自中國—東盟自貿(mào)區(qū)建立以來，地處中國西南邊境的廣西在深化與東南亞國家的經(jīng)貿(mào)合作方面占有舉足輕重的地位。伴隨廣西北部灣新區(qū)、南寧—新加坡經(jīng)濟走廊建設(shè)的推進，未來十年廣西將融入國際區(qū)域合作，把握機遇再上新臺階。

　　“廣西要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，首先應(yīng)加快工業(yè)化發(fā)展，把千億產(chǎn)業(yè)做大，這是未來再上臺階的基礎(chǔ)；同時加快城鎮(zhèn)化建設(shè)，以工業(yè)化帶動城鎮(zhèn)化，這兩點是廣西未來經(jīng)濟發(fā)展應(yīng)把握的戰(zhàn)略重點。全區(qū)去年的GDP是7700億元，預計2011年將過萬億，未來十年經(jīng)濟總量翻一番是有希望的�！睆V西壯族自治區(qū)政府發(fā)展研究中心副主任崔忠仁在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時說。

　　構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系

　　西部開發(fā)新十年，如何建成帶動新一輪西部大開發(fā)的戰(zhàn)略高地？廣西給出的答案是：以工業(yè)化、城鎮(zhèn)化為核心，堅持新型工業(yè)化道路，構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系。

　　廣西經(jīng)濟總量不大，主要是工業(yè)總量不大，不僅傳統(tǒng)工業(yè)不強、不優(yōu)，而且新興產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也相當薄弱。在國家制定實施十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的契機下，廣西新型工業(yè)化的核心是建設(shè)“14+4”新型產(chǎn)業(yè)體系，即打造食品、汽車、石化、電力、有色金屬等14個千億元支柱產(chǎn)業(yè)，培育和發(fā)展新材料、新能源、節(jié)能與環(huán)保、海洋等4個新興產(chǎn)業(yè)，建設(shè)全國重要的糖業(yè)、有色金屬、石化、鋼鐵基地。

　　這18個產(chǎn)業(yè)既體現(xiàn)了廣西的優(yōu)勢，符合國家產(chǎn)業(yè)鼓勵方向，也順應(yīng)了國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，是廣西實施大企業(yè)大集團戰(zhàn)略，淘汰落后產(chǎn)能，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的“主戰(zhàn)場”。

　　廣西的目標是：到2012年，工業(yè)成為經(jīng)濟增長的核心支撐，工業(yè)化率達到2.9以上；到2015年，工業(yè)化率達到4.2以上，進入工業(yè)化中期階段，重點行業(yè)中半數(shù)以上企業(yè)建成循環(huán)經(jīng)濟企業(yè)；到2020年，工業(yè)化率達到7.7以上，達到全國平均水平，工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)增加值分別比2010年翻兩番以上。

　　與此同時，廣西的城鎮(zhèn)化率也偏低。全區(qū)5000多萬人口，城鎮(zhèn)人口只有1500萬。2009年全區(qū)城鎮(zhèn)化率為39.2%，全國為46.6%，比全國低7.4個百分點。而城鎮(zhèn)化可以刺激投資需求，鼓勵民間投資，擴大內(nèi)需并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　隨著廣西土地利用總體規(guī)劃獲得國務(wù)院批復，全區(qū)農(nóng)村人口和勞動力將加快向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，二、三產(chǎn)業(yè)會加速向城鎮(zhèn)聚集發(fā)展，每年城鎮(zhèn)人口將新增100萬人以上。

　　泛北部灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會副主席陳瑞賢近日表示，中國中央政府計劃未來3—5年內(nèi)投入1.5萬億元對廣西基礎(chǔ)設(shè)施和公共設(shè)施進行大規(guī)模開發(fā)，以促進當?shù)亟?jīng)濟增長。

　　“我們將堅持工業(yè)化與城鎮(zhèn)化良性互動，優(yōu)先發(fā)展南寧、柳州、桂林等區(qū)域性中心城市，推進柳州區(qū)域工業(yè)中心和桂林著名風景旅游城市建設(shè)；拉開北海、欽州、防城港沿海三市城市框架，建設(shè)北部灣城市群�！睆V西壯族自治區(qū)政府一名工作人員告訴本報記者。

　　“兩區(qū)一帶”+“南新走廊”

　　形成區(qū)域發(fā)展新格局

　　自2008年廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，這里就成為廣西努力打造的沿海重要經(jīng)濟增長區(qū)域。至去年底，北部灣經(jīng)濟區(qū)總?cè)丝?316萬，地區(qū)生產(chǎn)總值2450億元，分別占全區(qū)的26.5%和31.8%。

　　中國與東盟關(guān)系日益緊密，預計未來十幾年貿(mào)易將年均增長11%，2020年貿(mào)易額將達到8000億美元。僅今年上半年，廣西與東盟的貿(mào)易額就達26.3億美元，比上年同期增長41.6%，東盟連續(xù)11年成為廣西最大的貿(mào)易伙伴。

　　如今，距離東盟最近的欽州保稅港區(qū)正在試運營，現(xiàn)在碼頭上貨物也不多，有零星船只作業(yè)，年內(nèi)有望正式投入使用；憑祥綜合保稅區(qū)、南寧保稅物流中心也正加緊建設(shè)。

　　廣西壯族自治區(qū)副主席、北部灣經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃建設(shè)管委會辦公室主任陳武介紹說，至2015年，北部灣經(jīng)濟區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值有望達到7000億元以上。

　　在推進北部灣經(jīng)濟區(qū)開發(fā)建設(shè)的同時，廣西將加快百色、河池、崇左等資源富集區(qū)的開發(fā)，加快以桂林、柳州、來賓、貴港、玉林、梧州、賀州等西江流域主要城市為重點的西江上游經(jīng)濟帶建設(shè)，形成“兩區(qū)一帶”區(qū)域發(fā)展新格局。

　　在近日舉行的第五屆泛北部灣經(jīng)濟論壇上，建設(shè)“南新走廊”也成為各國關(guān)注的焦點。從廣西南寧南下，縱穿越南、老撾、泰國、馬來西亞，直到3800公里外的新加坡，就是被各國寄予厚望的中國—東盟合作新通道、太平洋西岸新經(jīng)濟增長帶——“南寧—新加坡經(jīng)濟走廊”。

　　廣西社會科學院民族經(jīng)濟研究所所長趙明龍表示，打通“南新走廊”可實現(xiàn)中國與中南半島的無障礙貫通，實現(xiàn)中國與東盟之間的海陸聯(lián)動，不僅能提高各國間物流效率，還將促使泛北部灣各國早日成為太平洋西岸的經(jīng)濟新增長帶。

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