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2007年1-5月國產(chǎn)貨車需求分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-7-10
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今年1～5月，國產(chǎn)商用車經(jīng)過2006年下半年的高速增長后，依然保持較高增長勢頭。至5月末，累計銷售152.6萬輛，同比增長17.7%。出口12萬輛，同比增長55%。國產(chǎn)貨車需求更為強勁，增長25.3%，增幅較去年提高近10個百分點。但從歷史規(guī)律來看，商用車下半年需求走勢與上半年并不一定保持同樣的增長勢頭，下半年增長速度與上半年有較大差距。
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強根據(jù)國家信息中心商用車短期需求預(yù)測模型（S-CSF-M）對2007年全年的需求判斷，以及對2007年上半年和下半年需求環(huán)境的分析，預(yù)計下半年商用車需求增長將有較大減速。增速在6～8%左右，比上半年減少10個百分點，全年需求增長與去年增速持平。
重型貨車大幅增長
1～5月，重型貨車?yán)塾嬩N售20.9萬輛，同比增長63.7%，銷量達(dá)到去年全年銷量的68%。
拉動重型貨車大幅增長的主要是牽引車、專用貨車和非完整車輛，而普通貨車需求不旺。1～5月，牽引車?yán)塾嬩N售7.8萬輛，同比增長126.2%。專用貨車?yán)塾嬩N售23.2萬輛，同比增長93.0%。非完整車輛累計銷售9.6萬輛，同比增長36.7%。普通貨車?yán)塾嬩N售10.8萬輛，同比增長2.7%。重型貨車需求高速增長的原因包括：宏觀經(jīng)濟(jì)的高速增長帶動貨運需求高速增長，從而為重型貨車需求奠定了堅實的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。同時，公路貨運計重收費改變了公路長途運輸?shù)挠密嚫窬帧?nbsp;
計重收費按照車貨總重收取過路費用，并按照線性遞減辦法鼓勵多軸貨車、大噸位貨車的使用。同時對超載部分進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，從根本上抑制住了超載超限現(xiàn)象。
計重收費情況下，牽引車、多軸貨車由于經(jīng)濟(jì)收益較高而得到鼓勵和發(fā)展。小噸位普通貨車由于自重占比較大、收益較低而受到限制。計重收費使超載現(xiàn)象大幅降低，造成短期內(nèi)運能供應(yīng)與需求相對失衡，從而造成貨車需求集中釋放現(xiàn)象發(fā)生。
固定資產(chǎn)投資和新開工項目的大幅增長，促進(jìn)了專用貨車（主要是工程自卸車）和非完整車輛（半數(shù)以上改裝為工程自卸車）的需求增長。1～5月，城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資累計增長25.9%，城鎮(zhèn)50萬元以上施工項目累計達(dá)151139個，同比增加18470個；施工項目計劃總投資同比增長16.1％；新開工項目74701個，同比增加7282個。
中型貨車需求回升
1～5月，中型貨車?yán)塾嬩N售10.2萬輛，同比增長24.1%。其中普通貨車銷售3.9萬輛，較去年同期下降5.1%。非完整車輛銷售4.5萬輛，同比增長62.7%。專用貨車銷售1.75萬輛，同比增長31.3%。
計重收費下，中型貨車已不再適應(yīng)長途運輸，逐漸轉(zhuǎn)向中短途配送領(lǐng)域。但在此領(lǐng)域又受到輕型貨車擠壓。在封閉化運輸要求下，開放式普通貨車需求受到抑制，而由非完整車輛改裝的廂式運輸貨車需求增長較快。
受投資增長、新開工項目增多影響，專用貨車（主要是工程自卸車）和非完整車輛（部分改裝為工程自卸車）需求有較高增長。
輕微型貨車平穩(wěn)較快增長
1～5月，輕型貨車?yán)塾嬩N售47.9萬輛，同比增長13.4%。微型貨車?yán)塾嬩N售14.8萬輛，同比增長27.2%。輕微型貨車需求增長平穩(wěn)。
輕微型貨車作為短途運輸和配送用車，是社會經(jīng)濟(jì)活躍程度的反映。消費需求的高速增長，個體經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，以及新農(nóng)村建設(shè)帶動的農(nóng)村工程的增多，都是促進(jìn)輕微型貨車需求增長的重要因素。
1～5月，用于短途運輸和配送的輕微型貨車?yán)塾嬩N售分別達(dá)到40.7萬輛和13.4萬輛，分別同比增長10.3%和25.5%。工程用輕微型貨車?yán)塾嬩N售分別達(dá)到6.2萬輛和1.4萬輛，分別同比增長52.5%和45.7%。
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