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外企進入 我國汽車美容裝飾業(yè)競爭升級
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-3-23
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- 中研網(wǎng)訊：
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汽車美容裝飾業(yè)正在隨著相關(guān)行業(yè)標準的陸續(xù)出臺及新營銷模式的形成而提高準入門檻。天津市首個汽車美容裝飾行業(yè)標準——《天津汽車毛絨坐墊腳墊行業(yè)標準》正在醞釀出臺，同時行業(yè)龍頭企業(yè)也在試水以家電連鎖模式為基本雛形的營銷模式。
2009年中國汽車濾清器行業(yè)研究咨詢報告 近年來中國濾清器行業(yè)的規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長，企業(yè)數(shù)量達到1000家以上，行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)及管理水2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千外企進入逼迫本土企業(yè)提升
日前，天津市工商聯(lián)汽配用品行業(yè)商會用品專業(yè)委員會會長段文謙表示，汽車美容裝飾業(yè)是汽車后市場的重要利潤來源，天津市每年超億元的市場規(guī)模使競爭者不斷引入。但是，由于市場信息不對稱，消費者對產(chǎn)品認知度不高及相關(guān)行業(yè)標準缺位，行業(yè)還停在拼價格的低端競爭階段。目前，美國、日本等外資品牌連鎖機構(gòu)已在廣州、上海、北京等地迅速布點，本土企業(yè)如果不提高競爭力將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。
行業(yè)標準將陸續(xù)制訂
“今后，甲醛含量超過國家標準及劣質(zhì)填充物做成的汽車坐墊腳墊將不允許銷售”。段文謙表示，天津汽車毛絨坐墊腳墊行業(yè)標準已進行四次修改，目前正在向天津市技術(shù)監(jiān)督局備案，預(yù)計年內(nèi)公布施行。
據(jù)介紹，對于汽車美容裝飾用品目前國家尚沒有具體的行業(yè)規(guī)范，此次本市制定的毛絨坐墊腳墊行業(yè)標準基本參照國標對紡織品服裝的有關(guān)指標，例如甲醛含量(mg/kg)≤75，纖維含量偏差-5%以及對色牢度的具體指標的要求。應(yīng)該指出的是，無論是坐墊還是腳墊，甲醛含量是十分關(guān)鍵的因素，該行業(yè)標準提出對車內(nèi)用品甲醛含量參照國標對居室用品甲醛含量的限制指標。他表示，商會今后再制定相關(guān)標準，也要如此參照。
天津市此次標準的制定由行業(yè)商會牽頭，由20余廠商參與制定，力爭從源頭規(guī)范市場，在業(yè)內(nèi)樹立品牌意識。今后，商會還將以此為突破口，就洗車、貼膜等領(lǐng)域制定相關(guān)行業(yè)標準。
經(jīng)營模式將有較大改變
汽車裝飾用品行業(yè)的奧特萊斯打折店也將在天津市相繼出現(xiàn)，同時類似蘇寧、國美等家電連鎖商買斷上游廠家商品的包銷和OEM模式也會被該行業(yè)嘗試。段文謙表示，汽車裝飾業(yè)走百貨和家電連鎖等業(yè)態(tài)的營銷模式是必然，只是此前市場規(guī)模和行業(yè)鏈條尚未成熟。
據(jù)介紹，率先嘗試奧特萊斯模式的是天津月福汽車裝俱商廈。打折店內(nèi)的香水、把套、座套、腳墊等商品全部以1-3折的價格銷售。與原有精品店業(yè)務(wù)分離，首批打折商品為庫存商品。隨著流動資金的回籠，逐步實現(xiàn)用現(xiàn)金包銷廠家出口甩尾商品及定制產(chǎn)品。目前月福已通過試運營，用第一筆資金包銷了廣州一香水廠家的產(chǎn)品。天津市專業(yè)連鎖有月福、豐源、百車匯等品牌共計幾十個門店，庫存是無法回避的問題。同時根據(jù)市場調(diào)查，新車的車主可能首選時尚精品，但對于三年以上的車主來說，選擇消耗品時可能更重實用性。打折店模式可以將產(chǎn)品細分，市場細分，重新梳理目標客戶群。
舊車市場是未開墾的處女地
從產(chǎn)業(yè)角度講，新車市場只是美容裝飾業(yè)的銷售目標之一，而不是惟一，但目前的行業(yè)現(xiàn)狀并非如此。去年天津市新車上牌數(shù)約11萬輛，按每輛車裝飾費用平均1000元計算，僅新車所帶來的行業(yè)收入就可達到一億多元，而去年全行業(yè)的銷售總額也只略高于這個數(shù)字，可見商家緊盯的依然是新車市場。
其實，舊車市場的還大有文章可作。一般情況下，車價只是養(yǎng)車費用的25%，美容養(yǎng)護占30%以上，因此利潤增長點還有很多。例如目前舊車在這方面的消費只是洗車和一些消耗品上，類似封釉、車身鍍膜等養(yǎng)護項目很少選擇。其實，價格并不是主要原因，關(guān)鍵是信息不對稱。對車身和內(nèi)部進行合理養(yǎng)護能有效延長車輛壽命，節(jié)省修車費用。如果能像4S店一樣設(shè)立用戶專屬區(qū)，讓用戶隨時上網(wǎng)了解商品的信息，并且定期組織信息發(fā)布和技能培訓，幫助車主了解掌握產(chǎn)品的性能及簡單養(yǎng)車技巧會有助于銷售。同時，“軟環(huán)境”的升級還可以延伸服務(wù)項目，例如保險、日常維護等業(yè)務(wù)。此外，吸引舊車用戶，企業(yè)的品牌效應(yīng)很重要，因為品牌的增值將遠遠高于偷工減料所賺回的成本。
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