沒有哪一個中國汽車生產(chǎn)廠家，能夠在上周五與俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展與貿(mào)易部簽署“工業(yè)組裝”備忘錄。

　　 而這一天正是簽署“工業(yè)組裝”備忘錄的最后大限，眾多中國企業(yè)在焦急徘徊，但俄羅斯對中國汽車生產(chǎn)廠家的“工業(yè)組裝”大門轟然關(guān)閉！

　　 原先6家眼巴巴守望的中國汽車生產(chǎn)廠家，滿腔的熱望得到的只是一盆冷水，徹底喪失了在俄羅斯展開工業(yè)組裝生產(chǎn)的機會！一些中國汽車人的日夜奔波到頭來只是白費一場！

　　 不能獲得工業(yè)組裝資格，就意味著中國汽車生產(chǎn)廠家就不能在俄羅斯獲得工業(yè)組裝的各項稅收和關(guān)稅優(yōu)惠政策，站穩(wěn)不了腳跟，也就無從談起同獲得了種種優(yōu)惠的日韓德意美等汽車巨頭角逐沙場！

　　 那些獲得了“工業(yè)組裝”資格的國際汽車巨頭在最初幾年，可以享受零關(guān)稅或3％低關(guān)稅進(jìn)口汽車零部件展開車型組裝。俄羅斯記者指出，如果不能取得“工業(yè)組裝”資格，那么在俄羅斯按普通高達(dá)15％的關(guān)稅進(jìn)口零部件來組裝生產(chǎn)的汽車就毫無經(jīng)濟性可言。而那些獲得了“工業(yè)組裝”資格的國際汽車巨頭，在俄羅斯實現(xiàn)本地化組裝后，據(jù)說成本可以降低25％～30％以上。

　　 預(yù)料之中的預(yù)料之外

　　 原本最有希望的長城在俄組裝項目，也慘遭拒批。俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展與貿(mào)易部投資政策司副司長德米特里·列夫琴科夫稱，中國長城汽車公司在俄羅斯韃靼斯坦共和國葉拉布加市組裝生產(chǎn)長城汽車之所以沒批準(zhǔn)，是因為中國長城汽車公司至今未能與俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展與貿(mào)易部達(dá)成協(xié)議。

　　 對于中國車在俄工業(yè)組裝申請被拒，早就在預(yù)料之中。兩個多月前俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展與貿(mào)易部就與俄羅斯工業(yè)與能源部的官員們達(dá)成了一致：“在9月15日以前，將不會批準(zhǔn)任何中國汽車組裝項目。”

　　 但對8月24日在北京舉行的中俄經(jīng)貿(mào)合作專門會議寄予熱望的國人都以為，俄羅斯經(jīng)貿(mào)部部長格列夫于25日到長城汽車公司進(jìn)行考察是中國汽車企業(yè)在俄設(shè)立享受稅收優(yōu)惠的組裝廠受阻一事有望出現(xiàn)轉(zhuǎn)機的先兆。

　　 在中國北京中俄經(jīng)貿(mào)合作專門會議結(jié)束后不久，俄羅斯哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)政府副代表亞歷山大·列維塔利也向俄羅斯塔斯社記者透露：

　　 “近期俄羅斯政府，看來，將會批準(zhǔn)長城公司�，F(xiàn)在一下子有好幾家中國企業(yè)對創(chuàng)立俄羅斯組裝廠感興趣，”列維塔利強調(diào)說，“這其中首推長城汽車公司在積極推進(jìn)。”

　　 末了這位俄羅斯官員還不忘說一句“有關(guān)阻礙中國汽車生產(chǎn)廠家在俄羅斯建廠的報道，是不符合實際的�！�

　　 原本最有希望的長城在俄組裝項目，現(xiàn)在回頭看來一直是俄方在放煙幕彈，在最后期限不得已才向中國廠家攤牌。

　　 早已有清醒的俄羅斯記者指出：俄羅斯有關(guān)部門不會書面作出這種決定，更不會官方拒絕中方的投資。“官員們只是故意把批復(fù)拖延至遙遙無期。俄羅斯的相關(guān)部門認(rèn)為組裝中國車對于發(fā)展俄羅斯汽車工業(yè)沒有多大益處�！�

　　 熱鬧的只是他們

　　 上周五俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展與貿(mào)易部與來自中國以外的汽車公司，簽署了6個在2011年前投資總額高達(dá)17億美元的“工業(yè)組裝”備忘錄。

　　 俄羅斯官員眉飛色舞地說道：“這是真正的飛躍。近兩年來俄羅斯簽署的‘工業(yè)組裝’給俄羅斯汽車工業(yè)帶來了37美元的投資。也就是說，一個周五我們就簽署了是兩年投資額一半的協(xié)議�！�

　　 美國通用汽車公司與俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展與貿(mào)易部簽署了備忘錄，打算新建工廠“工業(yè)組裝”歐寶車型。初期年產(chǎn)能為2.5萬輛，并逐步增加到12萬輛。該項目初期將投入1.5億美元。工廠地址可能在圣彼得堡的“舒沙雷”工業(yè)區(qū)或者在列寧格勒州。組裝生產(chǎn)的車型將主要是比較新款的歐寶車型，但通用公司沒有透露具體車型名稱。2008年通用公司先開始采取大散件進(jìn)行“工業(yè)組裝”生產(chǎn)，2009年再開始小散件“工業(yè)組裝”生產(chǎn)。

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