海外市場成為新的增長點(diǎn)

　　在第五屆長春汽博會期間，奇瑞汽車銷售有限公司副總經(jīng)理秦力洪表示，2006年奇瑞汽車全年海外銷量是五萬多臺，今年上半年海外銷售量為六萬多臺，預(yù)計(jì)全年海外銷售可達(dá)10萬臺。

　　秦力洪還表示，俄羅斯是去年奇瑞培養(yǎng)的銷售增長點(diǎn)，奇瑞在俄羅斯的銷量已占其海外銷量的近50%。今年，奇瑞將培養(yǎng)拉美這個新興市場，視拉美為其今年海外銷售市場的大增長點(diǎn)。除已與阿根廷索克馬集團(tuán)在烏拉圭合資建廠以外，今年奇瑞計(jì)劃年內(nèi)在拉美地區(qū)再建立兩個全散裝件廠。

　　目前，中國汽車企業(yè)開拓海外市場主要有兩種模式，一是在當(dāng)?shù)亟M建工廠，用低價位優(yōu)勢占領(lǐng)低端市場。一汽集團(tuán)上半年與俄羅斯阿穆爾汽車廠簽訂協(xié)議，將在俄羅斯當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)“解放”商用車；浙江吉林控股公司則提出計(jì)劃，要在今年9月在印尼建立工廠；河北中興集團(tuán)則正在約旦建立第一家汽車工廠，不久前又投資兩億美元在墨西哥建立組裝廠。

　　另一種模式是著眼于提高企業(yè)全球化競爭能力和自主開發(fā)能力進(jìn)行海外并購。上海汽車工業(yè)集團(tuán)從1999年就提出全球經(jīng)營化的宗旨，為在汽車產(chǎn)業(yè)國際分工體系中爭取自主權(quán)而實(shí)施走出去跨國經(jīng)營戰(zhàn)略，培育自主開發(fā)的能力。2002年上汽參與了美國通用汽車公司成功地以5970萬美元收購了通用大禹汽車公司10%的股份，2004年10月完成了對韓國雙龍的股權(quán)收購。繼2005年上汽購買了羅孚部分產(chǎn)權(quán)后，2007年5月，上汽成立了上海汽車英國技術(shù)中心，實(shí)現(xiàn)海外市場的經(jīng)營與技術(shù)的共享。

海外經(jīng)營之路是大勢所趨

　　目前，新興的市場正在成為全球市場的主要的增長主力。近年來世界汽車市場的增長動力主要來自于新興的汽車市場，如中國、印度、俄羅斯和南美地區(qū)。全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈向新興市場延伸的趨勢明顯。2001年到2005年全球近1000萬汽車生產(chǎn)量，近85%來自于新興國家，并帶動了全球低價汽車市場持續(xù)增長。根據(jù)羅拉貝德公司的預(yù)測，到2012年10萬歐元以下的汽車銷量將達(dá)到1800萬輛，比2006年增長400萬輛。低端市場的增長將高于總體汽車市場的增長，同時西方成熟市場的低價車市場潛力也在增長。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會會長胡茂元表示，隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，目前中國已經(jīng)成為世界第三大汽車制造國和第二大汽車消費(fèi)國。在這種背景下，中國企業(yè)進(jìn)行海外并購無疑占有有利的地位。專家認(rèn)為，中國國內(nèi)汽車企業(yè)積極參與全球市場可以平衡國內(nèi)市場，充分利用富裕產(chǎn)能，同時也可以在巨大的世界汽車市場上占有一席之地。

　　上海汽車工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理肖國普分析認(rèn)為，由于國內(nèi)汽車市場面臨國際的競爭，部分企業(yè)已經(jīng)在低成本制造能力上形成了局部較強(qiáng)的能力，比如奇瑞的中低端汽車、上汽通用五菱的微型車在世界市場上具有明顯的成本優(yōu)勢。中國汽車企業(yè)可以憑借要素成本的優(yōu)勢奪取較大的世界市場份額，同時通過兼并重組，向境外市場競爭。在商用車方面中國擁有相當(dāng)數(shù)量的自主品牌，通過多種形式的國際合并，完全可以縮小差距，甚至趕超國外的先進(jìn)水平，擴(kuò)大國際市場的份額。

　　專家表示，通過海外并購，對于中國汽車企業(yè)還可以獲得技術(shù)和品牌的資源，提升自主開發(fā)能力。可以預(yù)計(jì)在未來更加激烈的全球市場競爭中各國汽車企業(yè)仍將不斷地進(jìn)行兼并重組，中國企業(yè)應(yīng)該積極通過資本重組對外國的汽車企業(yè)進(jìn)行控制，從而掌控專業(yè)技術(shù)、研發(fā)能力、網(wǎng)絡(luò)品牌等資源，大步提升中國企業(yè)在世界汽車產(chǎn)業(yè)中的地位。中國企業(yè)還可以通過境外投資收購具有研發(fā)能力的企業(yè)，或與第三方研究機(jī)構(gòu)合作，培育自主研發(fā)能力，使中國汽車企業(yè)在自主研發(fā)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式的發(fā)展。

海外經(jīng)營亟須有效化解風(fēng)險

　　肖國普認(rèn)為，國內(nèi)汽車企業(yè)開展國際化經(jīng)營與跨國并購可以利用全球資源發(fā)揮自己的優(yōu)勢。但無論從上汽海外并購的經(jīng)驗(yàn)還是從其他汽車企業(yè)海外經(jīng)營的經(jīng)歷來看，國內(nèi)汽車企業(yè)實(shí)施跨國經(jīng)營并購客觀上存在著很大的風(fēng)險。資產(chǎn)、經(jīng)營與整合風(fēng)險都將成為國內(nèi)企業(yè)必須解決的難題。

　　有關(guān)專家表示，要解決中國汽車企業(yè)海外經(jīng)營和并購中存在的風(fēng)險和問題，應(yīng)從以下幾個方面入手。

　　一是著力在提高技術(shù)和質(zhì)量水平上下功夫。在開拓俄羅斯、拉美、中東等國家和地區(qū)的市場時，中國的汽業(yè)可以大打價格牌。但價格牌并非一勞永逸，從長遠(yuǎn)發(fā)展看，中國的汽車企業(yè)需要從質(zhì)上尋求突破，才能在日趨激烈的國際競爭中贏得一席之地。

　　二是要明確企業(yè)的戰(zhàn)略。跨國并購要以企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ)。跨國經(jīng)營是企業(yè)發(fā)展的手段，而非購買便宜資產(chǎn)的戰(zhàn)略。對于要并購的企業(yè)要了解企業(yè)的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，了解品牌價值和渠道的價值。此外，企業(yè)還要了解自己的優(yōu)勢和劣勢，尤其是管理資源是否具有優(yōu)勢，是否具有國際經(jīng)營的管理人才，并根據(jù)自身的戰(zhàn)略需求，做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作。

　　三是要重視文化問題。不同的國家有不同的文化，如不同的工會問題、不同的人力資源問題、不同的價值體系、不同的工作態(tài)度，企業(yè)要擅長將海外文化與自身企業(yè)文化融合。

　　四是取得政府的支持。國內(nèi)企業(yè)去海外經(jīng)營，要積極與當(dāng)?shù)卣�府溝通，建立良好的關(guān)系，熟悉并遵守當(dāng)?shù)氐恼�策法�?guī)和管理制度，取得政府的信任、理解和支持。

　　五是借助專業(yè)咨詢。聘請專業(yè)的國際機(jī)構(gòu)必不可少，要讓專業(yè)的咨詢機(jī)構(gòu)在法律、管理、融資等方面充分發(fā)揮積極顧問團(tuán)的作用。

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