德爾福、法雷奧、博世等汽車零部件巨頭均已進入中國，給我國本土零部件企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的競爭壓力。同時，近幾年鋼材等原材料一直處于高價位，使我國汽車市場競爭激烈，為了保持利潤，汽車整車廠將成本轉(zhuǎn)嫁到零部件企業(yè)身上。因此，我國汽車零部件企業(yè)深受原材料漲價和整車廠壓縮采購成本的雙重壓力，效益普遍堪憂。

    三、零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展亟待注重三大策略

    我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)要全面提升競爭力，促進汽車零部件產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，不能再走單純靠投資拉動增量，靠過度依賴國外技術(shù)和整車企業(yè)的發(fā)展道路。要抓住國家支持自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略機遇和國際汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的契機，進行必要的戰(zhàn)略調(diào)整，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級和開發(fā)能力的提高，滿足整車發(fā)展的需要和市場需要。

    1、競爭策略。從影響世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)制造基地轉(zhuǎn)移的有關(guān)因素來看，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展沒有明顯的區(qū)位優(yōu)勢，同時還受到近鄰日本、韓國高度發(fā)達的汽車零部件產(chǎn)業(yè)的威脅。我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭策略應(yīng)該是揚長避短，形成區(qū)位比較優(yōu)勢。而形成區(qū)位比較優(yōu)勢最有效的途徑就是實行行業(yè)聯(lián)合，盡可能實現(xiàn)市場和效益最大化、成本最小化。同時，行業(yè)內(nèi)部合理分工，逐步形成分工明確的縱向多層次有機整體，支撐汽車零部件產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

    2、技術(shù)策略。具有汽車零部件的關(guān)鍵開發(fā)能力和自主知識產(chǎn)權(quán)是汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的主要體現(xiàn)之一，因此，要把在關(guān)鍵領(lǐng)域獲得自主開發(fā)能力作為汽車零部件產(chǎn)業(yè)的主要戰(zhàn)略目標。目前，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)實施差異化發(fā)展戰(zhàn)略，集中優(yōu)勢資源發(fā)展壯大具有高附加值、高技術(shù)含量的代表未來發(fā)展方向的高新技術(shù)產(chǎn)品。

    3、市場策略。要成為汽車零部件制造基地，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)就必須堅持面向國內(nèi)、國際兩個市場的發(fā)展戰(zhàn)略。從行業(yè)成長的角度來看，可以依托國內(nèi)市場發(fā)展制造能力，再通過國際合作迅速提升競爭力、獲取競爭優(yōu)勢，并且通過國際合作所獲得的企業(yè)在未來發(fā)展中的資本、技術(shù)、產(chǎn)品和管理的支撐，進入國際合作伙伴的配套體系和融入全球采購體系。為了進入全球采購體系，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)需力爭通過TS16949質(zhì)量體系認證，獲取進入全球采購體系的通行證。

    同時，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也亟需政策支持。要提升我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭能力，尤其是提高我國汽車零部件產(chǎn)品的自主開發(fā)能力，必須要有政府相關(guān)政策的大力支持。政府應(yīng)建立汽車零部件產(chǎn)品開發(fā)由企業(yè)投入為主，產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)由政府、企業(yè)聯(lián)合投入的新型科技經(jīng)費投入機制，鼓勵企業(yè)加強自主開發(fā)。

    四、信貸風險提示

    《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中明確提出“鼓勵和培育一批有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)，實現(xiàn)規(guī)�；�生產(chǎn)并進入國際汽車零部件采購體系，積極參與國際競爭”等重要政策，為今后我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)的同時，也擁有許多發(fā)展的機遇。國內(nèi)汽車零部件企業(yè)要想抓住機遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)，成為具有國際競爭力的企業(yè)，在未來的國際汽車零部件采購體系中占有一席之地，就必須正確選擇自己的發(fā)展策略。

    1、具有技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢的大企業(yè)將獲得新的發(fā)展契機。在國家宏觀政策及整車市場的推動下，各大跨國公司近年來都加大了在中國的采購力度，汽車零部件行業(yè)的出口也取得了顯著的發(fā)展。因此，具有技術(shù)優(yōu)勢且通過TS16949質(zhì)量體系認證的大企業(yè)將進入全球采購體系，從而獲得良好的發(fā)展契機。

    2、小型企業(yè)將逐漸被淘汰。國家發(fā)改委發(fā)布的《國家發(fā)展改革委關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知》明確指出，支持有條件的地區(qū)發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群；引導(dǎo)零部件排頭兵企業(yè)上規(guī)模上水平，進行跨地區(qū)兼并、聯(lián)合、重組，形成大型零部件企業(yè)集團。國內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)的激烈競爭將使得規(guī)模小、技術(shù)力量弱、成本居高不下的零部件企業(yè)退出市場或被兼并，以推進整個行業(yè)競爭力的提高。

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