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俄羅斯汽車市場對中國企業(yè)的三大誘惑
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-7-24
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- 中研網(wǎng)訊：
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中國汽車對俄羅斯的出口開始于2004年，這一年中國國內(nèi)汽車產(chǎn)量開始出現(xiàn)大幅下滑。因此，中國國內(nèi)各大汽車企業(yè)加快了出口戰(zhàn)略的步伐，以緩解已經(jīng)釋放的產(chǎn)能壓力。當年俄羅斯汽車市場四五十萬輛的需求缺口，成為了眾多中國本土品牌眼中的“肥肉”。
2009年中國汽車濾清器行業(yè)研究咨詢報告 近年來中國濾清器行業(yè)的規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長，企業(yè)數(shù)量達到1000家以上，行業(yè)生產(chǎn)技術及管理水2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千吉利國際公司俄羅斯市場負責人表示，俄羅斯市場有三大誘惑：
一是市場規(guī)模龐大。當?shù)啬壳懊磕?/FONT>汽車銷量達150萬輛，其中40％集中在莫斯科地區(qū)，20％在圣彼得堡地區(qū)，整個俄羅斯汽車市場到2010年有望增至260萬輛。
二是市場潛力巨大。但俄羅斯本土汽車企業(yè)卻狀況不佳，而進口和合資企業(yè)的汽車雖然質(zhì)量和技術更為先進，價格卻遠離普通的消費者，在俄羅斯市場上，中國皮卡僅售1．05萬美元（約合8．7萬元人民幣）、SUV僅售2．05萬美元（約合17萬元人民幣），而日本和韓國同類產(chǎn)品起售價分別為2．1—2．2萬美元和2．6—2．7萬美元，這就給中國汽車提供了商機。
三是俄羅斯政府鼓勵引進外資發(fā)展汽車企業(yè)。2004年，第一次俄羅斯外國汽車的銷售額超過本國汽車，2005年，俄羅斯政府出臺政策，鼓勵外國汽車在俄組裝，散件進口關稅降到3％以下。外國企業(yè)投資汽車產(chǎn)業(yè)享有相當高的稅收優(yōu)惠。根據(jù)同美國達成的協(xié)議，俄羅斯將在自加入WTO起的7年內(nèi)把汽車進口關稅從25％降低到15％。俄羅斯國家杜馬批準俄羅斯加入WTO的那一天，將是俄羅斯正式加入WTO的時間。
2006年，俄羅斯共累計銷售了兩萬輛中國汽車，達到了2005年銷售數(shù)量的4倍。這幾乎相當于歐寶、大眾在俄羅斯的總銷量，或者說與標致雪鐵龍在俄羅斯的年銷量旗鼓相當。
更多的中國汽車正接踵而至，除了已經(jīng)進入俄汽車市場的奇瑞、長城、哈飛和比亞迪外，吉利、夏利、中興正在陸續(xù)跟進，甚至紅旗和北京現(xiàn)代都躍躍欲試。
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