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四大合資車企商業(yè)前景大比拼（下）
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-7-26
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商業(yè)前景
2009年中國汽車濾清器行業(yè)研究咨詢報告 近年來中國濾清器行業(yè)的規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長，企業(yè)數(shù)量達到1000家以上，行業(yè)生產(chǎn)技術及管理水2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千
改款車型適應本土市場需要前景看好
鑒于國際上聯(lián)合開發(fā)平臺的趨勢，以及目前上海大眾尚不具備整車開發(fā)的實力，即使終極方向是自主創(chuàng)新，作為合資20年的企業(yè)，上海大眾內(nèi)部中外合作精神一脈傳承，上海大眾仍不可避免地要在某種程度上借助大眾的力量，聯(lián)手大眾共同開發(fā)已成定勢。
汽車分析師賈新光認為，通過帕薩特的改進生產(chǎn)和領馭的研發(fā)，上海大眾掌握了充分的技術和經(jīng)驗，很有可能在和大眾合作開發(fā)新車型后，繼續(xù)研發(fā)新平臺，上海大眾可以充分利用現(xiàn)有資源聯(lián)合研發(fā)，沒有必要像福特一樣憑空造車。資深汽車評論員李安定認為，最理想的前景是，上海大眾和上海通用積累的技術拿到上汽去做，二十年的摸索上海大眾完全具備了這個資格和實力，不需要作秀。
廣州本田 品牌和研發(fā)同步
路線圖 在合資公司內(nèi)部新建品牌暫利用廣本現(xiàn)有車型平臺
廣州本田將于明年北京車展推出屬于合資公司的新品牌，新品牌將啟用重新設計的不同于本田“H”的標識，首款車型將于2010年投產(chǎn)。廣本為此專門成立了研發(fā)中心。上周四，廣本宣布這一新品牌的發(fā)展計劃。廣本新品牌研發(fā)中心———廣州本田汽車研究開發(fā)有限公司(以下簡稱廣汽研發(fā))上周四在廣州正式成立，新建成的廣汽研發(fā)擁有包括概念車設計、造型設計、整車試做、實車測試、零部件開發(fā)等在內(nèi)的整車獨立開發(fā)能力，專門打造廣本新品牌車型。
廣本新聞發(fā)言人溫玉貞表示，廣本建立新品牌的決策早在去年12月初就已基本形成，去年12月19日廣州本田與本田總部同時召開2007年的事業(yè)計劃發(fā)布會，當時廣本領導發(fā)布了要新建一個汽車研發(fā)中心的計劃，但當時領導的這句話并沒有引起媒體的關注。今年4月份，廣汽研發(fā)正式建立，廣本一直在找機會宣布這一重要計劃，直到7月19日這一重要的新聞得以發(fā)布。
7月19日廣本新品牌計劃橫空出世，但有關于新品牌的車型產(chǎn)品，廣本有關負責人始終閉口不談。業(yè)內(nèi)紛紛預測，第八代雅閣將于明年年初上市，老款雅閣面臨停產(chǎn)，廣本新品牌的首款車型有望在老雅閣的平臺上產(chǎn)生，這樣老款雅閣的平臺將得到充分利用，這一說法沒有得到廣本的證實。而據(jù)知情人士透露，廣本首款新品牌車型確實將出自廣本已有的車型平臺，售價不會超過8萬元，7年之后廣本新品牌將開發(fā)全新的車型平臺。
商業(yè)前景
利用廣本現(xiàn)有車型平臺剩余價值滿足不同細分市場需求
廣本此舉從長期來看將為廣汽培養(yǎng)自己的研發(fā)團隊，從短期來看有利于利用廣本現(xiàn)有車型平臺剩余價值，滿足不同細分市場需求。目前最直接的好處是獲得了6平方公里的土地。
國家信息中心經(jīng)濟學家徐長明表示，廣本推出新品牌考慮最多的是其商業(yè)利益，本田產(chǎn)品線不豐富，廣州本田面臨后續(xù)車型短缺的問題，要繼續(xù)擴大市場份額，必須開發(fā)新車型。合資企業(yè)換代的車型平臺可以用于研發(fā)新品牌車型，這樣就實現(xiàn)了資源的最大化利用。另外，在中國研發(fā)新車型，成本低，低廉的售價是國內(nèi)市場最大的競爭優(yōu)勢。汽車分析師鐘師認為，廣本推新品牌將是汽車合資企業(yè)自主研發(fā)的催化劑，在合資企業(yè)之間起到相互促進的作用。
著名車評人賈新光認為，除了上述好處外，廣本此舉目前得到的最直接的好處是獲得了6平方公里的土地，這對廣本來說是一大利好。
廣本將其新品牌定位于自主品牌，這一說法多少讓人有些費解。目前沒有關于廣汽和本田關于這一新品牌的協(xié)議細節(jié)，因此也不好判斷這個品牌的未來發(fā)展。無論如何，廣汽或者廣本將由此獲得打造新品牌以及新車型的經(jīng)驗，只要車型能滿足市場需要，廣本的這一做法就會有很好的商業(yè)前景。
神龍汽車 從聯(lián)合開發(fā)到自主開發(fā)
路線圖 2015年實現(xiàn)完全自主研發(fā)
依據(jù)去年末神龍汽車新技術研發(fā)中心成立時的說法，神龍將在今年年內(nèi)達到在涉及的各技術領域擁有80%-90%的本土研發(fā)能力。神龍公司公關總監(jiān)劉齊心表示，神龍技術中心已經(jīng)從最初的200人發(fā)展到目前的2000人規(guī)模，目前神龍主要是與標致雪鐵龍集團進行聯(lián)合研發(fā)。隨著國內(nèi)汽車合資企業(yè)本土研發(fā)的加速，神龍汽車也將在明年或后年推出自己的自主品牌車型。
去年底成立的神龍新技術研發(fā)中心可以看做是神龍在本土研發(fā)上的又一大動作。這個技術中心是與東風雪鐵龍商務部和東風標致商務部平級的機構，將在今后3年內(nèi)負責神龍8款產(chǎn)品的開發(fā)。并且在產(chǎn)品開發(fā)過程中，技術中心要做到自主創(chuàng)新開發(fā)，實現(xiàn)“特殊批量完全自主、車型演變基本自主、新產(chǎn)品研發(fā)聯(lián)合進行”，這里面神龍自主研發(fā)的聲音尤為強烈。
據(jù)了解，神龍汽車技術中心目前投入已達2億多元，擁有功能完備、手段齊全的整車及零部件實驗室、發(fā)動機實驗室、材料實驗室、環(huán)境及排放實驗室和各類研發(fā)人員2000多名，并且每年神龍在武漢和襄樊兩個工廠投入的技術資金大概在2億元。
上海車展期間，神龍汽車打破了對本土研發(fā)的低調(diào)，公布了其本土研發(fā)大致戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃，神龍公司今年將實現(xiàn)在各個涉及到的領域具有80%—90%自主能力；2010年實現(xiàn)基本車型聯(lián)合設計開發(fā)，車型改型演變完全自主；2015年構筑自主自立的研發(fā)體系。
商業(yè)前景
本土研發(fā)已獲收益滿足市場需求是關鍵
相比廣州本田的時間表，神龍的這個8年規(guī)劃顯得有些過于保守和謹慎。但實際上，神龍的本土研發(fā)一直在持續(xù)進行，并且已經(jīng)在其本土研發(fā)主導下推出了愛麗舍、東風標致307和凱旋3款車型。其中，在東風標致307和東風雪鐵龍凱旋上，中方都擁有一定的自主知識產(chǎn)權。本土研發(fā)已經(jīng)為神龍帶來了經(jīng)濟收益，去年標致307在伊朗投產(chǎn)，神龍收到了伊朗方面支付的750多萬元知識產(chǎn)權費，這在國內(nèi)合資企業(yè)中可算是首例。
神龍汽車可以說是在所有合資企業(yè)中最早提出自主概念的，但是這條本土研發(fā)的道路神龍也走得最為艱辛。神龍公司公關總監(jiān)劉齊心表示，神龍公司目前的聯(lián)合研發(fā)團隊原型就是公司剛開始成立時的產(chǎn)品部，不過當時的產(chǎn)品部只具備消化和吸收國外品牌產(chǎn)品的功能，極少參與研發(fā)。神龍公司的研發(fā)轉(zhuǎn)折點是2002年愛麗舍的誕生，愛麗舍是公司首次與法方人員聯(lián)合開發(fā)的一個車型，完全沒有用法方的原型車外形。截至去年11月底，愛麗舍已累計實現(xiàn)銷售近20萬輛。
在接下來的車型開發(fā)中，神龍參與的力度越來越大，直到去年東風雪鐵龍凱旋作為一款全球化車型實現(xiàn)了中國首發(fā)。凱旋雖然是基于雪鐵龍C4的底盤，但在開發(fā)過程中由中方人員擔任總設計師，在車身眾多領域進行了本土研發(fā)，全車實現(xiàn)了80%的本土研發(fā)。凱旋上市后月銷量最高曾達4000多輛，市場反響不錯。而作為一款中方參與程度很大的產(chǎn)品，凱旋的出口或在海外生產(chǎn)都將以東風雪鐵龍為主導，出口或生產(chǎn)的利潤都將按照中法雙方的企業(yè)股比結(jié)構來分成。
汽車分析師鐘師認為，愛麗舍車型老舊，主要是平臺比較落后，除了外殼，實際與富康的區(qū)別并不大。目前神龍的本土研發(fā)處于車身開發(fā)的第二階段，下一步要實現(xiàn)平臺的開發(fā)仍有大量工作要做�，F(xiàn)在其他合資企業(yè)都計劃在近期推出自主品牌車型，因此預計到時合資企業(yè)自主車型競爭比較激烈，如果神龍不能在車型老舊上有所突破，在市場需求瞬息萬變的情況下，神龍在競爭中又將吃虧。 - ■ 與【四大合資車企商業(yè)前景大比拼（下）】相關新聞
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