隨著經(jīng)濟全球化的加速，港口業(yè)已經(jīng)在實現(xiàn)國家經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略目標中占據(jù)著無可替代的重要作用。目前，我國港口業(yè)的發(fā)展仍處于"供不應求"的狀態(tài)，港口的吞吐能力無法滿足社會經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展對港口吞吐量的要求，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展以及對外出口的持續(xù)增長，我們十分看好港口行業(yè)未來的發(fā)展前景。

　　一、港口資源具有稀缺性。

　　近段時間以來，資源的稀缺性日益得到人們的重視。國家也不斷加大對稀缺性資源的保護力度。財政部和國稅總局日前聯(lián)合決定，自8月1日起，上調(diào)鉛鋅、銅和鎢等稀缺礦石產(chǎn)品的資源稅適用稅額標準，而這次資源稅額上調(diào)只是一個開始，國家正醞釀著資源稅的改革。

　　然而，很多人沒有想到的是，港口也是一種稀缺資源。我國的海岸線是有限的，而適合發(fā)展港口行業(yè)的沿海地區(qū)更是有限中的有限，可以說是建立一個少一個。當沿�？捎酶劭谫Y源開發(fā)完畢后，就不再有開發(fā)新港口的空間。這和那些稀有資源一樣，一旦開采完畢，則意味著再也沒有繼續(xù)開采的空間。

　　這種資源稀缺性，使得現(xiàn)有港口行業(yè)在區(qū)域上具有壟斷的行業(yè)優(yōu)勢。而國家在"十一五"期間對港口行業(yè)進行的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃也充分地賦予了港口行業(yè)上升的空間。

　　二、資產(chǎn)整合帶來新的發(fā)展機遇

　　從行業(yè)整體來看，港口行業(yè)擴容、資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢。我國的港口行業(yè)在"十一五"期間得到國家的重點投資，處于加速擴容階段，港口建設(shè)投資繼續(xù)保持增長的態(tài)勢。在世界經(jīng)濟一體化、全球化的時代背景下，港口之間采取一種競爭合作的策略已經(jīng)成為了一種大勢所趨。

　　目前，我國沿海的各大港口都在進行或者醞釀著資產(chǎn)整合，部分沿海港口也與內(nèi)河港口尋求互相合作、共圖發(fā)展。相鄰港口實現(xiàn)一體化運營，以及沿海和內(nèi)河港口之間加大合作力度，這都將成為我國未來港口業(yè)的主要發(fā)展趨勢。

　　而從上市公司角度來看，港口業(yè)的資產(chǎn)整合可以加大區(qū)域內(nèi)港口之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)優(yōu)勢互補與資源共享，避免了同行業(yè)之間的無序競爭。從長遠來看，資產(chǎn)整合將使港口業(yè)上市公司充分分享到行業(yè)增長所帶來的收益，推動了整個港口行業(yè)類上市公司的共同發(fā)展。

　　我國有三大港口群，分別為環(huán)渤海、長三角、珠三角，三個港口群都具有著歷史傳統(tǒng)優(yōu)勢，在進行資產(chǎn)整合之后，其未來的整體發(fā)展將繼續(xù)保持著穩(wěn)定上升的趨勢。

　　錦州港公司位于我國經(jīng)濟最具活力的環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)，是我國通向東北亞地區(qū)最便捷的出�？�，更是東北地區(qū)重要的油品、糧食、散礦、煤炭裝卸基地，對于溝通我國南北貨物周轉(zhuǎn)起著非常重要的作用。06年9月，公司與大連港集團公司建立了全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，將在資本市場、港口業(yè)務(wù)、錦州港西部海域開發(fā)建設(shè)等方面展開深入的合作。作為環(huán)渤海區(qū)最重要港口中的成員，錦州港與大連港的合作必將給兩個公司帶來廣闊的發(fā)展前景。

• · "國Ⅲ標準"勁吹汽車業(yè)
• · 世界液化天然氣航運市場分析
• · 轎車市場分析：小排量車主力地位逐漸形成
• · 技術(shù)換市場中國車企海外“反攻”
• · 2007年下半年國內(nèi)汽車市場形勢比較樂觀
• · 亞洲航空貨運市場前景分析

• · 北京市軌道交通與高速路網(wǎng)實現(xiàn)飛速發(fā)展
• · 十城千輛啟動 我國迎來新能源車產(chǎn)業(yè)化
• · 改革開放30年我國累計進口汽車405萬輛
• · 欲建成我國西部綜合交通樞紐
• · 2009年國內(nèi)汽車業(yè)在觀望中隱含著新的希望
• · 2008年民航全行業(yè)運輸旅客1.92億人次

• ·2008年1-7月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-7月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-7月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標