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2006年長江干線將完成水路貨運量9.9億噸
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2006-12-25
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2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強(qiáng)日前，記者從長江航務(wù)管理局了解到，今年長江干線水路貨運量預(yù)計達(dá)到9.9億噸；繼蘇州港、南京港后，南通港今年成為長江干線第三個億噸大港。
在經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)、較快增長的帶動下，長江干線運輸繼續(xù)保持較快增長勢頭。今年1月至11月，長江干線港口貨物吞吐量完成7.08億噸，同比增長20.1％。其中外貿(mào)貨物吞吐量完成8710萬噸，同比增長21.9％；集裝箱吞吐量完成350萬標(biāo)箱，同比增長44.9％。江蘇省太倉以下至入�？�122公里的航道干線，貢獻(xiàn)了相當(dāng)部分的份額；南京以下航道，船舶日均流量為5000至6000艘次，是武漢段航道船舶流量的10倍；長江水運呈現(xiàn)下游繁忙、中上游運量具有巨大提升空間的發(fā)展態(tài)勢。
三峽船閘進(jìn)入單線運行后，由于三峽通航管理局采取了各種有效措施，9月和10月三峽船閘貨物通過量分別比2005年同期上升19.8%、15.62%。據(jù)統(tǒng)計，今年前10個月，三峽船閘貨物通過量累計已達(dá)3323萬噸，提前兩個月超過了2005年3291萬噸的年通過量。
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