然而，業(yè)內(nèi)一直看好的品牌二手車仍處于曲高和寡的境地。據(jù)了解，雖然大多數(shù)轎車合資企業(yè)都開(kāi)展了品牌二手車業(yè)務(wù)，但目前北京月均經(jīng)營(yíng)數(shù)量超過(guò)100輛的品牌二手車店不超過(guò)5家。

　　品牌二手車遭遇制度瓶頸

　　“目前我們最希望政府把經(jīng)營(yíng)權(quán)批下來(lái)，出臺(tái)統(tǒng)一的交易稅標(biāo)準(zhǔn)，并給品牌二手車經(jīng)營(yíng)公司一個(gè)公平的增值稅稅率政策�！币晃槐本┙�(jīng)銷商的話道出了目前困擾品牌二手車發(fā)展的三大政策壁壘。

　　一是經(jīng)營(yíng)資格審批難。由于工商部門(mén)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，4S店二手車經(jīng)營(yíng)資格遲遲審批不下來(lái)。品牌二手車的過(guò)戶、發(fā)票的開(kāi)立等等一系列手續(xù)仍在舊車交易市場(chǎng)辦理，二手車經(jīng)銷商更多的是經(jīng)紀(jì)行為。

　　二是交易費(fèi)完全由當(dāng)?shù)囟�手車交易市�?chǎng)或地方有關(guān)部門(mén)自主決定，各地二手車交易費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。

　　三是稅率困擾。按照現(xiàn)有政策，二手車經(jīng)營(yíng)公司應(yīng)該按照交易車輛銷售價(jià)格的2％繳納增值稅，而二手車經(jīng)紀(jì)公司從事的是中介活動(dòng)，無(wú)需繳納增值稅。

　　提升消費(fèi)者信心是關(guān)鍵

　　華星車緣二手車總經(jīng)理胡定成認(rèn)為，品牌二手車發(fā)展緩慢，除了遭遇政策瓶頸，沒(méi)有形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)外，還有一個(gè)重要原因就是誠(chéng)信不足。

　　他介紹說(shuō)，迫于經(jīng)濟(jì)壓力，目前，有些品牌二手車店在堅(jiān)持誠(chéng)信方面放松了要求。雖有上百項(xiàng)嚴(yán)格的認(rèn)證、質(zhì)保等承諾，但在實(shí)際運(yùn)作中多已流于形式。一些品牌二手車經(jīng)銷商的主要業(yè)務(wù)，與二手車經(jīng)紀(jì)公司分別不大。如此下去，不僅阻礙品牌二手車經(jīng)銷商良好形象的樹(shù)立，而且影響消費(fèi)者對(duì)品牌二手車的信心。

　　德國(guó)機(jī)動(dòng)車監(jiān)督協(xié)會(huì)國(guó)際業(yè)務(wù)總監(jiān)史蒂芬·布萊特認(rèn)為，中國(guó)二手車發(fā)展主要存在幾大瓶頸：首先，技術(shù)和質(zhì)量上都缺乏有影響力的驗(yàn)證體系；其次，經(jīng)銷商對(duì)二手車缺乏保險(xiǎn)體系，售后服務(wù)質(zhì)量良莠不齊；第三，銷售環(huán)節(jié)不明碼實(shí)價(jià)。

　　買進(jìn)賣出統(tǒng)一體系缺失、市場(chǎng)局面混亂，直接影響消費(fèi)者對(duì)二手車的信心�！跋�費(fèi)者信心不是一朝一夕建立起來(lái)的，但這是品牌二手車的立足之本。”一位寶馬經(jīng)銷商說(shuō)。

　　第三方評(píng)估維修缺失

　　統(tǒng)計(jì)顯示，去年歐洲新舊車交易量分別是1800萬(wàn)輛和3600萬(wàn)輛；而我國(guó)新車交易量為720萬(wàn)輛，舊車交易量據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)僅為191萬(wàn)輛。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，二手車市場(chǎng)的繁榮必須有政府、汽車保險(xiǎn)、汽車認(rèn)證、汽車維修、制造商、經(jīng)銷商的緊密配合。目前我國(guó)二手車市處于廠家獨(dú)大階段，其評(píng)估、維修、銷售等環(huán)節(jié)均占主導(dǎo)，造成其他獨(dú)立相關(guān)機(jī)構(gòu)步履維艱。失去這些第三方機(jī)構(gòu)的支持，品牌二手車陷入叫好不叫座的困局。

　　中國(guó)的二手車銷售目前主要是通過(guò)廠家、經(jīng)紀(jì)公司和品牌二手車店完成，汽車拍賣剛剛起步，網(wǎng)上交易還很概念化�！澳壳岸�手車拍賣要繳4％的增值稅，雖然會(huì)增加成本，但能加快資金回流，今后我們也會(huì)嘗試�！� 一位北京二手車銷售商說(shuō)。

　　較之中國(guó)，歐洲的二手車市場(chǎng)已經(jīng)建立起成熟的體系，大約32萬(wàn)家汽車交易和維修企業(yè)創(chuàng)造的營(yíng)業(yè)額已超過(guò)汽車制造業(yè)。二手車交易方式也相對(duì)多元，消費(fèi)者除了通過(guò)經(jīng)銷商、個(gè)人買賣外，還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和拍賣的方式交易。經(jīng)過(guò)第三方認(rèn)證的拍賣和網(wǎng)上交易兩種方式，已獲得消費(fèi)者認(rèn)可，占據(jù)了不少銷售份額。

　　二手車買賣新規(guī)有望出臺(tái)

　　在日前舉辦的第二屆中國(guó)二手車國(guó)際論壇上，國(guó)家工商總局市場(chǎng)規(guī)范管理司副司長(zhǎng)黎曉寬說(shuō)，政府支持品牌二手車的發(fā)展，鼓勵(lì)4S店把二手車置換作為重要業(yè)務(wù)內(nèi)容來(lái)對(duì)待，目前工商行政管理總局正在就品牌二手車面臨的問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真的研究。

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