據(jù)了解，該車是國內(nèi)第一個批量生產(chǎn)的70％低地板輕軌項目，是為長春輕軌工程研制開發(fā)的。該車為70％低地板結(jié)構(gòu)，即低地板區(qū)達(dá)到客室面積的70％。低地板區(qū)及門口部位的地板面距離軌道面只有380毫米，可以不設(shè)專用站臺。列車為兩動一拖三輛編組，每輛車之間通過鉸接軸承連接。列車全長28.32米、寬2.65米，設(shè)計速度為每小時80公里。車頭采用大流線型結(jié)構(gòu)，超大車窗令車外的景致一覽無余。車內(nèi)以灰白為主色調(diào)，暗紅為輔助色，色彩鮮明。座椅區(qū)別于以往城軌客車的不銹鋼、玻璃鋼材質(zhì)，首次采用布藝軟包座椅，溫馨舒適。它采用了鋁合金車體、液壓制動等多項新技術(shù)。

　　長春軌道客車股份有限公司總經(jīng)理那利明介紹說，低地板輕軌車的研制成功，標(biāo)志著該公司已具有研制生產(chǎn)世界發(fā)達(dá)國家所使用的各種制式的地鐵城軌車輛能力。該車的性能和性價比在國際市場也具有很強(qiáng)的競爭力，為進(jìn)一步開拓國際、國內(nèi)市場奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，作為第七屆亞洲冬季運(yùn)動會獻(xiàn)禮項目，首批3輛列車已于日前正式投入運(yùn)營。

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