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3000輛“中華”沈陽發(fā)車 華晨進(jìn)軍歐洲
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2006-12-22
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- 中研網(wǎng)訊：
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12月的沈陽，寒凝大地、雪凍冰封，但華晨汽車上下卻洋溢著盎然春意。12月22日，首批出口德國的3000輛中華轎車在華晨綜合樓前舉行發(fā)車儀式，正式運(yùn)抵大連港口。據(jù)悉，此批中華轎車為華晨與德國HSO公司簽署的15.8萬輛中的首批，也是華晨正式進(jìn)軍歐洲汽車市場的先行兵。
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運(yùn)業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減，海運(yùn)需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強(qiáng)
毫無疑問，從簽訂協(xié)議到正式發(fā)車，在不到一個月的時間內(nèi)，華晨用行動說明出口德國并非空穴來風(fēng)，而首批“中華”抵達(dá)大連港口，不僅標(biāo)志著華晨出口歐洲計劃真正付諸實踐，更意味著自主品牌汽車登陸發(fā)達(dá)國家市場邁出了實質(zhì)性的一步。
千騎齊發(fā) 仰嘯德國
2005年，我國共有1009家企業(yè)有汽車出口紀(jì)錄(包括零部件企業(yè))，同比增長43.1%的背景下，但是，出口不到10輛車的汽車企業(yè)就達(dá)600多家，其中，出口1輛車的企業(yè)更是高達(dá)160家。也因此，在中國汽車出口“大躍進(jìn)”的表象下，諸多人對自主品牌所謂的“出口時代”心存質(zhì)疑。
此次，自主品牌生力軍華晨汽車一舉打破民族汽車出口紀(jì)錄，與歐洲大型知名物流公司HSO汽車貿(mào)易公司一次簽署為期5年，共15.8萬輛中華轎車的出口協(xié)議。這是迄今為止，我國自主品牌轎車單筆出口量最大的一次，也是民族汽車首次大規(guī)模登陸發(fā)達(dá)國家市場。3000輛中華轎車齊集沈陽整裝待發(fā)，華晨出口德國進(jìn)入實質(zhì)性階段，而關(guān)于華晨出口是“真實的謊言”還是“巨大的冒險”的議題也自此蓋棺定論。
據(jù)了解，中華轎車出口德國及歐洲市場總數(shù)量為15.8萬輛，具體戰(zhàn)略為：2006年3000輛，2007年1.5萬輛，2008年2萬輛，2009年3萬輛，2010年4萬輛，2011年5萬輛。今年的3000輛主要面向德國市場，2007年以前進(jìn)入德國、比利時、荷蘭、盧森堡、奧地利、瑞士、波蘭、列支敦士敦 等8個國家，2007年至2011年進(jìn)入法國、意大利、捷克等22個歐洲國家。
事實上，華晨從1997年就開始對海外市場進(jìn)行經(jīng)營與打造。到目前為止，華晨海外市場網(wǎng)絡(luò)已發(fā)展到33家，同非洲、亞洲、歐洲、南北美等地區(qū)客戶都建立了良好的貿(mào)易關(guān)系，初步形成了華晨汽車及零部件的海外銷售網(wǎng)絡(luò)。同時，華晨在埃及的CKD工廠建設(shè)，出口美國項目以及歐洲零部件配送中心都進(jìn)展順利，而此次德國市場的打開，也為華晨拿下了“全球通行證”，由德國走向歐洲，從美國覆蓋北美的國際化市場格局已然形成。
品質(zhì)服務(wù) 雙艦護(hù)航
冰凍三尺，非一日之寒。華晨順利進(jìn)入歐洲，何以為之？未來又將以何為之？
歐洲是一個全球汽車市場準(zhǔn)入度最高的市場，在安全標(biāo)準(zhǔn)、排放限制、相關(guān)法律法規(guī)方面都已建立了一套嚴(yán)格完善的體系。這其中，被譽(yù)為“汽車之鄉(xiāng)”的德國又是擁有汽車頂級制造工藝，市場準(zhǔn)入“門檻”最高的國家。
顯然，對于以“品質(zhì)先，方敢天下先”為企業(yè)理念的華晨而言，品質(zhì)無疑是高端市場的敲門磚。一直以來，華晨堅持“高起點(diǎn)自主創(chuàng)新，高品質(zhì)自主品牌，高目標(biāo)跨越發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略，在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)資金、技術(shù)、人才、采購等資源的高效配置。意大利名廠設(shè)計保證了中華轎車具有契合歐洲消費(fèi)者口味的外形，保時捷公司調(diào)校底盤提升了華晨汽車的安全系數(shù)，與此同時，原寶馬公司的國際質(zhì)量大師施佩爾出任華晨“首席品質(zhì)官”，國際知名供應(yīng)商提供的零部件以及國際先進(jìn)質(zhì)量管理體系，也確保了華晨的國際級品質(zhì)。今年，華晨強(qiáng)力推進(jìn)的以品質(zhì)為核心的“品牌、品質(zhì)、品種”三品工程及“SQS”安全、品質(zhì)、服務(wù)三位一體的保證體系，使企業(yè)的品質(zhì)保證和售后服務(wù)體系經(jīng)受住了任何條件的考驗。
“預(yù)則立，不預(yù)則廢”。為了鞏固歐洲市場，華晨在簽訂合約的同時也迅速做出市場反應(yīng)。品質(zhì)方面，針對德國當(dāng)?shù)氐臍夂�、地面狀況、目標(biāo)群體的消費(fèi)喜好等因素進(jìn)行了產(chǎn)品的后續(xù)改進(jìn)，與歐洲市場同步發(fā)展的品質(zhì)優(yōu)化課題也已經(jīng)提上日程；在服務(wù)方面，可供給歐洲22個國家的零部件中心已經(jīng)進(jìn)入良好的啟動和服務(wù)階段。同時，華晨與HSO公司達(dá)成共識，從一開始就對每位消費(fèi)者建立客戶檔案，對他們進(jìn)行跟蹤服務(wù)，以此來保證服務(wù)體系的完善。
可以肯定的是，在民族汽車出口歐美發(fā)達(dá)國家市場的道路上，華晨率先邁出了實質(zhì)性的一步。備受矚目的3000輛中華轎車將在全國期盼下載入史冊，將代表自主品牌在歐洲的土地上高高擎起中國汽車的旗幟。而華晨，也勢必以其后發(fā)之勢在短時間內(nèi)成為中國汽車業(yè)界的領(lǐng)軍者。 - ■ 與【3000輛“中華”沈陽發(fā)車 華晨進(jìn)軍歐洲】相關(guān)新聞
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