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“洋春運(yùn)”引發(fā)外航特價(jià)戰(zhàn)
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2006-12-25
- 【搜索關(guān)鍵詞】:研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 航空
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2009-2010年中國(guó)汽車4S店經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素,盡管初期投入較2008-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示,2008年1-8月我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國(guó)海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前,金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減,海運(yùn)需求亦因此一落千2009-2012年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前國(guó)內(nèi)上千家電動(dòng)車廠商,已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”:第一方陣,以江浙和天津板塊中的強(qiáng)一年一度的圣誕節(jié)即將到來(lái),在滬工作的數(shù)10萬(wàn)外籍人士有不少已開始預(yù)訂回家過(guò)節(jié)的機(jī)票,或者在歲末之際外出好好的享受悠長(zhǎng)假期,“洋春運(yùn)”悄然成形。嗅覺(jué)敏銳的航空公司紛紛開啟特價(jià)戰(zhàn)略,試圖以特價(jià)機(jī)票加美景的銷售方案打動(dòng)乘客。
擁有英國(guó)和歐洲最大的覆蓋網(wǎng)絡(luò)之一的英國(guó)航空公司即日起在北京或上海往返倫敦或英國(guó)以及歐洲城市的航線上推出圣誕特別折扣,經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票最低僅人民幣3970元?紤]到出游客人的游覽需求,優(yōu)惠還包括往返英國(guó)一些最受歡迎的旅行目的地,諸如愛(ài)丁堡,曼徹斯特等,以及歐洲其他熱點(diǎn)旅游城市,如巴黎和羅馬。加拿大航空鎖定在中國(guó)游客心中知名度較高的多倫多、溫哥華等城市景點(diǎn),打出“購(gòu)加航機(jī)票,得圣誕禮物”的優(yōu)惠措施。另外,乘著洋節(jié)回國(guó)過(guò)年的中國(guó)留學(xué)生市場(chǎng)也不容忽視。據(jù)浦東邊檢民警介紹,最近從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)入境的英國(guó)、澳大利亞飛上海等航班留學(xué)生人數(shù)激增。從11月中旬起,陸續(xù)有國(guó)外留學(xué)生開始回國(guó),這幾天迎來(lái)了入境高峰,從歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家和日、韓、新等亞洲國(guó)家飛上海的航班中,學(xué)生的比例占了近3成,部分航班高達(dá)7、8成。德國(guó)漢莎航空公司適時(shí)推出了針對(duì)中國(guó)籍人士及其配偶的圣誕特價(jià),從德國(guó)城市到慕尼黑再到北京的來(lái)回價(jià)格最低僅320歐元。阿聯(lián)酋航空在圣誕期間上海到雅典、法蘭克福、倫敦等歐洲大城市來(lái)回的冬季特價(jià)票最低只需人民幣4800元,還可享受出發(fā)前改期免費(fèi),迎合了國(guó)內(nèi)客出境前計(jì)劃性不強(qiáng)的特點(diǎn),目前銷售火暴。無(wú)獨(dú)有偶,備受關(guān)注的東方航空公司開辟的上海往返紐約的首飛航線選擇在圣誕前夕12月8日?qǐng)?zhí)行,以后每周四班,有效解除以往上海及周邊商務(wù)客、留學(xué)生、在美華人往返兩地中轉(zhuǎn)奔波之苦。東航執(zhí)行的圣誕戰(zhàn)略也是低價(jià)入市,首航第一個(gè)月一張經(jīng)濟(jì)艙的單程機(jī)票只要2290元、往返票4060元。
隨著國(guó)際燃油價(jià)格的下降,外航一路上漲的燃油附加費(fèi)開始有所下調(diào),繼法航下調(diào)燃油附加費(fèi)后,奧地利航空公司也表示將從即日起將其遠(yuǎn)程航線(澳大利亞航線除外)燃油稅下調(diào)了10歐元,即每個(gè)航段的燃油稅由62歐元下調(diào)至52歐元,與法航保持相同的標(biāo)準(zhǔn)。奧航稱,此次下調(diào)燃油附加費(fèi)是鑒于油價(jià)市場(chǎng)的微調(diào)。值得注意的是,外航針對(duì)圣誕節(jié)的特價(jià)均把優(yōu)惠時(shí)間延長(zhǎng)到2007年初,如英航的特別優(yōu)惠機(jī)票出發(fā)日期到2007年3月31日截止。
業(yè)內(nèi)人士分析,加入“洋春運(yùn)”大軍雖然以老外居多,但不可忽略的是近年來(lái)追求到國(guó)外過(guò)圣誕、春節(jié)的中國(guó)出境游客一路攀升,這才是外航爭(zhēng)搶“洋春運(yùn)”的根本原因。素有亞洲最賺錢航線之稱的滬港航線展開歲末總動(dòng)員,在“洋春運(yùn)”期間表現(xiàn)尤為突出。為搶奪“圣誕血拼族”客源,上海航空首個(gè)滬港航班趕在今年12月前開航,以每天3個(gè)往返航班加入滬港“黃金線”爭(zhēng)搶;3天后,國(guó)泰航空恢復(fù)每天1班的滬港航班。由東航、港龍航空兩家占領(lǐng)的滬港航線,呈現(xiàn)四分天下的局面,從各家航空公司的夏季價(jià)格戰(zhàn)來(lái)看,滬港航班的往返票價(jià)曾一降再降,一度跌破2000元,圣誕期間的價(jià)格戰(zhàn)愈發(fā)慘烈,滬上旅行社甚至打出了低于千元的“香港四日游”。
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