工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)明顯高于上年水平

　　2006年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)為303.38，與上年252.40相比，提高了50.98點(diǎn)。從2006年工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)變動(dòng)情況看，呈起伏變動(dòng)走勢(shì)。由于工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)全年的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)均出現(xiàn)在上半年，因此起伏變動(dòng)表現(xiàn)比較明顯，最高為311.46，最低為278.36；下半年雖然繼續(xù)起伏變動(dòng)，但變動(dòng)不大，基本在294.93~303.38之間。全年各月工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)雖有起落，但與上年同期各月相比，均明顯高于上年同期水平。

　　從汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)構(gòu)成的相關(guān)指標(biāo)來(lái)看，與上年同比，除資產(chǎn)負(fù)債率和產(chǎn)銷率外，其余指標(biāo)均高于上年水平(具體見表一)。 表一:2006年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))盈利能力、發(fā)展能力等指標(biāo)比較

　　指標(biāo)名稱 本期(%) 　同期(%) 提高百分點(diǎn)
　　總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率 12.59 10.80 1.79
　　資產(chǎn)負(fù)債率 55.47 56.47 -1.00
　　流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率(次) 2.34 1.94 0.40
　　成本費(fèi)用利潤(rùn)率 4.95 4.19 0.76
　　產(chǎn)銷率 98.10 98.56 -0.46
　　凈資產(chǎn)收益率 11.91 9.47 2.44
　　資產(chǎn)增加值率 23.37 21.33 2.04
　　全員勞產(chǎn)率(萬(wàn)元/人) 32.43 26.15 增長(zhǎng)率24.02

　　產(chǎn)銷明顯增長(zhǎng)銜接良好

　　2006年，汽車行業(yè)從2005年的低迷狀態(tài)中走出，產(chǎn)銷明顯增長(zhǎng)，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))產(chǎn)銷兩旺。累計(jì)完成工業(yè)增加值1561億元，同比增長(zhǎng)30.53%，高于全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值增速水平13.93個(gè)百分點(diǎn)，增長(zhǎng)額為365.15億元，增幅同比提高38.94個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值6896.62億元，同比增長(zhǎng)31.73%，增長(zhǎng)額為1661.24億元，增幅同比提高31.08個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)完成工業(yè)銷售產(chǎn)值6765.58億元，同比增長(zhǎng)31.11%，增長(zhǎng)額為1605.45億元，增幅同比提高27.51個(gè)百分點(diǎn)。

　　2006年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))產(chǎn)銷率為98.10%，同比下降0.46個(gè)百分點(diǎn)。從全年各月產(chǎn)銷率的變動(dòng)趨勢(shì)來(lái)看，基本在96.56%~98.22%之間，產(chǎn)銷銜接良好。

　　13家企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率高于上年，一汽、上汽、東風(fēng)仍占市場(chǎng)主導(dǎo)地位

　　2006年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比始終保持較快增長(zhǎng)，增幅明顯高于上年水平。2006年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入7648.68億元，同比增長(zhǎng)31.87%，增長(zhǎng)額為184..37億元，增幅同比提高21.31個(gè)百分點(diǎn)。

　　從2006年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))主營(yíng)業(yè)務(wù)收入累計(jì)增長(zhǎng)率變動(dòng)趨勢(shì)來(lái)看，前4個(gè)月受上年基數(shù)影響，呈起伏變動(dòng)，4月是全年的最高點(diǎn)，增長(zhǎng)率達(dá)到46.64%；5~9月隨著上年同期基數(shù)的提高，基本呈小幅逐月回落走勢(shì)，起伏不大；10~12月又呈現(xiàn)小的起伏變動(dòng)，12月的增長(zhǎng)率為31.87%。總的來(lái)看，2006年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入各月累計(jì)增長(zhǎng)率始終保持較快增長(zhǎng)，增速明顯高于上年同期水平。

　　從汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的具體情況看，14家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))中，有13家企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率高于上年水平，且多數(shù)企業(yè)呈兩位數(shù)增長(zhǎng)。金杯公司、廣州集團(tuán)和重汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率在重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))中最高，且均超過50%，分別為83.72%、52.92%和52.63%；一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安公司和上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的增長(zhǎng)率也較高，分別為42.29%、39.27%和36.84%；昌河公司、北京公司、南汽集團(tuán)、哈飛公司、東風(fēng)公司、江淮集團(tuán)、慶鈴公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率依次為29.73%、20.47%、15.52%、14.26%、11.60%、11.38%和5.72%。東南公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比下降18.26%(具體見附圖)。

　　從2006年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))市場(chǎng)占有率情況看，一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)和東風(fēng)公司仍占市場(chǎng)主導(dǎo)地位。2006年，一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)和東風(fēng)公司三大集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的份額分別占重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))主營(yíng)業(yè)務(wù)收入總量的28.46%、19.95%和18.14%；與上年同比，一汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)市場(chǎng)占有率分別提高了2.09和0.73個(gè)百分點(diǎn)，東風(fēng)公司下降了3.29個(gè)百分點(diǎn)。廣州集團(tuán)、北京公司、長(zhǎng)安公司的市場(chǎng)占有率分別為8.96%、7.68和6.20%；與上年同比，廣州集團(tuán)和長(zhǎng)安公司分別提高了1.23和0.33個(gè)百分點(diǎn)，北京公司下降了0.72個(gè)百分點(diǎn)。重汽集團(tuán)和金杯公司的市場(chǎng)占有率分別為2.87%和1.60%，同比分別提高了0.39和0.45個(gè)百分點(diǎn)；江淮集團(tuán)、哈飛集團(tuán)、南汽集團(tuán)、昌河公司、慶鈴公司和東南公司的市場(chǎng)占有率分別為1.78%、1.41%、1.30%、0.58%、0.55%和0.52%，同比均為下降，下降幅度在0.01~0.33個(gè)百分點(diǎn)之間。

　　利潤(rùn)、利稅總額保持高速增長(zhǎng)多數(shù)企業(yè)盈利水平提升較快

　　2006年在國(guó)家宏觀調(diào)控的一系列政策影響下，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)、利稅總額始終保持高速增長(zhǎng)，盈利水平高于上年。2006年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額354.15億元，同比增長(zhǎng)53.25%，增長(zhǎng)額為123.06億元，增幅同比提高93.14個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額819億元，同比增長(zhǎng)39.81%，增長(zhǎng)額為233.19億元，增幅同比提高53.20個(gè)百分點(diǎn)。其中：主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加為233.85億元，同比增長(zhǎng)48.79%，增長(zhǎng)額為76.68億元；應(yīng)繳增值稅為231億元，同比增長(zhǎng)16.94%，增長(zhǎng)額為33.46億元。

　　總體來(lái)看，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)、利稅總額擺脫了上年的負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，2006年利潤(rùn)、利稅總額的增長(zhǎng)雖前高后低，增幅有回落，但始終處于高速增長(zhǎng)狀態(tài)。1~2月受上年同期較低基數(shù)影響，利潤(rùn)、利稅總額增長(zhǎng)率分別達(dá)到248.71%和129.97%，是全年增長(zhǎng)率的最高點(diǎn)；3月隨著同期基數(shù)的上升，利潤(rùn)、利稅總額的增長(zhǎng)率均出現(xiàn)大幅回落，分別為104.45%和80.35%；4月在主營(yíng)業(yè)務(wù)收入快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，利潤(rùn)、利稅總額增長(zhǎng)率出現(xiàn)明顯上升，分別為142.54%和88.39%；5~11月隨著上年同期基數(shù)的不斷增長(zhǎng)，利稅、利潤(rùn)增長(zhǎng)率均呈逐月回落走勢(shì)；12月利潤(rùn)總額呈上升走勢(shì)，增長(zhǎng)率為53.25%，增幅比11月提高了5.24個(gè)百分點(diǎn)，而利稅總額仍呈回落走勢(shì)增長(zhǎng)率為39.81%，增幅比11月下降了2.58個(gè)百分點(diǎn)。通過對(duì)2006年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))利潤(rùn)、利稅總額增長(zhǎng)率的走勢(shì)同2005年的利潤(rùn)、利稅總額增長(zhǎng)率走勢(shì)對(duì)比，可以明顯地看到，2006年各月利潤(rùn)、利稅總額累計(jì)增長(zhǎng)率均大幅高于上年同期水平。

　　從汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額的具體情況看，2006年的一個(gè)顯著特點(diǎn)是：多數(shù)企業(yè)盈利水平提升較快。而2005年則是企業(yè)盈利普遍下降，3家企業(yè)同比增長(zhǎng)，8家企業(yè)同比下降——降多增少。2006年在14家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))中有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額保持較快增長(zhǎng)，增速最高的企業(yè)同比超過了200%，增速相對(duì)較低的企業(yè)也超過了30%。其中：長(zhǎng)安公司、重汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)的增速在重點(diǎn)企業(yè)中為最高，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)率分別為245.72%、93.20%和70.38%；北京公司、慶鈴公司、東風(fēng)公司、上汽集團(tuán)和廣州集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額的增長(zhǎng)率分別為64.53%、61.45%、44.48%、33.44%和30.24%；江淮集團(tuán)、哈飛集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比分別下降了11.52%和63.42%；南汽集團(tuán)自4月扭虧后，繼續(xù)保持小幅盈利；東南公司經(jīng)過努力在12月告別虧損，小額盈利，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比下降14.41%。金杯公司和昌河公司仍沒有擺脫虧損的困境，金杯公司的虧損額同比有所減少；昌河公司的虧損額同比則有所加大(具體見表二)。

　　表二:2006年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))利潤(rùn)總額增速比較

　　企業(yè)名稱\項(xiàng)目 利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率(%) 同比提高百分點(diǎn)(+/-)
　　2006年 2005年
　　北京公司 64.53 -78.35 142.88
　　東南公司 -14.41 -84.19 -69.78
　　金杯公司 虧損 虧損 -
　　昌河公司 虧損 扭虧 -
　　一汽集團(tuán) 70.38 -22.86 93.24
　　重汽集團(tuán) 93.20 5.37 87.83
　　哈飛集團(tuán) -63.42 15.66 -79.08
　　東風(fēng)公司 44.48 -14.36 58.84
　　上汽集團(tuán) 33.44 -50.81 84.25
　　廣州集團(tuán) 30.24 -19.80 50.04
　　南汽集團(tuán) 扭虧 虧損 -
　　慶鈴公司 61.45 -58.26 119.71
　　江淮集團(tuán) -11.52 27.63 -39.15
　　長(zhǎng)安公司 245.72 -60.67 306.39

　　調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升盈利能力

　　2006年是“十一五”規(guī)劃的第一年，國(guó)家利好政策不斷推出，汽車需求回暖，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))積極抓住有利契機(jī)，乘勢(shì)而上，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、加大創(chuàng)新投入，使企業(yè)盈利能力得到了很大的提升。

　　一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司、長(zhǎng)安公司、北京公司、哈飛集團(tuán)和南汽集團(tuán)等企業(yè)緊跟市場(chǎng)變化，靈活應(yīng)變，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，且加大創(chuàng)新投入，取得了明顯效果。其中：東風(fēng)公司在乘用車方面先后投放了標(biāo)致206、雪鐵龍C2、凱旋、本田思域、日產(chǎn)新天籟、軒逸等多款新品；北京奔馳國(guó)產(chǎn)300C推向市場(chǎng)反應(yīng)熱烈，僅一個(gè)多月，就實(shí)現(xiàn)銷售量2188輛，體現(xiàn)了良好的成長(zhǎng)性，奔馳系列產(chǎn)品銷售量也穩(wěn)速增長(zhǎng)；長(zhǎng)安公司推出了馬自達(dá)3、沃爾沃S40、天語(yǔ)、長(zhǎng)安奔奔等新車，其中奔奔是2006年自主品牌轎車領(lǐng)域中的一個(gè)亮點(diǎn)，在北京國(guó)際車展期間訂單突破3000輛，創(chuàng)造了同類轎車上市銷售的最好紀(jì)錄；哈飛集團(tuán)推出了民意M408和民意1020A等新車型，2006年11月17日，賽豹V系作為中國(guó)第一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轎跑車，在廣東、湖北、四川成功上市；一汽連續(xù)兩年進(jìn)行的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、成本結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整積聚的能量開始釋放，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和盈利能力得到提升；南汽集團(tuán)通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了扭虧。

　　重汽集團(tuán)對(duì)現(xiàn)有系列產(chǎn)品進(jìn)行了大幅度、全方位的品質(zhì)提升和技術(shù)改進(jìn)，如：底盤總成結(jié)構(gòu)改進(jìn)與提升、發(fā)動(dòng)機(jī)總成結(jié)構(gòu)改進(jìn)與提升、電氣系統(tǒng)總成結(jié)構(gòu)改進(jìn)與提升、制動(dòng)系統(tǒng)總成結(jié)構(gòu)改進(jìn)與提升、車橋總成結(jié)構(gòu)改進(jìn)與提升，以及HW系列車型綜合總成結(jié)構(gòu)改進(jìn)與提升等65項(xiàng)新技術(shù)；哈飛集團(tuán)在民意車基礎(chǔ)上開發(fā)了民意客車加長(zhǎng)型HFJ6391和一排半貨車型HFJ1020A兩種車，并根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)需求推出了路寶、民意、銳意、賽馬車的改進(jìn)型，增大了產(chǎn)品差異性，擴(kuò)大了產(chǎn)品線。這些新技術(shù)的改進(jìn)使企業(yè)的的產(chǎn)品與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成差異，拉開了檔次，產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，使客戶的選擇范圍更寬，更加適銷對(duì)路。

　　應(yīng)收賬款凈額同比下降產(chǎn)成品庫(kù)存資金上升較快

　　2006年末，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))應(yīng)收賬款凈額為351.80億元，同比下降0.83%，減少資金占用2.94億元，增幅比上半年下降6.30個(gè)百分點(diǎn)；2006年末，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))產(chǎn)成品庫(kù)存資金為340.72億元，同比增長(zhǎng)37.61%，增加資金占用93.11億元，增幅比上半年上升22.28個(gè)百分點(diǎn)。

　　2006年末，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))應(yīng)收賬款凈額、產(chǎn)成品庫(kù)存資金占流動(dòng)資產(chǎn)的比重為21.20%，比上半年下降2.54個(gè)百分點(diǎn)。

• · 鐵路改革重點(diǎn)劃定
• · 電動(dòng)汽車的市場(chǎng)前景分析
• · 我國(guó)游艇業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析
• · 我國(guó)交通運(yùn)輸增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的必要性
• · 民族汽車產(chǎn)業(yè)在尼日利亞市場(chǎng)的開拓情況
• · 2007年春運(yùn)形勢(shì)跟蹤分析

• · 北京市軌道交通與高速路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展
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• · 2009年國(guó)內(nèi)汽車業(yè)在觀望中隱含著新的希望
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• ·2008年1-7月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)