微型車行業(yè)曾經(jīng)是中國汽車行業(yè)的一面旗幟，在國內(nèi)轎車行業(yè)尚未“長(zhǎng)大成人”之時(shí)一直高高飄揚(yáng)。但是，從今年年初開始，微車行業(yè)一直被一種悲觀的情緒所籠罩。在各細(xì)分市場(chǎng)中，微型客車的市場(chǎng)走勢(shì)可謂疲弱不堪，產(chǎn)銷增幅名列國內(nèi)乘用車各細(xì)分市場(chǎng)末位，大有無可奈何花落去之感。

    在2006年初，小排量車在上海、廣州、武漢等大城市解禁，整個(gè)輿論界以為會(huì)迎來“小排量車發(fā)展的春天”，但今年上半年，小排量車卻遇到了前所未有的“寒冬”，1.3升及以下排量的產(chǎn)品市場(chǎng)呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，特別是排量小于1升的車型，市場(chǎng)份額僅為5.8%，出現(xiàn)了10年來難得一見的滑坡。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，情況似乎更不容樂觀，根據(jù)國家“十五”汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)顯示，微型客、貨車合計(jì)需求量2010年為120～126萬輛，2020年為137～145萬輛，占當(dāng)年整車比例分別為15％和10％，不僅份額明顯減少，而且10年之內(nèi)的總銷量增長(zhǎng)才十幾萬輛。如果這個(gè)預(yù)測(cè)靠譜，相當(dāng)于3年之內(nèi)中國的微車市場(chǎng)就會(huì)進(jìn)入拋物線的頂部區(qū)間。很多業(yè)內(nèi)人士也因此斷言：微車在中國已經(jīng)走向邊緣化。

    但是《汽車觀察》記者也注意到了一個(gè)事實(shí)，在國內(nèi)微車行業(yè)大行情不被看好的同時(shí)，一些微車企業(yè)卻開始逆勢(shì)而動(dòng)，或者異軍突起，或者戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，或者在研發(fā)上大量投入。這一正一反的異動(dòng)，讓很多人感到不解。

    對(duì)比今年上半年各微型客車廠家產(chǎn)銷量，《汽車觀察》記者發(fā)現(xiàn)，在絕大多數(shù)微車企業(yè)都處于負(fù)增長(zhǎng)的狀況下，也有例外者，東風(fēng)渝安便是。其今年上半年的銷售增長(zhǎng)達(dá)到40.47%，穩(wěn)居同行之首。

    從“四大金剛”中突圍

    在國內(nèi)微車行業(yè)，曾經(jīng)有“四大金剛”：昌河、哈飛、長(zhǎng)安、五菱。2003年6月，由東風(fēng)汽車公司、東風(fēng)實(shí)業(yè)有限公司、重慶渝安創(chuàng)新科技（集團(tuán)）有限公司三方共同出資創(chuàng)立的合資經(jīng)營企業(yè)——東風(fēng)渝安車輛有限責(zé)任公司悄然成立。公司位于湖北省十堰市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，注冊(cè)資本為1億元人民幣，總資產(chǎn)5億元人民幣。其股比構(gòu)成為：東風(fēng)汽車公司占20%、東風(fēng)實(shí)業(yè)有限公司占30%、重慶渝安創(chuàng)新科技（集團(tuán)）有限公司占50%。

    事實(shí)上，這個(gè)公司的成立，也填補(bǔ)了國內(nèi)汽車三大巨頭之一東風(fēng)沒有微車的空白。就是這樣一個(gè)微車市場(chǎng)的后期進(jìn)入者，卻成為了微車市場(chǎng)上的一匹“黑馬”，其上升勢(shì)頭直逼當(dāng)年重組之時(shí)的上汽通用五菱。

    上汽的介入，為五菱的崛起提供了強(qiáng)大的技術(shù)和資金支持，而東風(fēng)渝安的突出，同樣要得益于東風(fēng)集團(tuán)強(qiáng)大的實(shí)力。東風(fēng)渝安汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理龐海告訴《汽車觀察》記者，東風(fēng)小康是東風(fēng)集團(tuán)首次跟民營企業(yè)聯(lián)姻的產(chǎn)物，是東風(fēng)公司完成了所有系列產(chǎn)品布局的典范。

    在背靠東風(fēng)集團(tuán)這棵大樹之后，東風(fēng)渝安車輛有限公司開始從微車行業(yè)傳統(tǒng)的“四大金剛”中“虎口奪食”。因?yàn)槭且粋�(gè)后進(jìn)入者，東風(fēng)渝安開拓市場(chǎng)的難度可想而知。但是，東風(fēng)渝安為自己的產(chǎn)品東風(fēng)小康制定了一個(gè)精準(zhǔn)的突圍方案：細(xì)分市場(chǎng)戰(zhàn)略。

    這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)戰(zhàn)略在龐�？磥�，就是以制造基地為中心的有效半徑內(nèi)，重點(diǎn)市場(chǎng)重點(diǎn)突圍。

    比如在湖北市場(chǎng)，公司生產(chǎn)基地位于湖北十堰，武漢是中部微型車的大市場(chǎng)，東風(fēng)小康要突圍的市場(chǎng)便是武漢市場(chǎng)。于是，東風(fēng)小康在2005年最先啟動(dòng)了武漢市場(chǎng)，經(jīng)過兩年多的運(yùn)作，目前武漢市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，也給競(jìng)爭(zhēng)品牌帶來了壓力，這也說明了細(xì)分市場(chǎng)戰(zhàn)略的正確性。

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