2005年底，空客視察幾個備選城市，當(dāng)時天津剛剛申請參與競爭，僅4天的準(zhǔn)備，天津就回答了包含空客430個問題的問卷，讓視察的空客高層很滿意。

　　與實力強大的上海、西安、珠海三大城市相比，天津加入空客A320系列飛機總裝線項目的選址競爭要晚得多。2005年11月天津正式"參戰(zhàn)"時，其他三個城市已準(zhǔn)備了一年時間。最終勝出，緣于天津的獨特優(yōu)勢。

　　天津大型散件運輸條件好。港口方面，天津港有-10米的深水航道，能承接10萬噸級以上大型貨船，完全適合A320散件海上運輸?shù)奶攸c。而且從天津港散裝運輸碼頭到天津濱海國際機場，目前已有楊北公路等兩條大件散裝運輸線，空中、地下都沒有明顯的障礙物，交通十分便捷。

　　建設(shè)飛機總裝線必須要有開闊的跑道及試飛空域以滿足飛機試飛要求�？湛拖Ｍ�總裝廠建在機場附近。目前天津正在進行濱海國際機場二期擴建工程規(guī)劃，這樣既能修建一條專門的試飛跑道，又可以為空客提供緊鄰跑道的廠房建設(shè)用地。此外，經(jīng)過與民航總局等部門協(xié)調(diào)，空客試飛時，往東有廣闊的海上試飛空域，往西北也能提供良好的試飛空域，優(yōu)勢明顯。

　　天津的工作也讓空客看到了這個城市的努力和決心。2005年底，空客視察幾個備選城市，當(dāng)時天津剛剛申請參與競爭。接到通知后，僅4天的準(zhǔn)備，天津就回答了包含空客430個問題的問卷，讓視察的空客高層很滿意。

　　除自身條件外，濱海新區(qū)已被納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，也是天津最終勝出的重要因素之一。

　　在競爭空客A320系列飛機總裝線項目的過程中，天津最大的劣勢各方意見都集中在航空工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、配套能力不強、基本沒有飛機制造經(jīng)驗。

　　但自2005年以來，天津正在努力彌補這些劣勢。濱海新區(qū)被納入國家發(fā)展戰(zhàn)略后，初步規(guī)劃了七大功能區(qū)，其中臨空工業(yè)區(qū)規(guī)劃面積達(dá)120平方公里。不僅如此，在相關(guān)企業(yè)、技術(shù)引進方面，天津濱海新區(qū)也邁出了實質(zhì)步伐。

　　2005年10月，天津市政府與中國民航總局簽約建設(shè)中國民航科技產(chǎn)業(yè)化基地。這是民航總局在國內(nèi)支持的唯一一個國家級基地，目的在于"打造中國民航科技研發(fā)的'硅谷'、國際民航工業(yè)轉(zhuǎn)移的承接基地、21世紀(jì)全球重要的航空產(chǎn)業(yè)城。"

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