『與W261統(tǒng)平臺(tái)的W2概念車』

    上汽汽車將這款車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位為Mazda3、�？怂埂⒖�羅拉和速騰等產(chǎn)品。這款全新開發(fā)的車型將在海內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)分別上市。從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，該車帶有明顯的歐洲特別是英國(guó)轎車的設(shè)計(jì)理念。反光鏡的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自高爾夫3號(hào)Spoon桿頭。高腰線、窄玻璃給人動(dòng)感十足，舷窗線采用上揚(yáng)式處理手法，車身側(cè)面顯得非常動(dòng)感，同時(shí)也非常沉穩(wěn)扎實(shí)。

    從配置上看，在裝備水平上無(wú)鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)、分區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航等設(shè)備將一應(yīng)俱全。中控面板更采用觸摸屏設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似iphone的觸摸屏，相信能為車主賺足面子之余提供上佳的使用感受。

    發(fā)動(dòng)機(jī)方面，由于原羅孚旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)族群非常齊全，包括了1.1、1.4、1.6、1.8、1.8T、2.5 V6等，W261作為一款緊湊型車，采用1.6、1.8、1.8T都有可能，一般來(lái)說(shuō)，1.6L的車型將成為W261的入門產(chǎn)品，而頂級(jí)產(chǎn)品則會(huì)采用1.8T的動(dòng)力。

     W261不僅將在國(guó)內(nèi)上市銷售，還將在上汽集團(tuán)歐洲銷售兩步走的計(jì)劃下逐步出口國(guó)外。做為上汽首款出口到歐洲的轎車，外國(guó)的媒體消費(fèi)者更習(xí)慣稱該車為榮威450，這是從羅孚75/45/25的產(chǎn)品系列中延續(xù)下來(lái)的。可實(shí)際上W261與羅孚45并沒有任何的關(guān)系，該車是上汽的全新產(chǎn)品，而且未來(lái)定名榮威450的可能性也不是很大。

    榮威的W261預(yù)計(jì)將會(huì)在今年年末開始量產(chǎn)，年底或明年的年初正式在國(guó)內(nèi)上市，預(yù)計(jì)售價(jià)不超過20萬(wàn)元。之后大約在2009年左右銷往歐洲，售價(jià)大約14500英鎊。

    ●奇瑞A3

    同樣是在上海車展上受人關(guān)注，同樣是在1年多前就已經(jīng)“現(xiàn)身”，奇瑞的A3也將在下半年正式登場(chǎng)。這款車是由奇瑞公司自主研發(fā)的，搭載了奇瑞與世界頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)公司AVL聯(lián)合設(shè)計(jì)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

    做為奇瑞第二代的緊湊型轎車，A3的外觀打破了以往風(fēng)云、旗云方方正正的傳統(tǒng)前臉造型，代之以動(dòng)感圓潤(rùn)的曲線。尾燈則采用了倒三角的設(shè)計(jì)。同時(shí)，側(cè)轉(zhuǎn)向燈很好的和防擦條融合在一起，也是這款車型設(shè)計(jì)的一個(gè)亮點(diǎn)。

    動(dòng)力方面，A3將有1.8L和2.0L兩種排量。其中2.0L車型的最大功率為95kW，扭矩達(dá)到180N·m。裝備5擋手動(dòng)變速箱，而尾氣排放更是達(dá)到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。而車展上展出的1.8L車型還裝備了CVT變速器，不知最終上市銷售時(shí)能否有無(wú)級(jí)變速的版本。另外，在A318和A320之后，奇瑞還有可能推出1.6L的車型。

    A3的生產(chǎn)，對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)更重要的是能帶來(lái)長(zhǎng)期的收益。A320這個(gè)車最大的亮點(diǎn)是一個(gè)平臺(tái)。通過這個(gè)平臺(tái)可以派生許多未來(lái)的車型出來(lái)。在這個(gè)平臺(tái)上，用戶可以有多種發(fā)動(dòng)機(jī)和配置的選擇�？赡�2.0L、1.6L，甚至包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在自主開發(fā)的國(guó)產(chǎn)車型中，A320絕對(duì)是第一款擁有CAN技術(shù)的車型。這種技術(shù)保證了外來(lái)車型使用中的方便利，以及功能上的擴(kuò)展性。

    目前，奇瑞的產(chǎn)品線正在不斷的豐富。但緊湊型車領(lǐng)域的風(fēng)云、旗云等車型已經(jīng)不能勝任當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，7～11萬(wàn)元區(qū)間的車型仍是其發(fā)展的重點(diǎn)。A3的使命就是幫助奇瑞沖擊緊湊型車的市場(chǎng)，延續(xù)QQ優(yōu)異的銷售成績(jī)。未來(lái)兩廂A3的上市還將繼續(xù)完善奇瑞的產(chǎn)品線。

    和W261一樣，A3同樣將出口海外，只不過需要帖上克萊斯勒的商標(biāo)，這是奇瑞與克萊斯勒合作的一部分。在國(guó)內(nèi)，A3將于下半年正式登場(chǎng)，預(yù)計(jì)售價(jià)8～12萬(wàn)元，我們將繼續(xù)關(guān)注。

    ●兩廂賽拉圖

    同前兩款車不同，兩廂的賽拉圖并不是全新設(shè)計(jì)的車型，只是首次拿到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)而已。在國(guó)外兩廂賽拉圖是起亞汽車專門為歐美市場(chǎng)開發(fā)的一款車型，擁有不少的忠實(shí)消費(fèi)者。

    在國(guó)內(nèi)與賽拉圖同平臺(tái)的伊蘭特已經(jīng)推出了兩廂車型，賽拉圖也不干落后，即將推出兩廂車型。從外形上來(lái)看，兩廂賽拉圖與三廂車型在前臉上沒有什么太大的變化。但從B柱之后，兩廂賽拉圖略微上翹的屁股使整車看起來(lái)有種先前沖的感覺。而從車身尺寸來(lái)看，兩廂賽拉圖除了車長(zhǎng)比三廂版短了140mm外，其它包括軸距、最小離地間隙等尺寸參數(shù)均完全一樣，因此兩款賽拉圖的車內(nèi)空間也是基本相同的。

    內(nèi)飾方面兩廂賽拉圖也沒有太多的改動(dòng)，基本保持了三廂版線條簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。不過在儀表盤和中控?zé)舻念伾珜⒂兴�調(diào)整，通過烘托內(nèi)部氣氛來(lái)區(qū)分與三廂版的定位。據(jù)悉國(guó)產(chǎn)的兩廂賽拉圖將會(huì)搭載與目前三廂賽拉圖相同的1.6升DOHC四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了CVVT系統(tǒng)(連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng))。

    前段時(shí)間，東風(fēng)悅達(dá)起亞的全系產(chǎn)品曾經(jīng)大幅降價(jià)，此舉預(yù)示這車廠將要重新調(diào)整產(chǎn)品布局，為2008年發(fā)力做準(zhǔn)備。而兩廂賽拉圖就是企業(yè)明年發(fā)力的主力產(chǎn)品。

    在國(guó)內(nèi)，兩廂車的時(shí)代正在加速來(lái)臨。已經(jīng)上市的騏達(dá)、凱越HRV、�？怂箖蓭�、新寶來(lái)HS，以及將上市的兩廂伊蘭特和即將推出的兩廂賽拉圖將會(huì)上演一場(chǎng)兩廂緊湊型車大戰(zhàn)。

    兩廂賽拉圖國(guó)產(chǎn)之后，相信其動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)與三廂車型相同，按排量分為1.6L、1.8L，預(yù)計(jì)售價(jià)在8～10萬(wàn)元左右。目前三廂賽拉圖的官方指導(dǎo)價(jià)格為10.38～15.18萬(wàn)元，可以看到，兩廂賽拉圖的預(yù)測(cè)價(jià)格比三廂便宜了不少。

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