綠色工廠：廢水凈化可養(yǎng)魚

    作為汽車企業(yè)，東風(fēng)Honda深知企業(yè)除了負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售汽車，也肩負(fù)著環(huán)境保護(hù)的重任。在東風(fēng)Honda看來，環(huán)境保護(hù)，首先應(yīng)從生產(chǎn)制造抓起。

    早在建廠初期，東風(fēng)Honda就提出了致力于解決“人與自然”和諧發(fā)展的課題———“綠色工廠”觀念，是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)較早提出這一觀念的企業(yè)之一。秉承Honda基本理念中“給孩子們留下一片藍(lán)天”的思想，東風(fēng)Honda以親近環(huán)境的綠色工廠為目標(biāo)，開展日常生產(chǎn)活動(dòng)。

    作為國(guó)內(nèi)第二家采用水性漆的汽車企業(yè)，有害物質(zhì)排放減少到以前的10％；摩擦式傳動(dòng)鏈降低電能消耗65％，降低噪音20％；使用輔助機(jī)器人裝置的生產(chǎn)線大幅提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率；采用屋頂涂層技術(shù)使室內(nèi)溫度下降3攝氏度……東風(fēng)Honda還積極探索資源循環(huán)利用，通過使用污水處理站使得半數(shù)以上的工業(yè)廢水得到凈化，凈化后的廢水不僅達(dá)到綠化和清潔的使用標(biāo)準(zhǔn)，甚至還可以用來飼養(yǎng)鯉魚。

    綠色產(chǎn)品：油耗達(dá)歐四

    早在三年前，東風(fēng)Honda第一臺(tái)CR-V面世時(shí)，其排放標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)達(dá)到歐四水平，這比2008年北京實(shí)行歐四提前4年；比2010年全國(guó)實(shí)行歐四提前了6年。如今，全新CIVIC、新世代CR-V的尾氣排放均已達(dá)到歐四水平，成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的先行者。低油耗是全新CIVIC和新世代CR-V節(jié)能環(huán)保的最大亮點(diǎn)。

    綠色采購：供應(yīng)商達(dá)100％

    2006年，成立僅三年多的東風(fēng)Honda順利通過了ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證。如今，在東風(fēng)Honda的近200家供應(yīng)商中，63.8%的供應(yīng)商已通過了ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，到2008年底，這一數(shù)字將達(dá)到92.1%；到2010年前，東風(fēng)Honda的全部供應(yīng)商都將通過環(huán)境管理體系認(rèn)證。

    綠色成長(zhǎng)：年銷量超12萬

    綠色成長(zhǎng)，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略課題。企業(yè)發(fā)展，應(yīng)該注重質(zhì)的發(fā)展，而不僅僅是量的發(fā)展。東風(fēng)Honda成立至今，始終圍繞“質(zhì)”的發(fā)展，注重產(chǎn)能和銷量的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

    東風(fēng)Honda在企業(yè)營(yíng)銷的過程中，不是通過簡(jiǎn)單的降價(jià)形式吸引消費(fèi)者，而是更加注重價(jià)值營(yíng)銷，把產(chǎn)品的價(jià)值和實(shí)惠讓利于消費(fèi)者，從而讓每一位消費(fèi)者購買的車型都具有較高的保值率，真正做到物有所值。東風(fēng)Honda的銷量預(yù)計(jì)將在今年超越12萬臺(tái)，產(chǎn)能利用率將超過100％。

    綠色公民：最終夢(mèng)想

    在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)倡導(dǎo)“綠色家園活動(dòng)”，聯(lián)合區(qū)內(nèi)其他企業(yè)進(jìn)行垃圾回收、節(jié)約資源等活動(dòng)；從點(diǎn)滴做起，推進(jìn)經(jīng)銷商、供應(yīng)商的環(huán)保工作落到實(shí)處；開展九寨溝植樹環(huán)保之旅，贊助北京馬拉松賽，贊助武漢第六屆城市運(yùn)動(dòng)會(huì)———東風(fēng)Honda以身先士卒的行動(dòng)倡導(dǎo)所有熱愛生活、熱愛生命的人擁有健康體魄、注重身邊環(huán)境，愛護(hù)自己的家園。積極推進(jìn)環(huán)保事業(yè)和社會(huì)公益事業(yè)的發(fā)展，正是東風(fēng)Honda履行企業(yè)公民責(zé)任的表現(xiàn)。

    東風(fēng)Honda綠色發(fā)展觀的最終夢(mèng)想，是不僅要做有責(zé)任感的企業(yè)公民，更要做有責(zé)任感的“綠色企業(yè)公民”，創(chuàng)造“企業(yè)與環(huán)境、社會(huì)”的和諧發(fā)展。

• · 中國(guó)民航業(yè)發(fā)展問題分析
• · 配套業(yè)發(fā)展滯后制約船舶業(yè)發(fā)展
• · 2007年7月中卡產(chǎn)銷量分析
• · 國(guó)內(nèi)外小型車觀念辯證法
• · 合資汽車企業(yè)遭遇研發(fā)之困
• · 未來交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向分析

• · 北京市軌道交通與高速路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展
• · 十城千輛啟動(dòng) 我國(guó)迎來新能源車產(chǎn)業(yè)化
• · 改革開放30年我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車405萬輛
• · 欲建成我國(guó)西部綜合交通樞紐
• · 2009年國(guó)內(nèi)汽車業(yè)在觀望中隱含著新的希望
• · 2008年民航全行業(yè)運(yùn)輸旅客1.92億人次

• ·2008年1-7月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)