SLS發(fā)力入市

　　CTS價格調(diào)整

　　一向沉穩(wěn)的上海通用凱迪拉克在近一周內(nèi)雙劍其發(fā)，接連祭出大手筆。12月13日，凱迪拉克SLS賽威的價格正式公布，四款車型價格分別為49.8萬元-70.8萬元。據(jù)山東潤華集團凱迪拉克品牌負責人介紹，賽威展車目前已到展廳，預(yù)訂工作全面展開，下月初便可交車。SLS賽威充分展現(xiàn)了凱迪拉克“藝術(shù)與科技”的設(shè)計理念精髓，由此獲得不少高端商務(wù)精英人士的青睞與關(guān)注，潤華凱迪坤馳專營店接到的訂單已排到明年2月份。

　　據(jù)介紹，凱迪拉克品牌進入中國以來，先期推出的幾款車型偏重于個人市場，強調(diào)駕駛樂趣。SLS賽威是凱迪拉克國產(chǎn)后首款為高端商務(wù)人士打造的豪華商務(wù)轎車，標志著品牌經(jīng)營戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)移，對凱迪拉克在中國市場的提速發(fā)展具有重要意義。另據(jù)了解，凱迪拉克2007年銷售目標將是今年的3倍以上，作為沖鋒陷陣的重量級主力車型，賽威被廠家寄予厚望。

　　19日，上海通用宣布凱迪拉克CTS進行價格調(diào)整，豪華型CTS2.8L及精英型CTS2.8L，分別從42.8萬元和39.8萬元，調(diào)整至40.8萬元及35.8萬元。上海通用市場營銷部執(zhí)行總監(jiān)孫曉東表示：此次CTS的策略性價格調(diào)整，有利于進一步明確產(chǎn)品定位，響應(yīng)不斷變化的市場動態(tài)競爭關(guān)系，提升凱迪拉克品牌在中國市場的整體競爭力。市場分析人士則指出，凱迪拉克進入中國市場兩年以來，其品牌知名度增長了40%，CTS功不可沒。但近期以來，天籟、皇冠以及寶馬3系等競爭車型動作頻繁，此次大幅降價實際上是對CTS進行了重新定位，試圖以更具競爭力的價格突破競爭對手的包圍，進入豪華運動轎車的主流市場。

　　奧迪、皇冠、克萊斯勒

　　三強混戰(zhàn)初現(xiàn)端倪

　　在行政商務(wù)豪華車市場上，奧迪A6L和豐田皇冠一直處于相對領(lǐng)先的地位。作為最早進入國內(nèi)市場的豪華品牌，奧迪憑借突出的性能和卓越的品質(zhì)得到國人的認可，品牌逐漸深入人心，在國內(nèi)擁有很高的知名度和口碑。豐田皇冠的到來結(jié)束了奧迪“一家獨大”的局面，日系豪華車獨有的風格逐漸為人們所接受，從而與奧迪A6L“分庭抗爭”。而北京車展上首次正式亮相的國產(chǎn)克萊斯勒300C，則再次掀起行政商務(wù)豪華車市場的熱潮，開始迅速搶奪奧迪A6L和豐田皇冠的市場份額，“三足鼎立”的市場格局初現(xiàn)端倪。

　　統(tǒng)計顯示，今年1-9月，奧迪A6L共銷售43954臺，穩(wěn)坐該細分市場頭把交椅；豐田皇冠在銷量上雖不及奧迪A6L，但顯示出了較強的競爭勢頭；而國產(chǎn)克萊斯勒300C自11月8日上市以來，產(chǎn)品預(yù)訂量已達到數(shù)千臺。作為一款與眾不同的豪華車，國產(chǎn)克萊斯勒300C外形復(fù)古典雅，線條剛毅飽滿。應(yīng)用了來自戴姆勒的領(lǐng)先技術(shù)--全球最先進的車身總成、動力總成、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，顯示出深厚的德系內(nèi)涵和高品質(zhì)。

　　高檔豪華車市場的高速增長，是引爆行政商務(wù)豪華車領(lǐng)域競爭加劇的導(dǎo)火索。相關(guān)資料顯示，2006年，這一市場的增長幅度達到了80%以上，并將在未來7-10年中將保持10%-15%穩(wěn)定的年增長率，擁有廣闊的前景。