近期接連發(fā)生在南方的勞資糾紛成了一道分水嶺，它意味著長期以來以壓低勞動力價(jià)格、忽視環(huán)境與資源成本來維持的廉價(jià)“中國制造”模式面臨考驗(yàn)和轉(zhuǎn)變。

　　加工制造業(yè)不會大量轉(zhuǎn)移

　　頻繁的勞工糾紛和加薪潮帶給市場和政府的一個共同擔(dān)憂是：中國的加工制造業(yè)是否會出現(xiàn)大量轉(zhuǎn)移？

　　如果比較中國與周邊國家的勞動力成本，這種擔(dān)憂的確很有根據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在越南，從事最簡單工作的越南勞動者，在2008年的最低工資標(biāo)準(zhǔn)為400-500元。印度的最低工資比越南稍高，但明顯比中國低。而孟加拉的最低工資則比越南要低很多。在此輪加薪潮之后，中國的最低工資已超過了周邊的很多國家。綜合競爭力較強(qiáng)的印度、馬來西亞等國，其最低工資水平都比中國低。

　　在這種情況下，中國必然會出現(xiàn)一定的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，這些產(chǎn)業(yè)將集中在低端、小規(guī)模的加工制造業(yè)環(huán)節(jié)。香港工業(yè)總會近期的一次調(diào)查顯示，珠三角約8萬家港企中，37.3%正計(jì)劃將部分或者全部生產(chǎn)能力遷離珠三角，更有63%以上的企業(yè)準(zhǔn)備遷離廣東。

　　不過，大規(guī)模產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移不太可能在短期內(nèi)發(fā)生。類似富士康、本田等外資廠商，他們在廣東不僅有大規(guī)模的生產(chǎn)基地，而且多年來形成了與之相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)集聚環(huán)境。生產(chǎn)部門的轉(zhuǎn)移不是說轉(zhuǎn)就能轉(zhuǎn)，也不會因?yàn)橐粋�單一因素的變化就完全撤離。一些外資研究機(jī)構(gòu)也認(rèn)為，在中國大陸設(shè)廠的出口商不太可能將工廠遷往他國，因?yàn)橹袊�具有物流、產(chǎn)業(yè)鏈等多方面的綜合優(yōu)勢。

　　富士康近期放話，有意將中國工廠轉(zhuǎn)移到其他地方，因?yàn)樵谥袊�的壓力太大了。不過，這恐怕更多是一種公關(guān)策略，以富士康這樣的代工規(guī)模和代工產(chǎn)品的特點(diǎn)，在全世界都難找到像中國大陸這樣的大規(guī)模代工基地。

　　獨(dú)立經(jīng)濟(jì)學(xué)家謝國忠也認(rèn)為，企業(yè)主擔(dān)心美國人將生產(chǎn)訂單大量轉(zhuǎn)移到越南、印尼等國，這種擔(dān)心是多余的，“這些國家的基礎(chǔ)設(shè)施還相對落后，他們勞動力市場也不如中國”。謝國忠(博客)估計(jì)，目前中國的代工模式，即使在勞動力成本上升的情況下，也還是能夠維持的，而且今后10年也不會被其他國家取代。

　　此外，即使有一些工廠搬到其他國家去，這對中國也并不是一件壞事情。一方面，中國不能把全世界的制造業(yè)一口都吃完了，部分工廠搬出去，對世界經(jīng)濟(jì)平衡有好處。另一方面，遷移出去一部分低端的產(chǎn)業(yè)，對于中國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也是必須的，可以騰出資源來發(fā)展相對高端的產(chǎn)業(yè)。

　　應(yīng)積極培育國內(nèi)市場

　　廉價(jià)“中國制造”時(shí)代的轉(zhuǎn)變，在市場上會不會對中國形成實(shí)質(zhì)性的沖擊呢？這要從國際和國內(nèi)兩個市場來分析。

　　在國際市場上，長期以來享受著廉價(jià)“中國制造”的好處，以至于長期以來中國被認(rèn)為是“輸出通縮之源”，拉低了發(fā)達(dá)國家的物價(jià)水平。很長時(shí)間內(nèi)，不能提價(jià)幾乎成了中外企業(yè)的共識。但以加薪為代表的成本上升，會不會讓國外市場放棄開始變得“昂貴”的“中國制造”呢？

　　有研究認(rèn)為，在中國制造的價(jià)值鏈中，勞動力成本只占總體生產(chǎn)成本的約1/3；而西方商品的最終零售價(jià)是中國出口價(jià)格的3-4倍。因此，中國的勞動力成本約占西方最終零售成本約8%-9%。即使中國的勞動力成本翻番，西方的最終零售成本只需提高8個到9個百分點(diǎn)即可。以此來看，國際市場的消費(fèi)者有能力接受成本的轉(zhuǎn)嫁。

　　對國內(nèi)市場而言，未來的市場環(huán)境建設(shè)和政策調(diào)整應(yīng)該是政府關(guān)注的重點(diǎn)。中國經(jīng)濟(jì)長期以來關(guān)注出口，關(guān)注對外部門，而國內(nèi)市場被普遍忽視。反映在市場環(huán)境上，對外經(jīng)濟(jì)部門的環(huán)境較好，動作規(guī)范，交易成本很低；而國內(nèi)市場則嚴(yán)重缺乏規(guī)范，市場混亂，交易成本很高。

　　在“中國制造”成本上升的同時(shí)，中國內(nèi)需市場也迅速增大。中國的定位正在從“世界工廠”向“世界市場”轉(zhuǎn)變。許多外資已經(jīng)敏感地注意到這一點(diǎn)，并已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變。根據(jù)商務(wù)部的數(shù)據(jù)，在中國龐大的市場規(guī)模，外資的內(nèi)銷比例在不斷提高，現(xiàn)在29萬家外商中，占比63%的產(chǎn)品要銷售到中國市場，出口僅占37%。國內(nèi)最新一次對1500余家在華外資企業(yè)的調(diào)查顯示，大多數(shù)跨國公司繼續(xù)選擇向中國大陸轉(zhuǎn)移，而主要原因首先就是巨大的國內(nèi)市場。對于很多外向型企業(yè)來說，未來向中國市場的轉(zhuǎn)型是必然的事。

　　打破國內(nèi)市場的各種壁壘，降低交易成本，應(yīng)該成為中國政府今后的重要任務(wù)。我們在與許多內(nèi)資和外資溝通時(shí)都了解到，他們在中國市場最希望得到的不是各種稅收優(yōu)惠，而是良好的投資環(huán)境，比如希望市場環(huán)境可預(yù)期、透明度以及法制化等。

　　如果國內(nèi)市場環(huán)境建設(shè)能夠有成效，將會有效地抵消中國勞動力成本上升的負(fù)面影響，仍然吸引外資投資中國，同時(shí)有助于國內(nèi)外向型企業(yè)向內(nèi)轉(zhuǎn)型，而這與中國結(jié)構(gòu)調(diào)整的大方向是一致的。

• ·2010-2015年中國各色母料市場深度調(diào)查與投資發(fā)展研究報(bào)告
• ·2009-2013年CM1E系列電子式塑殼斷產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究與投資價(jià)值分析報(bào)告
• ·2009-2012年禮品行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

• · 廣東民企融資難獲得的改善點(diǎn)評
• · 2010年6月份中國非制造業(yè)指數(shù)點(diǎn)評
• · 家電產(chǎn)品召回制度給中國制造業(yè)帶來的機(jī)遇點(diǎn)評
• · 福建省企業(yè)年檢制度改革計(jì)劃點(diǎn)評
• · 福建企業(yè)集團(tuán)登記條件調(diào)整點(diǎn)評
• · 下一個外包產(chǎn)業(yè)新高點(diǎn)預(yù)計(jì)

• · 經(jīng)濟(jì)向好股市疲軟原因分析
• · 2009年年末我國信托業(yè)管理總資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)
• · 2010年上半年國產(chǎn)汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
• · 2010年以來江陰港新造船舶統(tǒng)計(jì)
• · 數(shù)碼相框市場發(fā)展趨勢分析
• · 2010年1-5月我國中成藥出口狀況分析

• ·2010年1-5月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-5月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)