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從自主品牌看"日本人的聰明"
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-7-31
- 【搜索關(guān)鍵詞】:研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 汽車
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2009年中國(guó)汽車濾清器行業(yè)研究咨詢報(bào)告 近年來中國(guó)濾清器行業(yè)的規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng),企業(yè)數(shù)量達(dá)到1000家以上,行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)及管理水2009-2010年中國(guó)汽車4S店經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素,盡管初期投入較2008-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示,2008年1-8月我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國(guó)海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前,金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減,海運(yùn)需求亦因此一落千
在廣州本田汽車研究開發(fā)有限公司(下面簡(jiǎn)稱GHRD)正式成立儀式上,廣州本田總經(jīng)理大河原榮次宣布:“廣州本田即將推出屬于自己的自主品牌”;執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示:“GHRD自主研發(fā)的技術(shù),知識(shí)產(chǎn)權(quán)完全屬于廣州本田”。GHRD將開發(fā)一系列全新的車型,這些車型啟用全新的品牌標(biāo)識(shí)。固有的認(rèn)知讓我的思維一下子轉(zhuǎn)不過來,合資品牌也能出自主品牌?中外雙方平等擁有自主品牌的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌商標(biāo)?這還是不是自主品牌。很多人的第一想法估計(jì)跟我一樣,這是“掛著羊頭賣狗肉”。
但仔細(xì)想一想,任何事物都不是一成不變,合資品牌為何不能推出自主品牌,自主品牌為何不能雙方共同擁有。
其實(shí),在GHRD成立一事上,大家不必執(zhí)著于自主品牌的歸屬問題上,反而忽視了一個(gè)活生生的“商戰(zhàn)”案例。
1964年,東北發(fā)現(xiàn)大慶油田,當(dāng)時(shí)是保密的。但為了宣傳工人階級(jí)的精神面貌,《中國(guó)畫報(bào)》刊登了鐵人王進(jìn)喜的一張照片,也有媒體撰文介紹了他的先進(jìn)事跡。這些極其普通的報(bào)道,在某日本公司手中變成了極其重要的經(jīng)濟(jì)信息,他們推斷出大慶油田的大致地點(diǎn)、大致的儲(chǔ)量和產(chǎn)量,確定已經(jīng)開始出油,并斷定中國(guó)必定要大量引進(jìn)采油設(shè)備。于是,在別人行動(dòng)之前,該公司以最快的速度和最符合環(huán)境要求設(shè)計(jì)出采油設(shè)備,從而獲得巨額訂貨。
籌劃一個(gè)新的品牌,一個(gè)新的公司,從談判到最后成立,需要漫長(zhǎng)的時(shí)間?碐HRD一成立便擁有概念設(shè)計(jì)、造型設(shè)計(jì)、整車試作、實(shí)車測(cè)試、零部件開發(fā)等在內(nèi)的整車獨(dú)立開發(fā)能力?梢娫诙嗄昵埃瑥V州本田就已經(jīng)在默默進(jìn)行此事。
這幾年,中國(guó)汽車開始走向世界,汽車出口連創(chuàng)新高,但與此同時(shí),“碰撞門”等負(fù)面事件也是如影隨形,揮之不去,嚴(yán)重影響著中國(guó)汽車的形象。我們可以用外方刁難、水土不服等來解釋,但需要反省的是,我們的“當(dāng)?shù)鼗惫ぷ鲏騿幔课覀儸F(xiàn)在口口聲聲要求合資品牌的車型要本土化,至于我們的出口的車型有無當(dāng)?shù)鼗?答案很明顯,沒有。中國(guó)汽車在國(guó)外仍是以低端為主,低端并不可怕,低端但不要低檔!叭毡局圃臁钡尼绕鹨彩墙(jīng)過歐美長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的“敲打”,“中國(guó)制造”要提高形象和檔次,還有很長(zhǎng)的路要走,在這個(gè)過程中不妨學(xué)習(xí)一下“日本人的聰明”,汽車也不例外。 - ■ 與【從自主品牌看"日本人的聰明"】相關(guān)新聞
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