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快遞業(yè)缺乏管理 格式合同霸王條款
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-7-9
- 【搜索關(guān)鍵詞】:研究報告 投資分析 市場調(diào)研 快遞業(yè)
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2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈,銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素,盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示,2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前,金融危機導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減,海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商,已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”:第一方陣,以江浙和天津板塊中的強截至2007年2月份,在浙江工商部門注冊的快遞公司已有780多家,并有不少快遞公司初具規(guī)模。但由于快遞業(yè)的“門檻”較低,后續(xù)又缺乏管理,一些規(guī)模較小、服務(wù)意識較差的快遞公司也給消費者帶來不少的麻煩。浙江省消費者權(quán)益保護委員會日前發(fā)布相關(guān)調(diào)查報告顯示,快遞公司良莠不齊,格式合同中普遍存在霸王條款。
在這次調(diào)查中,調(diào)查組收集了部分快遞公司的快遞合同,發(fā)現(xiàn)快遞公司單方面制定《快遞須知》《契約》等形式的格式合同條款中,存在著任意免除或減少自己責任、排除消費者權(quán)利的條款,損害廣大消費者合法權(quán)益。
(一) 隨意處置逾期、滯留貨物
典型條款:收貨人逾期30天不提貨的,按無主貨物處理,無主貨物由承運人丟棄,不承擔任何責任。
浙江省消保委認為,收件人逾期30天不提貨的,并不意味著財產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移,快遞公司不能隨意處置托運的物品,公司只可以按照公平原則收取相應(yīng)的保管費用。
(二) 擴大“不可抗力”范圍
典型條款:快遞公司對因不可抗力造成的物品運送延誤、丟失或沒收不負責任。
浙江省消保委認為,《合同法》第117條規(guī)定,因不可抗力不能履行合同的,根據(jù)不可抗力的影響,部分或者全部免除責任,但法律另有規(guī)定的除外。條款中航班延誤、惡劣天氣、機場關(guān)閉、墜機、快遞公司無法控制的各種狀況等情況,不屬于法律范疇的不可抗力,有的情況要區(qū)別對待。
(三) 設(shè)置條款免除運方責任
典型條款一:本公司對于任何載運上之延誤均不作任何保證及責任;如貨品遭當?shù)睾jP(guān)或任何人士扣留、沒收,本公司均不負任何責任。
浙江省消保委認為,《合同法》第五條規(guī)定,當事人應(yīng)遵守公平原則確定各方的權(quán)利和義務(wù)。而這些條款顯然違背公平原則。
(四) 違約時雙方責任不對等
典型條款:承運人應(yīng)在X天內(nèi)將貨物運達目的地。承運人每逾期一天按照運費的3%支付違約金,最高不超過該貨物全程運費。約定收貨人付款的方式,如收貨人拒不提貨的,由托運人支付運輸費用,逾期支付的,每日按運費的5%支付違約金。
浙江省消保委認為,逾期送貨和逾期提貨,同樣是違約,雙方承擔的責任卻不對等,違背了我國《民法》與《合同法》所規(guī)定公平、對等的原則。
(五) 限制消費者查詢、索賠、保價
典型條款:托運人如有查詢、索賠或其他事宜,應(yīng)在運單開出之日起15天或30天內(nèi)提出;過期視為托運人主動放棄權(quán)利,恕不受理。
浙江省消保委認為,快遞公司給消費者設(shè)置了權(quán)利行使的條件限制,一旦逾期就視為放棄或剝奪此權(quán)利!睹穹ㄍ▌t》第115條規(guī)定,合同的變更或解除,不影響當事人要求賠償損失的權(quán)利。
浙江省消保委、浙江省郵政管理局提醒消費者寄遞物品時應(yīng)注意以下事項:
委托寄遞時,盡量選擇規(guī)模較大、經(jīng)營規(guī)范、信譽較好的快遞公司,特別是易碎和特別貴重的物品。在委托寄遞以前,要詳細閱讀公司提供的“說明”“快遞須知”“契約”等合同條款。填單時,特別要填寫或督促公司工作人員填寫物品名稱、總質(zhì)量、總件數(shù)等重要欄目的內(nèi)容。委托寄遞時,對貴重物品盡可能進行保價。要注意保管所有郵寄憑據(jù),發(fā)生問題并與經(jīng)營者協(xié)商不成,可向有關(guān)部門投訴、反映。
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