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目 錄

CONTENTS

第一章 2009年一季度廣西區(qū)交通運輸業(yè)景氣分析7

一、一季度全國交通運輸業(yè)景氣指數(shù)有所回升7

二、一季度主要運費指數(shù)繼續(xù)下滑8

（一）國際運費指數(shù)運行情況8

（二）國內(nèi)運費指數(shù)運行情況9

第二章 2009年一季度廣西區(qū)交通運輸業(yè)運行數(shù)據(jù)分析11

一、一季度廣西區(qū)交通運輸量情況分析11

（一）一季度廣西區(qū)貨運量情況分析11

（二）一季度廣西區(qū)客運量情況分析14

二、一季度廣西區(qū)交通運輸周轉(zhuǎn)量情況分析16

（一）一季度廣西區(qū)貨運周轉(zhuǎn)量情況分析16

（二）一季度廣西區(qū)客運周轉(zhuǎn)量情況分析19

第三章 2009年一季度廣西區(qū)交通運輸業(yè)市場情況分析23

一、一季度全國交通運輸市場環(huán)境分析23

（一）一季度全國交通運輸總體情況23

（二）行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況分析25

二、一季度廣西區(qū)鐵路交通運輸市場環(huán)境分析26

（一）鐵路貨運量首現(xiàn)下滑，鐵道部積極“拉貨”26

（二）廣西區(qū)5個鐵路項目年內(nèi)開工，洛湛鐵路5月建成通車27

三、一季度廣西區(qū)公路交通運輸市場環(huán)境分析27

（一）廣西桂林投資34億元加快公路建設(shè)27

（二）廣西區(qū)高速公路建設(shè)獲556億元貸款28

四、一季度廣西區(qū)水路交通運輸市場環(huán)境分析29

（一）全球郵輪業(yè)向中國轉(zhuǎn)移29

（二）廣西區(qū)自治區(qū)水運建設(shè)攻堅52億29

五、一季度廣西區(qū)民航交通運輸市場環(huán)境分析31

（一）國內(nèi)民航業(yè)復(fù)蘇跡象明顯31

（二）廣西區(qū)航空出招與公路、鐵路競爭加劇31

第四章 2009年一季度廣西區(qū)交通運輸業(yè)比較分析33

一、廣西區(qū)一季度貨運量比較分析33

二、廣西區(qū)一季度貨運周轉(zhuǎn)量比較分析34

三、廣西區(qū)一季度客運周轉(zhuǎn)量比較分析36

四、廣西區(qū)一季度交通運輸優(yōu)勢行業(yè)分析38

第五章 2009年一季度廣西區(qū)交通運輸業(yè)影響因素分析39

一、發(fā)改委兩次調(diào)整成品油價格39

（一）調(diào)整成品油價的政策內(nèi)容39

（二）成品油價格提高將增加運輸業(yè)的成本39

二、燃油附加費取消39

（一）政府刺激消費的政策導(dǎo)向明顯39

（二）取消燃油附加費將在一定程度上加大航空公司的盈利壓力40

三、行業(yè)需求對交通運輸業(yè)的影響40

（一）2009年物流業(yè)的艱難運行將連累交通運輸業(yè)發(fā)展40

（二）秦皇島港煤炭運輸回暖攀升，將提高水路貨運量41

第六章 2009年一季度廣西區(qū)交通運輸業(yè)重點公司分析42

一、廣西機場管理集團(tuán)有限公司42

（一）集團(tuán)出臺方案力促區(qū)內(nèi)支線銷售42

（二）柳州機場排洪改造一期工程近期開工42

二、廣西運德集團(tuán)43

（一）運德集團(tuán)開通南寧—北京客運班線43

（二）廣西區(qū)最大的縣級公路客運站—天等縣汽車站新站竣工落成43

三、北海港股份有限公司44

（一）北海港多重原因?qū)е轮亟M暫停44

（二）北海港裝卸堆存收入大幅增加44

第七章 2009年一季度廣西區(qū)交通運輸業(yè)銀行信貸機會分析46

一、我國積極發(fā)展交通運輸業(yè)，帶來銀行業(yè)務(wù)需求46

（一）2009年中央預(yù)算交通運輸支出大幅增長46

（二）中國民航局與招商銀行開啟長期金融戰(zhàn)略合作46

（三）攻堅400億，廣西區(qū)交通系統(tǒng)加快交通項目建設(shè)47

二、廣西區(qū)水運業(yè)在危機中保持良好發(fā)展勢頭48

（一）廣西區(qū)計劃投入逾兩百億改善西江港口設(shè)施48

（二）廣西區(qū)2009年港口吞吐量預(yù)計達(dá)1.37億噸49

第八章 2009年一季度廣西區(qū)交通運輸業(yè)銀行信貸風(fēng)險分析50

一、油價上升擠壓交通運輸業(yè)利潤空間50

二、中國出口集裝箱運輸市場貨量增長乏力50

三、國內(nèi)民營航空困難重重，銀行應(yīng)謹(jǐn)慎介入51

（一）融資困局難破51

（二）差別“國民待遇”51

（三）飛行員短缺52

（四）黃金航線被壟斷52

四、二級公路收費取消給銀行貸款帶來巨大風(fēng)險53

圖表目錄

圖表 1：2004—2009年我國工業(yè)、交通運輸業(yè)景氣指數(shù)7

圖表 2：2009年波羅的海運費指數(shù)(BDI)情況8

圖表 3：2007-2009年國際集裝箱租船指數(shù)(HRCI)情況9

圖表 4：2007-2009年中國沿海散貨運價指數(shù)(CCBFI)情況10

圖表 5：2008年與2009年前2個月廣西區(qū)鐵路貨運量情況11

圖表 6：廣西區(qū)2008年-2009年鐵路貨運量情況12

圖表 7：2008年與2009年前2個月廣西區(qū)公路貨運量情況12

圖表 8：廣西區(qū)2008年-2009年公路貨運量情況13

圖表 9：2008年與2009年前2個月廣西區(qū)水路貨運量情況13

圖表 10：廣西區(qū)2008年-2009年水路貨運量情況14

圖表 11：2008年與2009年前2個月廣西區(qū)公路客運量情況14

圖表 12：廣西區(qū)2008年-2009年公路客運量情況15

圖表 13：2008年與2009年前2個月廣西區(qū)水路客運量情況15

圖表 14：廣西區(qū)2008年-2009年水路客運量情況16

圖表 15：2008年與2009年前2個月廣西區(qū)鐵路貨運周轉(zhuǎn)量情況16

圖表 16：廣西區(qū)2008年-2009年鐵路貨運周轉(zhuǎn)量情況17

圖表 17：2008年與2009年前2個月廣西區(qū)公路貨運周轉(zhuǎn)量情況17

圖表 18：廣西區(qū)2008年-2009年公路貨運周轉(zhuǎn)量情況18

圖表 19：2008年與2009年前2個月廣西區(qū)水路貨運周轉(zhuǎn)量情況18

圖表 20：廣西區(qū)2008年-2009年水路貨運周轉(zhuǎn)量情況19

圖表 21：2008年與2009年前2個月廣西區(qū)鐵路客運周轉(zhuǎn)量情況19

圖表 22：廣西區(qū)2008年-2009年鐵路客運周轉(zhuǎn)量情況20

圖表 23：2008年與2009年前2個月廣西區(qū)公路客運周轉(zhuǎn)量情況20

圖表 24：廣西區(qū)2008年-2009年公路客運周轉(zhuǎn)量情況21

圖表 25：2008年與2009年前2個月廣西區(qū)水路客運周轉(zhuǎn)量情況21

圖表 26：廣西區(qū)2008年-2009年水路客運周轉(zhuǎn)量情況22

圖表 27：2008年-2009年全國鐵路1-3月各月日均裝車24

圖表 28：2008年-2009年全國鐵路1-3月各月客運量25

圖表 29：廣西區(qū)2008-2009年交通運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況26

圖表 30：2008年、2009年1-2月各子行業(yè)貨運量占廣西區(qū)貨運量比例33

圖表 31：2008年1-2月各子行業(yè)貨運量占廣西區(qū)貨運量比例34

圖表 32：2009年1-2月各子行業(yè)貨運量占廣西區(qū)貨運量比例34

圖表 33：2008年、2009年1-2月各子行業(yè)貨運周轉(zhuǎn)量占廣西貨運周轉(zhuǎn)量比例35

圖表 34：2008年1-2月各子行業(yè)貨運周轉(zhuǎn)量占廣西區(qū)貨運周轉(zhuǎn)量比例35

圖表 35：2009年1-2月各子行業(yè)貨運周轉(zhuǎn)量占廣西區(qū)貨運周轉(zhuǎn)量比例36

圖表 36：2008年、2009年1-2月各子行業(yè)客運周轉(zhuǎn)量占廣西客運周轉(zhuǎn)量比例36

圖表 37：2008年1-2月各子行業(yè)客運周轉(zhuǎn)量占廣西區(qū)客運周轉(zhuǎn)量比例37

圖表 38：2009年1-2月各子行業(yè)客運周轉(zhuǎn)量占廣西區(qū)客運周轉(zhuǎn)量比例37

略……

（如需詳細(xì)目錄，請來電索�。�