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我國食品物流行業(yè)中的成本優(yōu)勢分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-7-10
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- 中研網訊：
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俗話說“民以食為天”，中國14億人口注定了中國食品行業(yè)必定是一個滿激情和希望的行業(yè)，其開放最早、市場化程度最高；也是一個國際品牌涌入迅猛，國內品牌后起之秀最多，發(fā)展最快的行業(yè)，然而，我國的食品行業(yè)仍然處在繁榮下難以回避的尷尬和無奈之中：在行業(yè)一片大好的形勢下，很多企業(yè)仍舊在微利、甚至無利的窘況下苦苦支撐著。究其原因，問題大多數出在了物流供應鏈環(huán)節(jié)上。
2008-2009年中國綠色食品行業(yè)研究咨詢報告 綠色食品是經專門機構認證、許可使用綠色食品標志的無污染的安全、優(yōu)質、營養(yǎng)類食品。西方國家有機2009-2010年中國木糖醇行業(yè)市場調研咨詢報告 【出版日期】 2008年12月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數量】 1502008-2009年中國保健酒行業(yè)研究咨詢報告 2008年，保健酒市場承接了2007年的穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢，勁酒、海南椰島、致中和等大企業(yè)的主要經2008-2010年中國噴霧干燥產品行業(yè)應對金融危機影 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經濟向實體經濟蔓延。金融危機目前，我國的食品企業(yè)每年因為運輸滯后，食品腐爛變質導致的經濟損失十分嚴重，據相關數據表明，一些食品企業(yè)出售容易腐爛變質的食品售價中七成是用來補貼在物流過程中貨損的支出。一些中國食品供應鏈甚至被定位為“昂貴，耗損食品，無利可圖，容易造成食物中毒”的負面形象
食品供應鏈屬于典型的功能性產品供應鏈，供應鏈的設計主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本最小化，以推動策略、預測囤貨型生產為主，通過采購、生產、配送的平穩(wěn)運作來降低成本。強調規(guī)模經濟，以產能利用率、庫存周轉率等物質效率指標。
成本領先和產品差異化是企業(yè)保持競爭力的兩種基本的策略，在中國食品行業(yè)極度競爭的市場環(huán)境下，由于產品的技術含量低，產品之間的功能差異化幾乎為零。各品牌企業(yè)都試圖在保持綜合成本領先，通過成本競爭走在競爭對手的前面。激烈的競爭之下，同樣的生產技術，同樣的原料供應市場，各個企業(yè)的生產成本和采購成本基本相同，而且?guī)缀鯖]有任何調整的空間，唯一可調整的成本空間，集中體現于銷售渠道組織和物流保障方面。
物流在食品供應鏈各要素中影響綜合成本優(yōu)勢：
產品設計：
產品設計對供應鏈的影響至關重要，食品行業(yè)以食品為核心產品，屬于大銷量、高周轉日用消費品，產品保質期短，產品利潤率低。生產成本和物流活動成本約束較強，成為產品價格競爭力的主要考慮因素。在我們的調研過程中發(fā)現，食品行業(yè)的每個分類中主流品種一般都集中在７—８種以內，其它品種由于生產量小，頻繁換產，生產準備成本高；發(fā)貨批量小，配載難度高，耗用配送中心５０％以上的管理精力和高額配送成本。
渠道關系：
比起家電等其他行業(yè)，食品行業(yè)的渠道價值鏈培養(yǎng)起步較晚，客戶平均規(guī)模較小，年銷售額上千萬元的只有４００多家，不到所有產商的２．５％，年銷售額１５０萬元以下的企業(yè)還很多，訂貨批量小，地域分布散，關系不穩(wěn)定。這種趨勢在周邊市場和邊遠市場開發(fā)過程中越來越明顯。這給物流配送帶來了很大的成本壓力，同時物流采取何種政策來保障這些客戶的貨源供應也顯得尤為重要。
庫存策略：
庫存是物流的結點，是物流運作的核心內容，在功能上能夠保證生產過程的連續(xù)性、分攤訂貨成本、快速滿足用戶需求、防止缺貨等目的。但實際上庫存是企業(yè)無法預測需求變化，或產能不足時，迫不得已而采取的應付外界變化的手段，是企業(yè)不想要的冗余和囤積———不和諧的工作沉淀。高的庫存是可怕的，對于產品保質期短的企業(yè)來說，呆滯庫存意味著１００％的價值損失，而庫存不足同樣令人頭痛，低庫存代表低的訂單滿足率，代表著低的客戶服務水平和銷售損失。
同時庫存與運輸存在著效益背反，庫存在地理上的定位決定物流成本的結構。
食品行業(yè)的庫存現狀總體來說，原材料庫存過高，資金占壓嚴重，成品庫存有所不足，訂單滿足率低。食品企業(yè)一般采用高度集中的庫存供應各地銷售，一定程度上整合倉庫資源，提高了配送積載能力，但邊遠市場和小規(guī)模客戶的配送極不經濟，目前這種高度集中的庫存與配送在部分銷售市場已經形成效益的背反。
銷售網絡：
我國的食品銷售網絡一般由西北、華北（東北）、華中、華東、華南和西南六個大區(qū)組成，六個大區(qū)市場孕育成熟度各有不同，銷售量差異較大，優(yōu)勢市場為北京、河北、江蘇、上海、江西，潛力市場為河南、山東、湖南、湖北、安徽、遼寧，弱勢市場為西北省份、內蒙、云南、貴州、廣西、黑龍江、吉林等。
食品供應網絡的布局是隨著優(yōu)勢市場的開拓而形成，最初的布局思路為“銷地設廠”，工廠的設立局限于固定成本投入的節(jié)約，供應網絡沒有綜合規(guī)劃，產能與銷量極不平衡，大部分市場的產品是由生產地長途調撥過去的，導致目前高昂的物流成本，使物流成本成為綜合成本的核心影響因素。
市場需求：
食品市場需求的不確定性很高：季節(jié)、氣溫、促銷或競爭對手的營銷變化，任何一個因素的改變都會影響市場預測的準確性，市場需求最為明顯的特征就是高度的不可預見性，企業(yè)如何根據預測的銷售計劃展開生產，物流如何按照市場的節(jié)拍進行后勤保障，反應出行業(yè)內企業(yè)運作水平的高低，同時服務能力差異也直接決定了競爭力的差異。
食品屬于同質性產品，產品本身差異化很難吸引消費者在不同的品牌中選擇，品牌價值相當，市場使其銷售成功的要素在于高的可得性，當你的產品隨處可在時，消費者選擇你的產品的概率就大，并可能成為忠實的品牌消費者。相反，當消費者在貨架上總找不到你的產品時，就開始選擇其它的品牌，你的市場此時就開始流失，因此可以說物流創(chuàng)造了核心客戶服務價值。
可以預見，未來食品行業(yè)中食品物流將會占據主導地位，物流業(yè)的發(fā)達將直接關系到食品行業(yè)的發(fā)展程度，換句話說，誰贏得了物流誰就贏得了市場。
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