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據(jù)世界銀行最新數(shù)據(jù)顯示，受金融風(fēng)暴、出口放緩和商品價(jià)格趨弱的影響，2009年，全球經(jīng)濟(jì)僅能勉強(qiáng)約1%的增速，其中，發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)增速，將由原先預(yù)測(cè)的6.4%，下調(diào)至4.5%；高收入國家經(jīng)濟(jì)將下跌0.1%(經(jīng)合組織經(jīng)濟(jì)下跌0.2%)。與此同時(shí)，世界銀行預(yù)計(jì)，2009年，全球貿(mào)易量將下跌2.5%，原油價(jià)格每桶74.5美元，大宗商品價(jià)格(不包括原油，按美元計(jì)價(jià))下跌23.2%。而2008年，全球貿(mào)易量增長了5.8%，原油價(jià)格每桶為101.2美元，非能源大宗商品價(jià)格上漲了22.4%。

在這樣的環(huán)境下，我國為拉動(dòng)內(nèi)需、提升民航基礎(chǔ)設(shè)施的安全保障能力、緩解民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后與航空運(yùn)輸快速發(fā)展不相適應(yīng)的狀況，2010年前，中國民航業(yè)將投資5500億元進(jìn)行民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而2009年的計(jì)劃投資規(guī)模為2000億元.

對(duì)投資者來說，機(jī)場(chǎng)是長期投資的首選品種，具備戰(zhàn)略性投資的行業(yè)特性。目前民間資本及外商資本投資中國機(jī)場(chǎng)建設(shè)已沒有太多限制，只是在投資比例上有一些具體要求：對(duì)一些大型干線機(jī)場(chǎng)允許外商投資，但像浦東機(jī)場(chǎng)等大型機(jī)場(chǎng)，政府投資相當(dāng)大，建設(shè)目標(biāo)明確，所以不可能讓民間資本或外資介入程度很高。與此同時(shí)，支線機(jī)場(chǎng)需求增大，民航總局也正醞釀出臺(tái)一系列政策，以積極引導(dǎo)二線機(jī)場(chǎng)探索融資之路，支線機(jī)場(chǎng)將成為今后投資的熱點(diǎn)領(lǐng)域。同時(shí)，由于機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營的推廣力度逐步加強(qiáng)，機(jī)場(chǎng)服務(wù)業(yè)的進(jìn)入壁壘將大大降低，機(jī)場(chǎng)服務(wù)業(yè)的投資也將逐步升溫。

《2009-2010年中國機(jī)場(chǎng)行業(yè)形勢(shì)及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》在中心“十一五”機(jī)場(chǎng)研究組課題研究成果基礎(chǔ)上，結(jié)合我們對(duì)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略分析的基礎(chǔ)上撰寫而成。詳細(xì)研究分析了2009年新政策環(huán)境下機(jī)場(chǎng)建設(shè)的發(fā)展情況及投資機(jī)場(chǎng)建設(shè)的可行性。

本研究報(bào)告依據(jù)中國民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)、國家信息中心、國務(wù)院研究發(fā)展中心和國家統(tǒng)計(jì)局等權(quán)威渠道數(shù)據(jù)，同時(shí)采用中心大量產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫以及我們對(duì)機(jī)場(chǎng)行業(yè)所進(jìn)行的市場(chǎng)調(diào)查大量資料。通過歷史數(shù)據(jù)研究得出行業(yè)發(fā)展規(guī)律、結(jié)合國家產(chǎn)業(yè)政策和國外行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，綜合運(yùn)用定量和定性的分析方法對(duì)中國機(jī)場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證，報(bào)告同時(shí)面向于產(chǎn)業(yè)研究規(guī)律、產(chǎn)業(yè)政策制定深度研究。