三、零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

　　我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)要想取得進(jìn)一步發(fā)展，就必須納入世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展軌道，順應(yīng)世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流。

　　1.全球化

　　經(jīng)濟(jì)全球化就是以科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展為動力，以信息化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)為平臺，以跨國公司的全球運(yùn)作為載體，而進(jìn)行的一場全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。資源由僅僅依靠一個國家內(nèi)部資源開始向全球配置。跨國公司利用全球資源實(shí)現(xiàn)投資、開發(fā)、生產(chǎn)、采購和銷售最優(yōu)化，以適應(yīng)各地區(qū)不同環(huán)境和市場偏好的需要，提高其競爭力和謀取競爭優(yōu)勢。零部件全球化涉及采購、生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、服務(wù)等許多環(huán)節(jié)，具體表現(xiàn)為零部件采購全球化、生產(chǎn)外包化、合作研發(fā)全球化和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化等。

　　2.專業(yè)化、規(guī)模化

　　經(jīng)濟(jì)全球化對零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響，由于整車與零部件企業(yè)的結(jié)構(gòu)關(guān)系正在發(fā)生改變，致使零部件產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了兩個非常重要的變化：零部件區(qū)域化向全球化轉(zhuǎn)變，在零部件企業(yè)總數(shù)大幅減少的同時，全球化專業(yè)性集團(tuán)公司越來越多；勞動密集型產(chǎn)業(yè)向低成本國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移，并與大跨國公司形成層級供應(yīng)關(guān)系。產(chǎn)生的后果是零部件產(chǎn)業(yè)全球資源的再配置和全球采購范圍的擴(kuò)大。這極大地提高了零部件產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，降低了成本，提高了零部件企業(yè)的技術(shù)水平和新產(chǎn)品開發(fā)能力。

　　3.技術(shù)高新化

　　世界各大汽車零部件廠商紛紛把航天、航空、電子和信息等高新技術(shù)應(yīng)用于汽車零部件和總成上，使安全、節(jié)能和環(huán)保技術(shù)得以廣泛應(yīng)用，高新技術(shù)的應(yīng)用使汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和舒適性不斷提高，使汽車自動化、智能化、電子化、信息化發(fā)展加速。尤其是以電子信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)，不僅在汽車零部件產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，而且還延伸到開發(fā)設(shè)計(jì)、試制、生產(chǎn)、檢測以及售后服務(wù)等若干方面。

　　4.精益化

　　精益生產(chǎn)、準(zhǔn)時供貨、零庫存、及時服務(wù)的要求，使得零部件供應(yīng)廠商要承擔(dān)起產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)、制造檢驗(yàn)、質(zhì)量保證、及時供貨以及市場服務(wù)的全部責(zé)任，需要零部件企業(yè)對自身進(jìn)行準(zhǔn)確的市場定位，實(shí)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)、模塊化供貨，各環(huán)節(jié)都要精益化，以提高企業(yè)的競爭力。

　　5.本土化

　　由于新興市場具有潛力巨大、成本低的特點(diǎn)，跨國公司在實(shí)施全球化戰(zhàn)略的同時，積極推行本土化策略，即利用本土資源、在本土生產(chǎn)適合當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者需求的車型和零部件產(chǎn)品，同時提供營銷和金融服務(wù)，形成本土化的競爭力，以實(shí)現(xiàn)貼近本土客戶和市場的目標(biāo)。

　　6.與整車企業(yè)結(jié)成合作伙伴關(guān)系

　　縱觀發(fā)達(dá)國家汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，日本汽車制造企業(yè)與零部件供應(yīng)商之間結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的做法頗值得借鑒。國內(nèi)一些汽車零部件企業(yè)，應(yīng)當(dāng)從發(fā)展戰(zhàn)略角度認(rèn)真審視自己，抓住戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，主動靠前，同整車企業(yè)結(jié)成合作伙伴關(guān)系；作為整車企業(yè)，更應(yīng)該轉(zhuǎn)變自己的經(jīng)營理念，積極調(diào)整同零部件企業(yè)之間的關(guān)系。只有形成合力，才能提升市場的競爭能力。

　　四、零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)與戰(zhàn)略舉措

　　“十一五”規(guī)劃制定了我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)快速、健康、持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，為其發(fā)展確定了方向。

　　1.總體目標(biāo)

　　到2010年，形成面向國際國內(nèi)兩個市場、層次分明、比較穩(wěn)定的專業(yè)化和規(guī)�；�汽車零部件配套體系，為汽車產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)提供強(qiáng)有力的支撐，為把我國建成世界零部件制造基地打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　到2010年，汽車零部件總產(chǎn)值目標(biāo)為13000億元，其中整車配套產(chǎn)值為7300億元，社會維修配件產(chǎn)值為1700億元，出口為4000億元(即500億美元)。出口平均年遞增27.5%。力爭進(jìn)入國際配套市場的零部件比例為30%左右，技術(shù)和資金密集型產(chǎn)品出口比例要有明顯增加，并建成一批零部件出口基地。

　　到2010年，形成跨地區(qū)、面向國際國內(nèi)兩個市場的若干家擁有自主開發(fā)能力、能夠與整車同步開發(fā)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化設(shè)計(jì)、模塊化供貨、具有國際競爭力的零部件供應(yīng)商；形成層次分明、關(guān)系穩(wěn)定、專業(yè)化、規(guī)�；�明顯、效益良好的零部件配套體系。

　　到2010年，初步形成一批關(guān)鍵零部件開發(fā)中心，形成與整車同步發(fā)展的關(guān)鍵零部件開發(fā)能力；關(guān)鍵零部件強(qiáng)勢企業(yè)要基本形成產(chǎn)品開發(fā)能力；汽車零部件行業(yè)力爭為國內(nèi)聯(lián)合開發(fā)的汽車新產(chǎn)品承擔(dān)20%以上的開發(fā)任務(wù)，為國內(nèi)以我為主開發(fā)的汽車產(chǎn)品承擔(dān)30%-40%以上的開發(fā)任務(wù)。

　　2.戰(zhàn)略措施

　　第一，依托汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大力提升汽車零部件企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，利用國內(nèi)外資源，建立完善的汽車零部件產(chǎn)業(yè)支撐體系，提升汽車零部件產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。具有自主知識產(chǎn)權(quán)整車產(chǎn)品的汽車生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)與本土零部件企業(yè)建立長期穩(wěn)定的配套供應(yīng)關(guān)系，讓零部件企業(yè)參與汽車整車的同步開發(fā)。

　　第二，依照國際汽車零部件系統(tǒng)化設(shè)計(jì)、模塊化供貨的發(fā)展趨勢，建立零部件企業(yè)與整車企業(yè)的長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。以商用車、經(jīng)濟(jì)型乘用車為突破口，積極參與整車企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，不斷提高零部件的研發(fā)水平，逐步建立完善的零部件生產(chǎn)體系和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系，形成汽車零部件系統(tǒng)化、模塊化配套能力。

　　第三，鼓勵汽車零部件企業(yè)采用多種方式“走出去”，實(shí)施“跨國經(jīng)營”。通過發(fā)揮國內(nèi)比較優(yōu)勢，積極參與國際分工，在開拓國內(nèi)外市場的同時，積極進(jìn)入全球采購體系。全球采購將對我國零部件產(chǎn)生重大影響：有利于我國零部件擴(kuò)大出口，提高在國際市場的知名度和市場份額；有利于建立符合國際化標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證體系；有利于國內(nèi)零配件行業(yè)的資源整合，形成一批具有國際競爭能力的大型零部件企業(yè)集團(tuán)。這是一個很好的發(fā)展契機(jī)。

　　第四，為更好地參與國際競爭，融入世界，零部件企業(yè)要盡快改變“弱、小、散”以及規(guī)模效應(yīng)差的狀況，加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐。引導(dǎo)和促進(jìn)汽車零部件組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級，提升零部件企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，形成面向國際國內(nèi)兩個市場、層次分明、比較穩(wěn)定的專業(yè)化和規(guī)�；�零部件配套體系。零部件企業(yè)要審時度勢，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，自覺主動積極地開展多種形式的合作和聯(lián)合，提高專業(yè)化、規(guī)�；�水平。

　　第五，部分骨干企業(yè)實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，注重高新技術(shù)產(chǎn)品和新材料的開發(fā)和應(yīng)用，生產(chǎn)有國際競爭力的產(chǎn)品。對技術(shù)含量較高，生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，具有一定國產(chǎn)化基礎(chǔ)的關(guān)鍵總成和系統(tǒng)零部件產(chǎn)品，鼓勵企業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)與整車企業(yè)的同步開發(fā)、模塊化、系統(tǒng)化供貨，積極創(chuàng)造自主品牌產(chǎn)品的發(fā)展空間。對目前還不具備國際競爭力，但符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的高新技術(shù)產(chǎn)品，企業(yè)應(yīng)通過積極引進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合研發(fā)等多種途徑，消化吸收、集成創(chuàng)新，盡快形成自己的優(yōu)勢。

　　3.需要把握的重點(diǎn)

　　一是努力成為國際汽車零部件采購中心。當(dāng)前國際正面臨新一輪汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)由本土、區(qū)域生產(chǎn)為全球生產(chǎn)，形成一批新的汽車產(chǎn)業(yè)集群。中國、東歐、東南亞等地區(qū)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)集群化特征明顯地區(qū)。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，到2010年，世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額預(yù)計(jì)達(dá)到1.2萬億美元，跨國公司到2007年底以前計(jì)劃在低成本國家采購500億美元的零部件，其中70%瞄準(zhǔn)中國企業(yè)。中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)要把握機(jī)遇，利用已形成的基礎(chǔ)，發(fā)揮比較優(yōu)勢，加快形成一批有實(shí)力的零部件骨干企業(yè)和名牌產(chǎn)品，加快零部件產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，滿足國際OEM及售后服務(wù)市場的需求。

　　二是企業(yè)要努力提高研發(fā)能力，形成自己的特色，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營，多品種配套，兩個市場發(fā)展的局面。特別是要緊密配合整車企業(yè)品牌建設(shè)戰(zhàn)略，通過共同合作，提高競爭力，逐步打造中國汽車零部件產(chǎn)品“成本、品質(zhì)、高新”的A級形象。

　　三是面對市場競爭，零部件行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐�！笆�五”期間，整車企業(yè)的兼并重組為零部件企業(yè)實(shí)施產(chǎn)業(yè)整合、優(yōu)化升級提供了條件和有益的借鑒，零部件企業(yè)要審時度勢，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，自覺主動積極地開展多種形式的合作和聯(lián)合，提高專業(yè)化、規(guī)模化水平。

　　四是積極探索零部件企業(yè)和整車企業(yè)建立企業(yè)聯(lián)盟的發(fā)展模式，加強(qiáng)溝通交流，信息共享，同步開發(fā)。零部件企業(yè)和整車企業(yè)之間要變過度依賴為相互支持和依靠，互贏互利。

　　五是加強(qiáng)與國外企業(yè)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，推動出口企業(yè)搭建公共研發(fā)平臺，培育我國汽車零部件出口的拳頭產(chǎn)品。開拓國際市場，需要積累很多的國外銷售經(jīng)驗(yàn)，這個過程不是一年、兩年就能夠完成的。在技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)沒有十足把握時就不要貿(mào)然出擊，以免吃虧。中國汽車零部件出口企業(yè)要盡快熟悉國際市場的運(yùn)作規(guī)則，不僅要全面了解其他國家的法律政策環(huán)境，還要耐心地去適應(yīng)有可能遇到的繁冗的辦事程序。

　　六是世界范圍的新一輪競爭越來越表現(xiàn)為具有創(chuàng)新能力的人才競爭。隨著近年來對外合作力度的加強(qiáng)，零部件企業(yè)各類專業(yè)人才愈顯緊缺，配置相應(yīng)涉外管理的各類專業(yè)化人才尤其迫在眉睫。從行業(yè)角度看，吸納人才，除了激勵機(jī)制和人才管理外，還有一個發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才機(jī)制的創(chuàng)新問題。這就需要政府、行業(yè)、企業(yè)共同努力，關(guān)鍵是采取更加強(qiáng)有力的措施來落實(shí)。

　　現(xiàn)在，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)正處在新一輪的發(fā)展高峰期。中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，汽車市場的連續(xù)興旺，國際采購商對中國汽車零部件的青睞，國家十一五汽車發(fā)展綱要對全面提升汽車零部件行業(yè)競爭力的定位，為我國汽車零部件的發(fā)展帶來了大好機(jī)遇�！笆�一五”期間，既是汽車零部件企業(yè)優(yōu)勝劣汰、竟合的關(guān)鍵時期，也是汽車零部件企業(yè)求得快速發(fā)展的黃金期。讓我們按照“十一五”零部件發(fā)展規(guī)劃確定的目標(biāo)，加強(qiáng)行業(yè)交流，努力辦好企業(yè)，融人世界，合作共贏，去開創(chuàng)一個有競爭力的和諧發(fā)展的中國汽車零部件行業(yè)的新局面！