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豪華車(chē)品牌的國(guó)產(chǎn)陣痛
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-9-4
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 汽車(chē)
- 中研網(wǎng)訊：
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遭遇豪華品牌汽車(chē)國(guó)產(chǎn)尷尬的不僅僅只是奔馳，目前，在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)上，已經(jīng)有奔馳和奧迪、寶馬、凱迪拉克、VOLVO五個(gè)豪華品牌實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，除了奧迪一馬當(dāng)先之外，其他豪華品牌的國(guó)產(chǎn)化之路都走得格外艱辛。
2009年中國(guó)汽車(chē)濾清器行業(yè)研究咨詢(xún)報(bào)告 近年來(lái)中國(guó)濾清器行業(yè)的規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，企業(yè)數(shù)量達(dá)到1000家以上，行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)及管理水2009-2010年中國(guó)汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，銷(xiāo)售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2008年1-8月我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國(guó)海運(yùn)業(yè)研究咨詢(xún)報(bào)告 目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減，海運(yùn)需求亦因此一落千
2003年開(kāi)始導(dǎo)入的國(guó)產(chǎn)寶馬在國(guó)產(chǎn)四年之后仍然備受消費(fèi)者指責(zé)其國(guó)產(chǎn)車(chē)品質(zhì)下降，而去年開(kāi)始國(guó)產(chǎn)的VOLVO S40慘不忍睹的銷(xiāo)量和急劇下滑的產(chǎn)品口碑，讓豪華車(chē)的國(guó)產(chǎn)之路再受關(guān)注。盡管使用和原產(chǎn)地一樣的設(shè)備、超過(guò)90%相同的零部件和經(jīng)受培訓(xùn)的本土化熟練工人，但是豪華車(chē)在中國(guó)生產(chǎn)變味的現(xiàn)象仍然屢見(jiàn)不鮮。到底是什么蒙蔽了豪華車(chē)的雙眼？
和國(guó)外豪華品牌制造商幾十年甚至近百年的制造底蘊(yùn)相比，國(guó)內(nèi)的制造工藝水平仍然停留在一個(gè)較低的水平。國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造實(shí)際上起步于上世紀(jì)80年代后期，包括制造工藝和經(jīng)驗(yàn)在內(nèi)的沉淀并不深厚。而寶馬、奔馳和雷克薩斯等頂級(jí)豪華汽車(chē)制造商，在選擇生產(chǎn)基地時(shí)會(huì)非常審慎，時(shí)至今日，寶馬汽車(chē)在全球的整車(chē)生產(chǎn)基地僅僅在5家左右，奔馳的幾個(gè)工程大多都集中在歐洲和北美，即使在年銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)輛的日本市場(chǎng)，奔馳仍然選擇進(jìn)口的方式來(lái)保持原汁原味的奔馳風(fēng)格。雷克薩斯直到2000年后才小心翼翼地在加拿大建立其海外第一個(gè)生產(chǎn)基地，但是幾乎所有的技術(shù)指導(dǎo)和設(shè)備系數(shù)拷貝日本的雷克薩斯制造基地。
但是在中國(guó)，對(duì)國(guó)產(chǎn)奧迪巨大成果的垂涎蒙蔽了寶馬和奔馳的決策者，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)連年翻番的誘惑更讓本來(lái)就十分嚴(yán)謹(jǐn)豪華品牌躍躍欲試。商業(yè)利益的面前，寶馬、奔馳和VOLVO懷著滿(mǎn)腔的激情而來(lái)，但是他們低估了中國(guó)豪華車(chē)消費(fèi)者成熟的程度，這些習(xí)慣了進(jìn)口車(chē)優(yōu)良品質(zhì)的頂級(jí)豪華車(chē)在鮮明的反差之下，消費(fèi)者無(wú)法忍受變味的國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)。
寶馬和奔馳的尷尬顯然被雷克薩斯看在眼里，從2005年開(kāi)始就精心籌備國(guó)產(chǎn)進(jìn)程的雷克薩斯在今年年初悄然暫停了國(guó)產(chǎn)的進(jìn)程，純進(jìn)口的雷克薩斯以連年翻番的發(fā)展速度拓展中國(guó)豪華市場(chǎng)，原來(lái)，豪華車(chē)不一定非要國(guó)產(chǎn)才能獲得更大的市場(chǎng)份額。 - ■ 與【豪華車(chē)品牌的國(guó)產(chǎn)陣痛】相關(guān)新聞
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