他認(rèn)為，近年來，為緩解國內(nèi)市場競爭壓力，改變?cè)谌�球汽車工業(yè)價(jià)值鏈中的地位，中國汽車企業(yè)紛紛開始走海外并購之路，并取得了可喜的成績，但同時(shí)所面臨的諸多問題和障礙因素也不斷突顯出來。

    肖國普把中國企業(yè)海外經(jīng)營的主要問題概括為七個(gè)方面：一是出口內(nèi)耗嚴(yán)重；二是除產(chǎn)品品牌、規(guī)模、檔次和質(zhì)量以外，營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和配套物流服務(wù)等方面欠缺也阻礙了我國汽車企業(yè)在海外經(jīng)營；三是我國汽車企業(yè)海外經(jīng)營前普遍沒有系統(tǒng)進(jìn)行市場調(diào)研，海外業(yè)務(wù)總體戰(zhàn)略嚴(yán)重缺失；四是國內(nèi)汽車企業(yè)在海外經(jīng)營過程中缺乏對(duì)國外企業(yè)文化的了解和研究，跨國文化融合難度比較大；五是國內(nèi)企業(yè)大量缺乏專業(yè)的有經(jīng)驗(yàn)的海外經(jīng)營人才；六是開拓國際市場需要從工業(yè)技術(shù)和金融資本協(xié)同作戰(zhàn)，但中國企業(yè)目前只能是產(chǎn)品出得去，而資金出不去，企業(yè)的海外經(jīng)營得不到國內(nèi)金融體系的支持；七是對(duì)環(huán)保問題關(guān)注不夠，在技術(shù)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)上投入少。

• · 中國汽車“質(zhì)變期”的深層挑戰(zhàn)
• · 2007年上半年中國車市特點(diǎn)分析
• · 經(jīng)銷商壟斷汽車市場
• · 2008年國內(nèi)將迎來車輛更新需求（下）
• · 2008年國內(nèi)將迎來車輛更新需求（上）
• · 中國汽車之都的美麗夢想與諸多挑戰(zhàn)

• · 北京市軌道交通與高速路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展
• · 十城千輛啟動(dòng) 我國迎來新能源車產(chǎn)業(yè)化
• · 改革開放30年我國累計(jì)進(jìn)口汽車405萬輛
• · 欲建成我國西部綜合交通樞紐
• · 2009年國內(nèi)汽車業(yè)在觀望中隱含著新的希望
• · 2008年民航全行業(yè)運(yùn)輸旅客1.92億人次

• ·2008年1-7月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)