三、CCD：

    CCD是一種半導體數(shù)字元器件（又稱光電藕合器件），它分為線陣CCD和面陣CCD兩種。它是20世紀70年代初發(fā)展起來的新型半導體集成光電器件，它是在一塊硅面上集成了數(shù)千個各自獨立的光敏元，當光照射到光敏面上時，受光光敏元將聚集光電子，通過移位的方式，將光量輸出，產(chǎn)生光位置和光強的信息，因此CCD具有測量精度高（0.05度以內(nèi)）、無溫度系數(shù)、使用壽命長等特點。

    使用CCD有良好的環(huán)境適應能力。其他所有的技術(shù)都有各種各樣的使用上的限制，比如不能在光線復雜的地方使用、不能有強電磁場、溫度不能有太大的變化等等，而這些都是普通的修車車間的典型環(huán)境。那些不能開門，不能開窗，早晨涼快測量的數(shù)據(jù)和中午天熱測量就不同，不能有大的電機在附近的要求，對于四輪定位來說，實在是有點過分。因此歐美國家生產(chǎn)的四輪定位儀均采用CCD技術(shù)，如戰(zhàn)車、百事霸、戰(zhàn)神等，這也足以說明CCD產(chǎn)品的優(yōu)勢。

    四、3D:

    3D測量方式是采用圖像識別技術(shù)，用CCD數(shù)碼相機采集裝在車輪反光板上的圖像信息，以測量出車輪的相對精度，人工推動車輪前后移動，由CCD攝像頭采集信息，求出其坐標和角度。這是一種相當先進的測量方式，目前歐美常用。但他對舉升機和轉(zhuǎn)角盤等有嚴格的機械精度要求，目前國內(nèi)舉升機和轉(zhuǎn)角盤無法與之匹配，影響檢測效果，況且標定方式繁瑣，價格昂貴，檢測速度不快，售后維修較慢，并非國內(nèi)主流。

    顯然，四輪定位儀涉及了機械、光學、電子、計算機軟件、數(shù)學模型等多個領(lǐng)域的知識，且互相聯(lián)系、缺一不可。伴隨著科學進步，四輪定位儀產(chǎn)品也將得到進一步完善和提高。

    據(jù)國家公安部網(wǎng)站消息，至2007年6月，全國汽車保有量已逾5355萬輛，其中私人汽車近3240萬輛。從更長遠的時間來看，目前我國每千人擁有汽車約40輛，而全球平均數(shù)字是每千人120輛。據(jù)估計，2012年左右，當年中國新車銷售量將逾1000萬輛；2020年，可能超過2000萬輛，成為世界最大的汽車消費市場。

    迅猛發(fā)展的汽車市場為汽車后市場服務(wù)描繪出美好的前景，身為其中一員的四輪定位儀的應用也將大行其道。因為車輛在售出并行駛一段時間后，由于交通事故等原因就可能產(chǎn)生諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發(fā)沉、車輛發(fā)飄等不適癥狀。有些癥狀使車輛在高速行駛時非常危險。且按照正規(guī)要求，汽車行駛5000公里或6個月左右就應重新做定位，所以，以通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因并予以治療使其符合出廠時的技術(shù)要求為目的的四輪定位儀市場潛力劇增，在汽保行業(yè)必將得到越來越廣泛的應用。

   2、四輪定位儀類型與生產(chǎn)廠家

    根據(jù)技術(shù)特點，常用的四輪定位儀可以細分為前束尺和光學水準定位儀、拉線定位儀、CCD定位儀、靜態(tài)激光定位儀、靜態(tài)激光大車定位儀、動態(tài)激光定位儀、動態(tài)激光定位儀3D影像定位儀和3D激光定位儀等幾種。對應的生產(chǎn)廠家分別為：

    拉線定位儀典型廠家有上海美洲豹、意大利科基等。

    CCD定位儀在目前定位儀中的比重最大，典型的國外廠家有：德國百世霸、美國獵人（HUNTER）、美國戰(zhàn)車、美國大熊、美國戰(zhàn)神、美國太陽、美國漢尼詩、意大利科基、韓國Ospeed、韓國Escort、韓國三弘等。典型的國內(nèi)廠家有：北京民族、北京英杰、北京車安、北京路樂、天津澳利、上海一成、廣州黑豹、營口玄豹、營口大力、營口營黎、營口美達、營口先達、廈門奧普、青島金華、煙臺奔騰等。

    靜態(tài)激光定位儀在目前定位儀中的比重不大，典型的廠家有英國機靈狗、北京民族、煙臺三雄、美國比線等。

    動態(tài)激光定位儀的廠家：北京萬里馬。

    3D影像定位儀有兩家：美國戰(zhàn)車、美國獵人（HUNTER）。

    3D激光定位儀的廠家有：北京萬里馬。