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中級(jí)車進(jìn)入價(jià)格調(diào)整期
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-7-12
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 汽車
- 中研網(wǎng)訊：
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昨晚，一汽大眾今年最具重量級(jí)的新車邁騰在長(zhǎng)城居庸關(guān)宣告上市，公布其定價(jià)區(qū)間為19.28萬元到24.98萬元。這位帕薩特家族新成員上市前夕，國內(nèi)B級(jí)車(中檔轎車)已是降價(jià)聲此起彼伏，而邁騰上市后，它的競(jìng)爭(zhēng)車型如新蒙迪歐、新雅閣、新馬自達(dá)6都即將換代上市，B級(jí)車市的現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局將被徹底打破。
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減，海運(yùn)需求亦因此一落千2009-2012年中國電動(dòng)自行車行業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前國內(nèi)上千家電動(dòng)車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強(qiáng)
中級(jí)車進(jìn)入價(jià)格調(diào)整期
中國市場(chǎng)上包括雅閣、帕薩特領(lǐng)馭等在內(nèi)的B級(jí)車型大概有25種左右。一汽大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理蘇偉銘昨天對(duì)早報(bào)記者表示，“我們調(diào)研發(fā)現(xiàn)，邁騰上市后，對(duì)所有的25種車型都可能產(chǎn)生壓力。”
由于利潤(rùn)高、市場(chǎng)需求量大，B級(jí)車(中檔轎車)歷來就是商家必爭(zhēng)的焦點(diǎn)。雅閣、帕薩特領(lǐng)馭、蒙迪歐、馬自達(dá)6等都已經(jīng)降價(jià)，價(jià)格一向堅(jiān)挺的凱美瑞也出現(xiàn)了松動(dòng)跡象。其中，雅閣的最高降價(jià)幅度達(dá)2.07萬元，蒙迪歐最高降價(jià)達(dá)3.68萬元。
業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，邁騰上市后將迎來B級(jí)車的價(jià)格再次大調(diào)整，特別是15萬至30萬元的B級(jí)車價(jià)格調(diào)整將更加激烈。
南大眾可為北大眾補(bǔ)缺
與此同時(shí)，種種跡象表明，一汽大眾與上海大眾之間以合作為開端的整合計(jì)劃已經(jīng)有所“胎動(dòng)”。一汽大眾內(nèi)部人士昨天透露，邁騰上市后，一汽大眾每年將會(huì)向市場(chǎng)投放兩款車型。但是，目前一汽大眾沒有獨(dú)立的研發(fā)中心。在“后邁騰時(shí)代”，一汽大眾除了有望生產(chǎn)高爾夫A5和專為奧運(yùn)會(huì)設(shè)計(jì)的代號(hào)為ModelX的車型之外，以其現(xiàn)有的研發(fā)能力，保證“每年兩款新車”似乎相當(dāng)困難。
“上海大眾的研發(fā)中心很可能將承擔(dān)起為一汽大眾新車型進(jìn)行設(shè)計(jì)的工作，”一位業(yè)內(nèi)專家分析稱，“一汽大眾沒有必要獨(dú)立研發(fā)，況且建立獨(dú)立團(tuán)隊(duì)來研發(fā)新車型成本很高，這有悖于大眾‘奧林匹克計(jì)劃’壓縮成本的初衷。”未來一汽大眾不但要有三廂、兩廂、MPV、SUV這些車型，還會(huì)增加其他個(gè)性化需求的車型，為產(chǎn)品線注入新的活力。 - ■ 與【中級(jí)車進(jìn)入價(jià)格調(diào)整期】相關(guān)新聞
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