11月底，崖門5000噸級(jí)出海航道整治工程主體疏浚工程基本完成，為廣東江門構(gòu)建珠三角西部重要物流基地打下了第一根樁。

　　隨著港珠澳大橋的規(guī)劃建設(shè)，以及泛珠三角戰(zhàn)略的深化實(shí)施和崖門出海航道、廣珠鐵路、珠三角城際輕軌的建設(shè)，江門的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步提升，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的前景十分廣闊。為此，江門市專門制訂了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，出臺(tái)了鼓勵(lì)扶持物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，力爭(zhēng)經(jīng)過若干年的努力，把江門打造成為珠三角西部重要的物流基地。江門市制訂的《江門市物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》中提出，到2010年，該市物流業(yè)增加值達(dá)到268億元，年均增長(zhǎng)13％以上，物流業(yè)增加值占全市GDP的比重達(dá)到19％。此外，還制訂了諸多規(guī)劃：建設(shè)包括鐵路、公路、水運(yùn)在內(nèi)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；構(gòu)建珠三角西部重要物流基地；培育數(shù)家具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)等。

　　江門的三大工程建設(shè)促物流發(fā)展：崖門5000噸級(jí)出海航道整治工程，明年春節(jié)前全面完成；廣珠城際輕軌江門段，預(yù)計(jì)2008年10月完工；廣珠鐵路江門段，計(jì)劃今年年底動(dòng)工。崖門出海航道位于珠江三角洲西部的黃茅海海域，是珠江水系西江虎跳門和潭江崖門的主要出海通道，也是珠江三角洲骨干航道網(wǎng)的重要組成部分。近年來，經(jīng)崖門出海航道進(jìn)入銀洲湖水域的3000噸級(jí)以上船舶大幅度增加。崖門出海航道進(jìn)行整治后，5000噸級(jí)海輪可全潮通航，萬噸級(jí)海輪可乘潮進(jìn)入銀洲湖各港區(qū)，1000噸至3000噸海輪可達(dá)肇慶、梧州，內(nèi)河船舶可達(dá)廣西貴港、柳州等港口。崖門5000噸級(jí)出海航道整治工程建設(shè)對(duì)加速珠三角西部地區(qū)、西江流域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重大的意義。

　　打通西翼海鐵聯(lián)運(yùn)通道，為江門物流業(yè)迎來黃金時(shí)期，也是江門市的規(guī)劃之一。一直以來，珠三角西翼缺少運(yùn)能大、全天候的鐵路，無法為大宗貨物運(yùn)輸提供物流保證，使投資環(huán)境受到一定程度影響。廣珠鐵路、廣珠城際軌道線的建設(shè)填補(bǔ)了珠三角西翼無鐵路的空白，打通了珠三角西翼海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸大通道。廣珠鐵路連接了佛山市的南海區(qū)、順德區(qū)，江門市的鶴山區(qū)、蓬江區(qū)、江海區(qū)、新會(huì)區(qū)，珠海市的斗門區(qū)、西部港口及重工業(yè)區(qū)，直通珠海高欄港，并與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連，為江門打通西翼海鐵聯(lián)運(yùn)大通道，為江門物流業(yè)迎來黃金時(shí)期。

　　下一階段，江門市將高起點(diǎn)建設(shè)物流園區(qū)，加強(qiáng)專業(yè)集散市場(chǎng)建設(shè)，提高物流服務(wù)水平和加大政策扶持力度，推進(jìn)物流業(yè)加快發(fā)展。

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