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中航集團大幅持續(xù)贏利的奧秘
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-9-5
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2009年中國汽車濾清器行業(yè)研究咨詢報告 近年來中國濾清器行業(yè)的規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長，企業(yè)數量達到1000家以上，行業(yè)生產技術及管理水2009-2010年中國汽車4S店經營態(tài)勢與產業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設備制造業(yè)實現工業(yè)總產值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千中航集團大幅持續(xù)贏利的奧秘是什么？
今年上半年，中航集團取得１５．９億元的利潤，占全國民航業(yè)內利潤總額的１０３．４％，其中，主業(yè)公司國航贏利１５．２６億元，在我國３０多家航空公司中名列第一。這是中航集團連續(xù)７年贏利，且連年贏利總額占行業(yè)內利潤總額１００％以上。中航集團連續(xù)大幅度贏利的奧秘在哪里？記者近日深入中航集團進行了調研�！ �
剎歪風堵窟窿
中航集團的主業(yè)航空公司國航一度負債累累，困難重重，內部混亂。１９９８年至２０００年，國航連續(xù)發(fā)生了數起飛行員劫機外逃、涉槍、販毒等惡性違法案件。作為唯一懸掛中國國旗的航空公司，國航雖占據著我國民用航空運輸業(yè)２１％的市場份額，但企業(yè)本身連續(xù)３年虧損２０多億元，資產負債率高達９５％以上，經營業(yè)績遠低于國內其他航空公司。
國家對國航領導班子進行了調整。２０００年１１月以來，李家祥先后擔任中航集團黨組書記兼集團下屬的新國航總裁、中航集團總經理兼國航董事長。面對原國航的混亂局面，新任領導班子把加強管理、懲處違法亂紀者，樹立正氣、扭虧為盈作為工作的突破口。僅用一年時間，協(xié)助清理案件５起，有９人被判刑，處理違紀者２８人，開除黨籍１２人，追回贓款、違紀款４２００多萬元。２００１年，國航在連續(xù)虧損３年后終于贏利，雖然只有０．４億元，但鼓舞了士氣。
當時，國航辦有眾多分公司、子公司甚至孫公司，將國航的利潤分流出去。李家祥將這些"啃"國航的公司稱為國航身上利潤外流的"窟窿"。國航發(fā)起改革，對內部資源進行優(yōu)化整合。撤消了與主業(yè)關聯(lián)不緊的３８家企業(yè)，將原來的４２個二級機構削減為２７個。在清理一些機構的資金賬戶時，有的拒不上繳，有的一拖再拖。李家祥毫不退步，明令道："不交賬戶交職務，交完職務還得交賬戶。"領導班子頂住說情壓力，撤消分支賬戶３００多個，堵住了國航身上到處流血的"窟窿"。
不走鋪攤老路
國航不再走民航企業(yè)普遍的投資擴張、圈占地盤的老路，不和其他航空公司攀比飛機誰多、航線誰多，而是把提高贏利能力作為核心戰(zhàn)略。國航在香港、倫敦、上海成功上市，使國航凈資產增長近１８倍，由２１億元增加到３６０億元。通過與香港國泰航空公司交叉持股，國航獨家負責國泰航空在內地的客運銷售，國泰航空獨家負責國航在港臺地區(qū)的客運銷售。在國泰航線的支撐下，國航擴大了全球運輸服務網絡。
為了強化贏利能力，國航首先專心做好以北京為樞紐的國際國內網絡，目前在北京市場的份額已由重組前的３２％提高到４５％，占據了主導地位。形成了以北京為樞紐、以長江三角洲、珠江三角洲、成渝經濟帶為戰(zhàn)略重點、連接國內外航線的全球航空運輸網絡；其次，憑借收益管理、電子客票、加強直銷等手段，做強市場，實現了市場占有和主營收入同步持續(xù)增長。公司高效運營，飛機日利用率、載運率和客座率三大指標都高于國內同行。２００６年，國航單位客公里收益０．６２２元，居國內同行最高水平。
國航改進飛機采購談判策略，采取批量采購等方法，壓低成本，僅２００４年采購２０架空中客車３３０飛機就節(jié)�。玻皟|元資金；２００２年以來，國際油價一路飆升，國航用油價套期保值業(yè)務鎖定了當時的油價，用"２００３年的油"開"２００５年、２００６年的飛機"，僅２００５年就節(jié)約油料成本２．２１億元。２００６年９至１０月，國際油價走低，國航套期數百萬桶，每桶收益８．６美元，共收益數億元。
建立長效安全機制
國航建立起一系列長效安全機制，加強飛行員、機務維修、運行簽派三支隊伍的建設，收入分配待遇向機長、飛行骨干、教員傾斜。在市場旺盛、運力緊張的情況下，拿出兩架飛機，成立了全國民航企業(yè)第一家飛行訓練大隊，兩年投入３．２億元，實施專門的飛行訓練。加大安全保障基礎設施投入，近兩年投入已達１０多億元。安全品牌使國航在激烈的同行競爭中抓住了旅客。
李家祥認為，搞好企業(yè)的關鍵在領導。他和班子成員一起建立健全了中航集團保持共產黨員先進性的７項長效機制，完善了基層領導干部考核、選拔、任用制度和激勵機制，組織制訂了《合資企業(yè)黨委工作要則》。２００６年國航黨委被中組部和國資委授予"四好班子"獎牌。
�。赌陙�，李家祥結合部隊從嚴治軍的經驗，大刀闊斧地進行改革，創(chuàng)出了一條獨特的民航企業(yè)發(fā)展道路。國航的機隊由２００２年重組時的１１８架飛機增加到目前的２１０架，凈資產從２００２年底的２１億元增加到目前的３６０億元，增長１７倍多；在世界排名由２００２年的第３２位上升到第１８位，利潤排名上升到第９位。
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