“五一”黃金周期間，北京、上海、南京、杭州等大城市都出現(xiàn)了多年未見的高溫，炎夏提前而至。5月3日北京最高氣溫升至31.9℃，創(chuàng)下40年來同期氣溫的最高紀(jì)錄。

    但是，“五一”黃金周期間的國內(nèi)車市，并沒有像天氣那么火熱。雖然一些地區(qū)、某些品牌的汽車銷的還不錯(cuò)。但總體來看，與汽車廠家和眾多經(jīng)銷商所期待的“熱銷”還有相當(dāng)大的差距�！拔逡弧贝蠹龠^后，車市仍然不溫不火。上周末，記者走訪了北京東四環(huán)路邊兩個(gè)轎車品牌4S店，發(fā)現(xiàn)看的人多，買的人少，并沒有出現(xiàn)“熱銷”場(chǎng)面。

    由于今年春節(jié)比往年晚，受春節(jié)假期以及2月只有28天的影響，2月份國內(nèi)轎車銷量不到30萬輛，比1月的41萬多輛大幅下滑。春節(jié)過后，各汽車廠家加大促銷力度，3月車市明顯升溫，銷量達(dá)到40.94萬輛。

    從3月到4月，國內(nèi)主流轎車企業(yè)幾乎都推出了形式不同的促銷手段，直接降價(jià)或變相降價(jià)。很少采用降價(jià)手段的廣州本田，從4月10日至5月31日，推出了“喜悅分享100萬”的大型促銷活動(dòng)。旗下三大轎車品牌雅閣、思迪和飛度，少則降價(jià)萬元，多則降價(jià)近三萬元，最高降價(jià)幅度超過13%。

    進(jìn)入5月，汽車廠家繼續(xù)推出各種促銷活動(dòng)，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車從5月1日至6月30日，在全國范圍內(nèi)開展福特蒙迪歐購車優(yōu)惠活動(dòng)。南京菲亞特從5月8日起大幅降價(jià)，最便宜的一款派力奧僅售5.58萬元。

    目前國產(chǎn)乘用車銷量約占整個(gè)汽車銷量的近3/4，其余是商用車。在乘用車中，3/4是基本型乘用車，也就是轎車，SUV、MPV和混合型乘用車占1/4。轎車市場(chǎng)好壞決定著中國車市的走向。

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，今年4月份國內(nèi)乘用車銷量比上月下降了3.74個(gè)百分點(diǎn)，基本型乘用車(轎車)雖然沒有下降，但僅比上月提高了0.58個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到41.18萬輛。5月車市看來也不甚樂觀，能保持4月的水平就不錯(cuò)了。

    北京廣汽航天汽車銷售公司總經(jīng)理齊海清對(duì)記者說，按照慣例，四五月應(yīng)該是旺銷的季節(jié)，但今年不知怎么了即使大幅降價(jià)，車市也火不起來。

    他認(rèn)為，房地產(chǎn)市場(chǎng)和股市瘋漲，對(duì)汽車銷售影響很大。最近幾個(gè)月國內(nèi)股市瘋漲，許多潛在的汽車消費(fèi)者先買股票和基金，賺了錢再買車。雖然也有一些股民拿賺到的錢去買車，但畢竟人數(shù)有限。

    有專家認(rèn)為，國內(nèi)股市走向?qū)�車市影響甚大。如果股市出現(xiàn)深度調(diào)整，股民被套牢，將直接影響許多家庭的購車欲望。中國近億股民中，有能力購車者占了相當(dāng)大的比例。

    也有人認(rèn)為，許多理智的股民不會(huì)把自己的錢全部投入股市，該買車的還要買車。再說，經(jīng)過連續(xù)幾個(gè)月的降價(jià)，許多車型的價(jià)格已經(jīng)降到歷史最低點(diǎn)，再大幅降價(jià)的機(jī)會(huì)不多。因此，專家認(rèn)為，目前應(yīng)該是買車的較好時(shí)機(jī)。

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