日前，有國(guó)內(nèi)律師質(zhì)疑“交強(qiáng)險(xiǎn)”的高費(fèi)率以及其盈利的大小，這雖然看上去和車市無關(guān)，但仔細(xì)算算，如果按照那位律師的算法800億交強(qiáng)險(xiǎn)的繳納規(guī)模計(jì)算，如果用這些費(fèi)用全都去購(gòu)買10萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車，那么國(guó)內(nèi)的轎車銷量去年至今年將至少還能增長(zhǎng)差不多80萬(wàn)輛。由此可見，雖然目前汽車消費(fèi)繁榮的景象在繼續(xù)，但仍有眾多因素制約著車市的快速發(fā)展。

    附加費(fèi)高制約汽車消費(fèi)

    現(xiàn)在買車確實(shí)很方便了，有點(diǎn)錢，不管你是2萬(wàn)3萬(wàn)還是20萬(wàn)或30萬(wàn)元，都能買到適合你身份和財(cái)力的車，但現(xiàn)在“買得起車、開不起車、交不起費(fèi)”的現(xiàn)象則越來越多。

    據(jù)有關(guān)方面測(cè)算，我國(guó)一般轎車在生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)節(jié)的稅收負(fù)擔(dān)率至少在15%左右，個(gè)別地區(qū)甚至達(dá)到40%，其負(fù)擔(dān)是綜合稅收負(fù)擔(dān)率的4至10倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，針對(duì)汽車的各種稅費(fèi)多達(dá)200多種，名目繁多，約占車價(jià)的1/3，嚴(yán)重制約了汽車消費(fèi)。

    只要你買車上路，車輛購(gòu)置稅、養(yǎng)路費(fèi)、過路過橋費(fèi)、車船使用稅、停車占道費(fèi)這些最基本的費(fèi)用都肯定要繳納，甚至進(jìn)出風(fēng)景區(qū)車輛還要繳納風(fēng)景資源費(fèi)……再加上每年的基本汽車保險(xiǎn)和備受質(zhì)疑的交強(qiáng)險(xiǎn)，一年內(nèi)車輛除了燃油費(fèi)之外至少還要交10000元。難怪“交強(qiáng)險(xiǎn)”被人們戲稱為“交搶險(xiǎn)”。

    記者采訪到的一些想買汽車的人都有這樣的顧慮，認(rèn)為自己每年除了上下班開車之外就是想開車到外面去走走，但這些費(fèi)用實(shí)在太高。對(duì)于目前中國(guó)這種“低薪金高費(fèi)率”的情況來講，買一輛10萬(wàn)元左右的車可能要耗費(fèi)一家人兩年的積蓄，而每年在車輛的支出則可能要高達(dá)家庭年收入的1/3。

    居民收入預(yù)期下降影響車市

    “汽車消費(fèi)是一種帶有連續(xù)支出的特殊消費(fèi)。正因?yàn)檫@一特殊性，作為一個(gè)家庭的購(gòu)車，并不僅僅取決于這個(gè)家庭今天的積蓄，更重要的是這個(gè)家庭未來收入的多少，未來收入能穩(wěn)步增加，家庭購(gòu)車的信心就愈大；而未來收入不明朗，甚至有下降的態(tài)勢(shì)，家庭購(gòu)車的信心則將明顯減小�！鄙鐣�(huì)學(xué)家周孝正在接受記者采訪時(shí)說。

    在2006年中國(guó)人民銀行對(duì)全國(guó)城鎮(zhèn)儲(chǔ)戶問卷調(diào)查中顯示，居民收入滿意度下降，對(duì)未來收入預(yù)期謹(jǐn)慎樂觀。央行的調(diào)查報(bào)告顯示，居民當(dāng)期收入感受指數(shù)為17%，環(huán)比下降5.1個(gè)百分點(diǎn)，是下降幅度比較大的。未來收入信心指數(shù)則僅比上年上升3.1個(gè)百分點(diǎn)，居民對(duì)未來收入謹(jǐn)慎樂觀。

    記者采訪了一位在國(guó)貿(mào)地區(qū)工作的年輕白領(lǐng)張寒（化名），25歲的他工作3年，月收入6000元左右，在北京郊區(qū)購(gòu)得房產(chǎn)一處，每月還款2400元，貸款20年。兩年前就想買車的他到今天也沒能如愿，原因就是收入沒有明顯增長(zhǎng)，負(fù)擔(dān)依舊很重。

    今年以來，央行兩次上漲了貸款利率，也使得他每月的房貸變多，而買車又變得遙遙無期。

    國(guó)內(nèi)車價(jià)依然總體過高

    與收入對(duì)汽車消費(fèi)的影響相比，車價(jià)的高低顯然對(duì)買車人的影響更直接。

    目前，“老三樣”的價(jià)格已落至8萬(wàn)元左右，但它們已經(jīng)不能承擔(dān)起促進(jìn)消費(fèi)的作用。而像市場(chǎng)流行的思域、�？怂沟戎屑�(jí)轎車以及凱美瑞、雅閣、帕薩特等中高級(jí)轎車在國(guó)內(nèi)的平均價(jià)格依然高出人們的預(yù)期。

    以一個(gè)普通三口之家全年的總收入計(jì)算（家庭月收入5000元），買一輛主流轎車至少需要苦上個(gè)2至3年，而國(guó)外與我國(guó)的主流轎車同檔次轎車的售價(jià)一般僅為我國(guó)的70%，但居民的人均收入比我國(guó)居民要高10倍以上，國(guó)外普通工人買一輛車大致只需要其半年收入即可。相比之下，我國(guó)居民對(duì)汽車的購(gòu)買力不及發(fā)達(dá)國(guó)家居民對(duì)汽車購(gòu)買力的1/15。

    從消費(fèi)者的消費(fèi)傾向來看，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者總是在期望汽車大降價(jià)，雖然近兩年車市有了明顯降幅，但顯然與消費(fèi)者的預(yù)期有差距。有關(guān)部門對(duì)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)調(diào)查顯示，有高達(dá)82%以上的人認(rèn)為他們?cè)谫?gòu)買汽車時(shí)將會(huì)重點(diǎn)考慮價(jià)格因素。而我國(guó)轎車市場(chǎng)正處在高需求價(jià)格彈性階段，價(jià)格再降低5%，需求可能會(huì)增加10%至20%。

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