 2011年我國(guó)降價(jià)輪胎存在的問(wèn)題深度分析
- 新能源汽車要走出利益束縛的怪圈淺談
- 2011年8月份大汽車集團(tuán)發(fā)展動(dòng)向調(diào)查分析
- 我國(guó)冷鏈物流發(fā)展先天不足五大原因剖析
- 歷年各車型結(jié)構(gòu)走勢(shì)對(duì)比及各車型排量市場(chǎng)構(gòu)成分析
- 2011年汽車大集團(tuán)銷量構(gòu)成及動(dòng)向分析
- 2011年節(jié)能與新能源發(fā)展規(guī)劃理性化分析
- 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出口現(xiàn)狀及轉(zhuǎn)變分析
- 中國(guó)汽車行業(yè)七年滄桑巨變盤點(diǎn)
- 汽車市場(chǎng)降溫及制造商應(yīng)對(duì)策略簡(jiǎn)析
- 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月新疆汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月寧夏汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月青海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月甘肅汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月陜西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月貴州汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 國(guó)際市場(chǎng)
- 2011年9月份起亞公布全球銷量及中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)分
- 2011年9月份日產(chǎn)歐洲市場(chǎng)份額情況分析
- 2011年9月份通用美國(guó)銷量同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)分析
- 2011年9月份韓國(guó)五大車企全球銷量增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)情況
- 2011年9月份韓國(guó)車企汽車銷量上升情況分析
- 2011年9月份日產(chǎn)美國(guó)發(fā)布銷量數(shù)據(jù)同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)情況
- 2011年美國(guó)汽車進(jìn)軍韓國(guó)調(diào)查情況
- 2011年9月份福特公司在美銷量同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)情況
- 2011年巴西提高進(jìn)口關(guān)稅及中國(guó)車企海外建廠情況分析
- 2011年9月份巴西車市產(chǎn)銷量均下降情況分析
- 企業(yè)情報(bào)
- 2011年大眾車系優(yōu)惠增加及歐系車價(jià)格情況分析
- 經(jīng)銷商兼并加速及中升巨資購(gòu)龍華50%股權(quán)調(diào)查分析
- 2011年華晨尋求核心技術(shù)及品質(zhì)突破調(diào)查分析
- 2011年長(zhǎng)安福特馬自達(dá)在華首家變速箱廠投建調(diào)查情況
- 威伯科向依維柯供應(yīng)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)調(diào)查情況
- 2011年長(zhǎng)安福特馬自達(dá)在華首家變速箱廠投建情況
- 2011年長(zhǎng)城聯(lián)手研發(fā)新技術(shù)打造高品質(zhì)產(chǎn)品調(diào)查分析
- 2011年一汽大眾轎車三廠投產(chǎn)情況預(yù)測(cè)
- 2011年朗盛三大措施加大在汽車領(lǐng)域的投入調(diào)查情況
- 2011年9月份中國(guó)市場(chǎng)需求推動(dòng)奔馳全球銷量情況分析
汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量及轉(zhuǎn)型方向
/*文章頁(yè)最底部廣告*/ var cpro_id = 'u602012';

- 研究報(bào)告更多
- 2011-2015年中國(guó)重型貨車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)
- 2011-2015年中國(guó)載貨車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分
- 2011-2015年中國(guó)載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)
- 2011-2015年中國(guó)重型載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行
- 2011-2015年中國(guó)中型載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行
- 2011-2015年中國(guó)輕型載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行
- 2011-2015年中國(guó)微型載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行
- 2011-2015年中國(guó)貨輪產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 2011-2015年中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求調(diào)研及
- 2011-2015年中國(guó)叉車行業(yè)價(jià)值評(píng)估及投資前
- 趨勢(shì)預(yù)測(cè)更多
- 我國(guó)新能源汽車10年之旅將啟程詳情分析
- 增程式或令電動(dòng)汽車市場(chǎng)峰回路轉(zhuǎn)淺要分析
- 節(jié)能與新能源車千億補(bǔ)貼或成泡影淺述
- 2011年我國(guó)高端小型車進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)階段預(yù)測(cè)分析
- 2011年我國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展趨勢(shì)調(diào)查分析
- 長(zhǎng)頭卡車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)
- 2011年我國(guó)中高級(jí)車進(jìn)入調(diào)整期預(yù)測(cè)分析
- 2011年鐵路多經(jīng)業(yè)務(wù)回歸主業(yè)預(yù)測(cè)分析
- 整車產(chǎn)銷井噴后市場(chǎng)將主導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)
- 2011年中國(guó)汽車價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)情況分析
- 市場(chǎng)點(diǎn)評(píng)更多
- 新能源汽車試點(diǎn)探明發(fā)展思路解讀
- 2011年新節(jié)能補(bǔ)貼政策實(shí)施及市場(chǎng)表現(xiàn)情況分
- 補(bǔ)貼門檻提高及自主品牌營(yíng)銷手段更新調(diào)查分
- 2011年汽車三包出臺(tái)及執(zhí)行力度調(diào)查分析
- 2011年9月份通用中國(guó)銷量出爐情況分析
- 合資企業(yè)自主品牌汽車特點(diǎn)淺析
- 西部汽車市場(chǎng)潛力及車企西部戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
- 2011年國(guó)家能源局制定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油改氣標(biāo)準(zhǔn)
- 長(zhǎng)三角汽車用品產(chǎn)業(yè)帶商高品低現(xiàn)狀點(diǎn)評(píng)
- 汽車后市場(chǎng)品牌貧富差距大及潛力分析
- 發(fā)展策略更多
- 于夾縫中的老牌汽車用品企業(yè)脫困策略簡(jiǎn)析
- 自主品牌車型紛紛降價(jià)應(yīng)對(duì)車市旺季簡(jiǎn)析
- 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)如何面對(duì)淡季到來(lái)探析
- 農(nóng)業(yè)部九項(xiàng)措施推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流創(chuàng)新簡(jiǎn)述
- 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)之惑及發(fā)展之路探究
- 國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床如何才能進(jìn)軍汽車制造業(yè)探討
- 汽車后市場(chǎng)做好展會(huì)營(yíng)銷策略解讀
- 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境及汽車行業(yè)政策動(dòng)態(tài)報(bào)告
- 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展三不主義解讀
- 助推國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化八舉措解析
- 贊助廣告