汽車在消費(fèi)領(lǐng)域是主要品種之一,與去年底和今年初相比,眼下的汽車市場(chǎng)非�！扒宓�”,一車難求的紅火場(chǎng)面已經(jīng)不復(fù)存在了,不少經(jīng)銷商的庫(kù)存周期已經(jīng)臨近甚至是超過(guò)警戒線, 汽車的銷量和庫(kù)存也已經(jīng)臨近或者超過(guò)了正常比例,有些已經(jīng)達(dá)到了1:2,甚至是1:3,那么,車市的降溫能否反映消費(fèi)領(lǐng)域的一種趨勢(shì)呢？一起來(lái)看報(bào)道。 ##正文:根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心剛剛公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):7月份,汽車庫(kù)存周期逐月增長(zhǎng)勢(shì)頭依然延續(xù),由6月份的55天增加到58天。其中乘用車庫(kù)存周期由57天增加到60天,新增庫(kù)存量12.68萬(wàn)輛。按照國(guó)際普遍規(guī)律,庫(kù)存周期在45天到60天是合理的。

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng) :完全沒(méi)有產(chǎn)品打折降價(jià),完全是提不到車的狀況,普遍的拿不到車,這種狀況是不正常的,我認(rèn)為現(xiàn)在進(jìn)入到正常狀況,企業(yè)有一定庫(kù)存,消費(fèi)者也有自己選擇的余地,這樣是一個(gè)比較好的狀況。

    現(xiàn)在,一些車企已經(jīng)下調(diào)經(jīng)銷商銷售目標(biāo),以汽車為代表的耐用品消費(fèi)增速繼續(xù)下滑,但汽車等耐用消費(fèi)品很可能沒(méi)有反應(yīng)七月消費(fèi)的全貌,國(guó)泰君安證券認(rèn)為,盡管耐用品消費(fèi)下滑,吃和穿等非耐用品的消費(fèi)增長(zhǎng)卻比較快,全年消費(fèi)增速仍能維持在高位。預(yù)計(jì)今年第 3、4 季度社會(huì)消費(fèi)品零售總額分別同比增長(zhǎng)19.0%和18.6%,2010 年全年名義增速為18.5%,消費(fèi)增速保持穩(wěn)定。而2009年三四季度,這一數(shù)據(jù)分別是15.3%和16.5%。

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