來自亞市的調(diào)查和實(shí)際情況分析顯示，今年汽車市場價格將出現(xiàn)波動。

　　首先，大量的新品牌、新車型，超高速度地投放市場，既刺激了消費(fèi)者的購車積極性，增加了消費(fèi)者的比較和選擇的余地，同時也形成了過剩性的競爭，引起價格的變化。廠家、商家實(shí)際造成的營銷網(wǎng)點(diǎn)的過剩，形成無序競爭，經(jīng)銷商之間最直接的辦法就是降價競爭，擴(kuò)大市場占有率。營銷渠道的多樣化和復(fù)雜化形成巨大的價格不穩(wěn)定因素，如中央單位直供車源、央視經(jīng)營車源、抵債車、特供車、專供車、買斷車等等，直接以低價沖擊市場。

　　其次，廠家產(chǎn)發(fā)，同質(zhì)化、同類化越來越嚴(yán)重，如姐妹車、兄弟車。且車型往往擠同一班車投放市場，如小型車開發(fā)，中級車開發(fā)，已經(jīng)形成新的降價競爭。盡管廠家高度重視價格的穩(wěn)定，甚至采取了一系列的監(jiān)控、監(jiān)督、處罰措施，仍不能見效并解決問題，根本原因在于，上述因素未根本好轉(zhuǎn)的情況下從根本上無法解決。

　　最后，廣大消費(fèi)者的，“胃口”被吊得越來越高，欲望難以滿足。汽車市場價格將長期處于不穩(wěn)定狀態(tài)。汽車保險嚴(yán)重混亂，形成了汽車價格與銷售商收入的調(diào)節(jié)手段，并嚴(yán)重影響汽車價格。

　　價格仍是左右汽車消費(fèi)的主要因素。調(diào)查顯示，價格仍是影響家庭購車的第一位因素。廣大銷售商仍然喜歡以優(yōu)惠價格為第一承諾來吸引消費(fèi)者，包括大量的優(yōu)惠促銷。汽車銷售成交就是由實(shí)際標(biāo)價和實(shí)際報價及最終讓利成交價完成的，剛性不足，可塑性太大。

　　消費(fèi)者買漲不買落的心理狀態(tài)，依然有著巨大的影響。目前的降價沒有充分發(fā)揮應(yīng)有的效應(yīng)。

　　市場上存在著許多不穩(wěn)定的因素，或者說市場越來越脆弱。降價是現(xiàn)在進(jìn)行時，有時候表現(xiàn)得低調(diào)一些，像人們司空見慣的那樣，有時候則像矛盾突發(fā)，來勢洶涌。心明眼亮的消費(fèi)者越來越敏感，象征性的降價已經(jīng)沒有市場，而顯示商家誠意的行動往往導(dǎo)致蝴蝶效應(yīng)，局部的降價讓繃緊的競爭關(guān)系一觸即發(fā)，價格大戰(zhàn)隨之來臨。而為了完成不斷增長的年度銷售目標(biāo)，毫無征兆的主動性降價讓人猝不及防。

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