機(jī)械、汽車(chē)、石化、航空航天、能源、海洋工程、船舶、電子、電力、核電、軍工、環(huán)保以及西氣東輸、西電東送、三峽工程、奧運(yùn)工程等現(xiàn)代裝備制造業(yè)及重大工程項(xiàng)目建設(shè)是國(guó)內(nèi)特殊鋼最主要的高端市場(chǎng)。

    本文通過(guò)對(duì)特鋼高端市場(chǎng)、高端產(chǎn)品、工藝技術(shù)現(xiàn)狀分析，旨在闡明特鋼行業(yè)和企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)發(fā)展觀，從長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略高度，重視國(guó)內(nèi)特鋼高端市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，以滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。

    一、特殊鋼高端產(chǎn)品特征

    1.性能高極化

    高清潔度特殊鋼，主要有低氣體含量的特殊鋼、低S、P含量的特殊鋼、低非金屬夾雜物鋼、低熔點(diǎn)金屬夾雜物的鋼、超低間隙原子特殊鋼等。國(guó)際上已提出零夾雜概念。

    高均勻性特殊鋼，要求特殊鋼的成分、組織、性能非常均勻，充分發(fā)揮特殊鋼的潛力，如窄淬透性帶齒輪鋼硬度波動(dòng)在3HRC之內(nèi)，大型模具鋼的三向塑性大體相當(dāng)，縱橫方向塑性比≥0.8-0.9等。

    超細(xì)組織強(qiáng)化特殊鋼，要求特殊鋼鋼材在提高強(qiáng)度同時(shí)不降低韌性。

    超高精度鋼材，要求特殊鋼鋼材的精度不僅表現(xiàn)在尺寸公差小，如正負(fù)公差<0.1mm，而且要求鋼材的表面質(zhì)量好，如光潔度、板型等。目前熱軋?zhí)劁摪舨木�度已達(dá)到±0.10mm；熱軋不銹鋼板厚度公差已達(dá)到±0.05mm；冷軋不銹鋼板厚度公差已達(dá)到+0.03mm，板形達(dá)10-121水平。提高了鋼材的尺寸精度不僅在于節(jié)約鋼材，更重要的是用戶可以在高度自動(dòng)化的機(jī)床上進(jìn)行加工，減少停工次數(shù)，提高刀具、模具壽命，有的用戶買(mǎi)來(lái)直接就能使用。

    2.產(chǎn)品深加工

    特鋼深加工產(chǎn)品是高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)品，是特鋼高端產(chǎn)品發(fā)展的趨勢(shì)之一。如：特鋼板帶的深加工、特鋼棒線材的深加工、特鋼管材深加工、工模具鋼、高速鋼深加工等。

    二、國(guó)內(nèi)特殊鋼高端市場(chǎng)需求特點(diǎn)

    機(jī)械、汽車(chē)、石化、航空航天、能源、海洋工程、船舶、電子、電力、核電、軍工、環(huán)保以及西氣東輸、西電東送、三峽工程、奧運(yùn)工程等現(xiàn)代裝備制造及重大工程項(xiàng)目建設(shè)是國(guó)內(nèi)特殊鋼最主要的高端市場(chǎng)。其需求特點(diǎn)是：1.高品質(zhì)；2.多品種小批量；3.專(zhuān)業(yè)化；4.市場(chǎng)輻射面窄。

    三、國(guó)內(nèi)特殊鋼高端市場(chǎng)需求分析

    1.電站用鋼

    “十一五”期間，我國(guó)發(fā)電設(shè)備新增2.3-2.5億千瓦，其中火電設(shè)備約1.6億千瓦，年均3200萬(wàn)千瓦，單機(jī)容量，70%以上為60萬(wàn)千瓦及以上超臨界和超超臨界機(jī)組。

    目前國(guó)內(nèi)制造超臨界機(jī)組、超超臨界機(jī)組過(guò)熱器、再熱器所需要S30432等鋼管，完全依賴進(jìn)口，國(guó)內(nèi)鍋爐行業(yè)迫切希望此類(lèi)材料國(guó)產(chǎn)化。

    電站鍛件(主要是汽輪機(jī)的高中壓轉(zhuǎn)子和汽輪發(fā)電機(jī)的主軸、護(hù)環(huán))每年需100余套，因國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)子的品種、質(zhì)量、數(shù)量及供貨期都不能滿足主機(jī)廠需要，目前，國(guó)內(nèi)超臨界和超超臨界機(jī)組的轉(zhuǎn)子依靠進(jìn)口。

    2.船用鍛件

    船用鍛件包括曲軸、尾軸、連桿、船舵等。

    2005年我國(guó)造船產(chǎn)量600，萬(wàn)噸，占世界份額13%；預(yù)計(jì)2010年全國(guó)造船產(chǎn)量要突破1000萬(wàn)噸，占世界份額30%，將形成與日、韓抗衡的鼎足格局。按每萬(wàn)噸船鑄鍛件100-200噸計(jì)，造船產(chǎn)量將達(dá)到600萬(wàn)噸，鑄鍛件需求量6萬(wàn)至12萬(wàn)噸。

    目前，國(guó)內(nèi)五萬(wàn)噸以上的大型船用鍛件曲軸幾乎100%依賴進(jìn)口。

    3.船板和平臺(tái)鋼

    預(yù)計(jì)到2010年，我國(guó)建造的主力船舶將達(dá)到1700萬(wàn)載重噸。超大型油輪(VLCC船)本體結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度鋼板，20-30萬(wàn)噸級(jí)礦石和原油運(yùn)輸船用鋼板，大型集裝箱貨船本體結(jié)構(gòu)和甲板用360-390MPa級(jí)熱處理鋼板，運(yùn)輸溫度-40--45~C的液化石油氣運(yùn)輸船(LPG船)用鋼板，海洋平臺(tái)及海洋石油工程裝備用鋼板(至2010年，中海油將建造76座石油平臺(tái)，1400公里海底管線)等。

    4.機(jī)械制造用鋼

    國(guó)內(nèi)急需70kg、80kg、100kg級(jí)的煤礦液壓支架用調(diào)質(zhì)高強(qiáng)鋼板，60kg-110kg級(jí)的大量依賴進(jìn)口的工程機(jī)械用調(diào)質(zhì)高強(qiáng)鋼板，如綜合采煤采礦用超大電鏟、挖掘機(jī)、全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)、過(guò)江跨海隧道盾構(gòu)機(jī)等，80kg級(jí)的港口機(jī)械用調(diào)質(zhì)高強(qiáng)鋼板和調(diào)質(zhì)船板。

    5.經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼

    石油化工、海洋石油、運(yùn)輸工具、儲(chǔ)存設(shè)備、紙漿和造紙工業(yè)，年需管材5000噸、板材6000噸。

    6.核電蒸發(fā)器用傳熱管

    根據(jù)我國(guó)核電積極的發(fā)展戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)在2020年將建成裝機(jī)容量4000萬(wàn)千瓦的核電機(jī)組，在建1800萬(wàn)千瓦核電機(jī)組，核電蒸汽發(fā)生器傳熱管在未來(lái)15年將有約8000噸的使用量。

    7.鐵路貨車(chē)軸承用真空脫氣滲碳軸承鋼

    提速、重載鐵路貨車(chē)用軸承材料，真空脫氣滲碳軸承鋼國(guó)內(nèi)年需求量5-6萬(wàn)噸。

    8.焊絲用不銹鋼H308、H309及21-4N氣閥鋼等國(guó)產(chǎn)化

    目前，我國(guó)每年需進(jìn)口不銹鋼鋼絲90萬(wàn)噸，我國(guó)不銹鋼絲質(zhì)量水平與國(guó)際還有一定的差距。以H308、H309為代表的焊絲用鋼，以21-4N為代表的氣閥鋼以及Y3Crl3鋼為代表的易切削不銹鋼等，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上需求量很大。

    9.高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼：“高碳鉻軸承鋼”、“滲碳軸承鋼”、“高碳鉻不銹軸承鋼”、“高溫軸承鋼”、“高速、精密、重載軸承鋼”

    滿足鐵路提速等方面對(duì)高品質(zhì)軸承鋼的需求。

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