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廣本開辟自主新路徑 付守杰的“自主觀”(上)
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-7-21
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2009年中國汽車濾清器行業(yè)研究咨詢報告 近年來中國濾清器行業(yè)的規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長，企業(yè)數(shù)量達到1000家以上，行業(yè)生產(chǎn)技術及管理水2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千7月19日，廣州本田正式宣布其全資子公司汽車研究有限公司成立，這個研究中心承擔最重要的任務就是以廣州本田自主品牌進行整車研發(fā)，這款啟用全新品牌的車型將于2010年推出并量產(chǎn)。
多年以來，關于“市場換技術”討論甚多，但人們總看到換出去了市場——國外品牌越來越多，但卻沒看到換回來技術。盡管這兩年不時傳出合資企業(yè)發(fā)展自主品牌的消息，但總聽樓梯響，不見人下來。也因此，人們普遍對這個當年被奉為產(chǎn)業(yè)政策核心的論斷持悲觀態(tài)度。人們質(zhì)疑，合資企業(yè)是否能做自主品牌？
廣州本田不聲不響，9年合資之后，用實際行動解決了這個業(yè)界難題。
是不是自主
能不能在合資企業(yè)中做自主以及在合資企業(yè)的品牌算不算自主？這兩個問題在業(yè)內(nèi)一直爭論不休，早就喊出來的“以市場換技術”的合資方式，事實證明市場打開了，技術卻停留在廣本執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰所說的“代工廠”階段。廣本曾經(jīng)第一個全球同步引進新車型、第一個建設4S店、第一個實施召回、第一個公開宣布國產(chǎn)化率，能夠在合資企業(yè)中擁有真正具有整車開發(fā)能力的研發(fā)中心，表明廣本在由本地生產(chǎn)邁向本地研發(fā)的過程中無疑又成為“第一個吃螃蟹的人”。
據(jù)付守杰透露：廣州本田將以自己全新的品牌推出自主車型，研發(fā)中心由廣州本田全額出資，也就意味著這家研發(fā)中心也是50：50的方式。但是，廣州本田在中國生產(chǎn)，本地采購，本地銷售，帶動了當?shù)鼐蜆I(yè)，其雅閣國產(chǎn)化率高達85%以上，飛度和思迪更達到90%以上，而其他合資企業(yè)的國產(chǎn)率不過60%左右，即使是自主企業(yè)國產(chǎn)化率也不高，因為很多零部件仍然需要進口。以廣州本田而不是本田品牌銷售，表明廣本對于這些車型擁有完整知識產(chǎn)權(quán)。從這個意義上說，廣州本田所生產(chǎn)的產(chǎn)品是不是自主品牌不辯自明。
付守杰認為，廣本很少提“中方、日方”的概念，而是把自己定位為一個國際企業(yè)，這就需要打破國別限制，他說：“我們的目標是一致的，都是為了促進企業(yè)的發(fā)展，那就應該放寬胸懷，增強雙方的信任而不是互相猜測。如果把投資主體放在過高的地位，那么可能會影響這個決策。”對于廣本來說并沒有過多考慮這個是不是自主品牌，而是發(fā)展到了這個階段，需要這樣做就做了。
什么才算是自主品牌？在中國汽車業(yè)走過20年合資之路后變得越來越難以回答。在人們以前的心目中，只有像奇瑞、吉利這樣的企業(yè)才算是自主品牌，而它們生產(chǎn)的低端產(chǎn)品就代表了自主產(chǎn)品的形象。在自主品牌往高端延伸的時候，盡管遇到很多困難，但是正在逐漸得到人們的認可。一些合資企業(yè)所做的嘗試也在逐漸改變?nèi)藗儗τ谧灾髌放频恼J識。
業(yè)內(nèi)早就有的自主品牌第二條路、第三條路等說法，隨著中國汽車業(yè)的發(fā)展，“廣本自主新模式”從此將顛覆人們對于自主品牌的概念，或者說關于是不是“自主品牌”的爭論將變得越來越?jīng)]有必要。
為什么自主
“我是抱著‘造’轎車的夢想來到廣本的�！备妒亟軓娬{(diào)，“這個“造”是創(chuàng)造而不是制造。顯然，這個研發(fā)中心的成立早就包括在他上任時提出的“運籌帷幄、未雨綢繆、立足長遠”的規(guī)劃之中。
付守杰在接受專訪時表示：“廣本以前確實在很多方面走在了前面，比如全球同步導入新車型、建設4S店銷售模式、不斷提高國產(chǎn)化率等，但這些不過是比較優(yōu)勢，現(xiàn)在許多企業(yè)也都在做，慢慢地競爭已經(jīng)變得同質(zhì)化，那么如何保持自己的優(yōu)勢？那就是自主研發(fā)�！�
從市場角度來說，廣本走上自主研發(fā)道路也是自然而然的事情，一位業(yè)內(nèi)分析師對于廣本自主第一句話就是：“很正常��！中國市場的重要性，足夠吸引合資企業(yè)做自主品牌。”
本田的態(tài)度也至關重要，今年4月份剛剛上任的廣本總經(jīng)理大河原榮次表示：本田非常重視市場，本田在研發(fā)時考慮得更多的是全球的需要，對于中國這樣一個潛力巨大的市場特殊要求有時候不能全部滿足，現(xiàn)在要走在前面需要做的就是針對中國市場的特點當?shù)匮邪l(fā)。
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