據(jù)畢馬威會計事務(wù)所面向全球150位轎車工業(yè)高管進(jìn)行的一項調(diào)查，由于亞洲廠商崛起、產(chǎn)能過剩 和原材料成本高等因素的影響，全球轎車工業(yè)在未來5年將繼續(xù)進(jìn)行整合。參與調(diào)查的亞洲汽車界高管中有超過80%的人士認(rèn)為結(jié)盟、合并等整合業(yè)務(wù)將增加，而來自北美、東歐和西歐的受訪者中分別有58%、56%和32%的人員認(rèn)同上述發(fā)展趨勢。

    同時，有57%的人士認(rèn)為結(jié)盟是主要的整合方式，這有利于在廠商之間分?jǐn)偢甙旱漠a(chǎn)品開發(fā)成本。專家指出，全球轎車業(yè)產(chǎn)能過剩是面臨的主要問題，減少產(chǎn)能和發(fā)展有競爭力的成本結(jié)構(gòu)是重中之重。超過40%的受訪者認(rèn)為2006年全球轎車工業(yè)產(chǎn)能過剩11-20%。中國轎車工業(yè)的發(fā)展被普遍認(rèn)為將加劇產(chǎn)能過剩問題。79%的高管人員預(yù)測中國品牌將進(jìn)一步發(fā)展，71%的人士認(rèn)為北美品牌的市場份額將有下降。

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